合肥新桥国际机场高速公路管道工程设计小结

摘要：本项目全线埋设有市政用弱电、供水、供电、天然气以及高速公路用通信管道、路灯供电管道以及高压供电管等管线，同时在路侧设置有护栏、基础，管道设计时需综合考虑上述因素，确保本项目管道工程顺利实施。

关键词：管道；市政管线；基础

Abstract: This project is laid across the board the municipal pipeline with weak electricity, water supply, electricity, natural gas, and highway with communication pipes, street lamps powered pipeline and high-voltage power supply tube roadside guardrail, foundation, piping design required considering the above factors to ensure the smooth implementation of the project pipeline project.Keywords: pipeline; municipal pipelines; basic

1概述

1.1项目背景

合肥新桥国际机场高速公路（以下简称本项目）起点接新桥国际机场大门，顺接机场内部道路A1路，起点桩号为K0+000，对应A1路桩号K0+000，路线终于南岗镇南岗中学附近，与长江西路相接，路线终点桩号K17+601.169。

项目北接新桥国际机场大门，向南接合肥市长江西路（原合六公路，现已改建为城市快速路），道路全长17.601169公里，其中起点段1.4434公里、终点段2.026公里采用城市快速路标准，中段14.13公里采用高速公路标准。

本项目中间设置15m中央分隔带，为后期规划的轨道交通预留空间，根据前期会议精神，15m中央分隔带内不能设置任何管线。

1.2主体工程技术标准

起点段、终点段采用城市快速路标准，中间段用高速公路标准。

1、主线高速公路段设计标准

(1)道路等级：全立交、全封闭、双向六车道高速公路；

(2)设计速度：城市快速通道80公里／小时；高速公路段100公里／小时；

(3)路基宽度：46.5米；

2、主线城市快速路段设计标准

(1)道路等级：双向八车道城市快速路，两侧各设9.5米宽辅道及3.0米宽人行道；

(2)设计速度：主行车道80公里／小时，辅道40公里/小时；

(3)路基宽度：75米；

2市政管线概况

2.1高速段

由于高速段管线敷设在道路土路肩外侧，并考虑填挖方放坡影响，在规划部门给定标准断面的基础上，此次管线布设原则是：1、填方段弱电综合管敷设于坡脚线位置，燃气管敷设在坡脚外侧1m，供水管敷设在坡脚外侧1m；2、挖方段弱电管敷设于排水沟外侧1.5m，燃气管敷设于排水沟外侧2.5m，供水管敷设于排水沟外侧3m。

图一高速段管线综合（填方段）布设图

图二高速段管线综合（挖方段）布设图

2.2市政段

西（北）：供电辅排位于26.5m；雨水管位于31.5m；弱电综合位于33.5m；给水管位于35.5m；污水管位于37m。

东（南）：供电主排位于26.5m；雨水管位于31.5m；给水管位于33.5m；燃气管位于35.5m；污水管位于37m。

依据前期管线协调会议成果：1、起点段1.443公里仅设置雨水管道，各管线设计时留意与设计雨水支管以及其他专业横向管道高程避让即可；2、终点段2.026公里设置雨污水管道，相交的响洪甸路、湖光西路、磨子潭路为规划道路，

大别山路为现状道路。各管线设计单位施工中注意与设计雨水支管以及其他专业横向管道高程避让即可。

图三市政段管线综合布设图

2.3高压供电

本次新桥国际机场供电专用线起讫点位置为规划220KV游乐变至规划新桥机场，电压等级为35KV，全长约23km；西距方兴大道规划中心线60米架空敷设至新桥国际机场穿越高压走廊段应保证线路之间的间距、净高等安全要求。穿越收费站管理区，采用入地排管形式予以穿越。

3高速公路用管线概况

3.1硅芯管

本工程干线管道普通路基段采用12孔Φ40/33硅芯管，分两侧铺设在路基外侧，每侧敷设6孔Φ40/33硅芯管；机场互通下匝道硅芯管采用14孔Φ40/33硅芯，铺设在路肩边坡；机场互通场区至合肥新桥国际机场高速公路干线采用12孔Φ40/33硅芯，分两侧进行敷设，铺设在路肩边坡。高速公路段埋设深度为41cm，城市快速路段埋设深度为100cm，互通匝道段埋设深度为48cm。

3.2PE管

照明路灯线缆采用1孔PE63管；高速公路段路灯设置在土路肩边坡外侧，城市段路灯设置在主、辅道之间的分隔带内，PE63管埋设在路灯灯杆下方。

3.3高压电缆

高速公路段箱式变压器所用的10KVA高压电缆为铠装电缆，采用直埋方式埋设，埋设在右侧护坡道下，距离供水管道1m平行敷设。城市段路灯设置在主、辅道之间的分隔带内路灯基础下方， 10KV高压电缆在终点市政段敷设在辅道下方，位于26.5m，采用2φ110×5mmCPVC管敷设，埋设深度大于等于0.7m。。

4通信管道设计管孔数

4.1干线普通路段通信管道的容量为12孔Φ40/33的硅芯管，埋设在路肩外侧，每侧埋设6孔Φ40/33的硅芯管；填方段埋设在底基层上，通信管道外边缘线与75cm土路肩外边缘线平齐；挖方段埋设在底基层上，位于路堑边沟内侧。路灯基础、路堑边沟先于管道施工，填方段通信管道紧贴路灯基础内侧敷设，挖方段通信管道敷设在路堑边沟与路灯基础直接20cm内。高速公路段硅芯管埋设深度为41cm。

