《数控车工》高级知识题试卷
一、单项选择题（第1 - 130题。满分65.0分）：
1、在齿轮的画法中，齿顶圆用（ A）表示。
(A)粗实线， (B)细实线， (C)点划线， (D)虚线。
2、六个基本视图中，最常应用的是（ B）三个视图。
(A)主、右、仰， (B)主、俯、左， (C)主、左、后， (D)主、俯、后。
3、只将机件的某一部分向基本投影面投影所得的视图称为（B ）。
(A)基本视图， (B)局部视图， (C)斜视图， (D)旋转视图。
4、识读装配图的要求是了解装配图的名称、用途、性能、结构和（A ）。
(A)工作原理， (B)工作性质， (C)配合性质， (D)零件公差。
5、实物测绘是以（ C）方法为主。
(A)徒手画法， (B)计算机绘图， (C)标尺画法， (D)工笔画法。
6、Ф30H7中H表示公差带中的（ A）。
(A)基本偏差， (B)下偏差， (C)上偏差， (D)公差。
7、用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差称为（B ）。
(A)尺寸偏差， (B)基本偏差， (C)尺寸公差， (D)标准公差。
8、金属材料的拉压试验除了测定强度指标外，还可测定（ B）指标。
(A)硬度， (B)塑性， (C)韧性， (D)疲劳强度。
9、用硬质合金车刀精车时，为减