4.2城市快速路一般路段硅芯管埋设在主道与辅道之间的分隔带内，考虑到后期分隔带内的绿化需求，通信管道埋设深度为100cm。

4.3K16+225至K17+277.5为主辅道分离路段

硅芯管埋设在辅道内侧分隔带内，同时采用2孔φ114×4mm镀锌钢管进行保护。

⑴YK16+260～YK16+320、YK17+140～YK17+230、ZK16+260～ZK16+310、ZK17+140～ZK17+230为连续挡墙起坡路段，挡墙高度基本在50cm以下，上述路段硅芯管埋设在辅道内侧分隔带内，同时采用2孔φ114×4mm镀锌钢管进行保护。

⑵K16+225～K16+260、K17+230～K17+277.5段为路基起坡路段，上述路段硅芯管埋设在辅道内侧分隔带内，同时采用2孔φ114×4mm镀锌钢管进行保护。

⑶大别山大桥通信管道采用玻璃钢管箱+桥架固定在挡墙、桥梁外侧通过。

4.4K10+710至K10+777为路肩挡墙段，通信管道采用采用玻璃钢管箱+桥架固定在挡墙外侧通过。

4.5在机场互通区段考虑外场监控设备传输用光缆敷设的需要，为避免对主线管道的占用，采用14孔Φ40/33的硅芯管，硅芯管埋设在水稳碎石层坡脚处。本次监控外场设备设置在城市快速路段设置在主道与辅道之间，本工程在监控外场附近预留手孔，用于后期穿缆。

4.6在高速公路路段，监控外场设备设置在路肩处，本工程在监控外场附近预留手孔，用于后期穿缆。桥梁段硅芯管、PE管与高压电缆敷设在玻璃钢管箱内，为保障不相互干扰，在玻璃钢管箱内增加挡板，确保硅芯管内光缆与高压电缆间距大于0.1m。

4.710KVA高压电缆直埋，挖方段埋设在路堑边沟外侧1m处，埋设深度为0.7m，确保与光缆互不干扰。挖、填方采用两侧设置手孔，通过边沟底部埋设的2孔φ114×4mm镀锌钢管联通，作为高压电缆过渡通道。

5相关基础设置

5.1路灯基础

路灯基础为800mm×800mm×2000mm，采用C20混凝土浇注。

1、城市快速路段路灯设置在主、辅道之间的分隔带内，硅芯管埋设深度为

100cm，PE管敷设在硅芯管上方，从路灯基础中间穿过，路灯基础浇筑时需在基础内预留木盒保护管道通过。

2、高速公路挖方段路灯基础设置在路堑边沟内侧，距离路堑边沟20cm，硅芯管埋设在路灯基础及路堑边沟之间的20cm内，埋设深度为41cm，距离护栏立柱外边缘约为58cm；PE管埋设在路灯基础内，埋设深度为70cm；10KV高压电缆埋设在路堑边沟外侧，距离燃气管道1m处，埋设为70cm。

3、高速公路填方段路段基础设置在75cm土路肩外边缘处，硅芯管紧贴路灯基础埋设，距离护栏立柱外边缘约25cm，埋设深度为41cm，；PE管埋设在路段基础下方，埋设深度为70cm。10KV高压电缆埋设在边沟内侧，距离燃气管道1m处，埋设深度为70cm。

5.2安全设施

1、路侧护栏

本项目高速公路路段设置路侧护栏；城市快速路段除上跨大别山路的分离立交两侧接线主辅道分离的挡墙上采用SB级三波形梁护栏外，一般城市快速路段不设护栏。

原则上高速公路挖方路段、填土高度小于2米并满足路侧净区要求的路段可以不设护栏，但考虑到照明灯杆间距较密，为消除安全隐患，全线连续设置路侧护栏。全线除钢筋混凝土防撞护栏外，其余采用波形梁护栏。

2、交通标志

本项目交通标志主要有两端城市快速路各平交口的指路标志，机场互通、主线收费站的出口预告标志，互通匝道告示、禁令标志以及合六叶高速上对机场互通的出口预告标志等。因考虑到全程照明灯杆的设置位置，故主线交通标志的支撑型式多为单悬臂式，对于告示、禁令等小型标志采取附着在照明灯杆的型式。对于原先采用门架式的分车道限速标志因考虑到中分带轻轨预留空间，故采用路面文字标示限速信息。

3、基础

标志基础采用明挖法施工，基坑开挖完后在24小时内浇筑基础，浇筑时应严格按照“基础埋设断面图”对基础进行定位。对于高速公路路段，待标志基础施工完毕后进行通信管道敷设，管道过标志基础时可直接置于基础顶面并进行绑扎定位；对于城市快速路路段，距标志基础顶面23cm处在基础内预留20cmX15cm的方孔，待基础浇筑完毕后进行管道敷设，管道过标志基础时穿越提前预留的15X15cm方孔。

5.3信息发布设施基础

本项目全线设置5处F型情报板（车速警示仪），分别为YK0+160、YK10+470、ZK3+120、ZK6+125和ZK17+390，其中YK0+160和ZK17+390位于城市快速路段，设置在主、辅道之间的分隔带内。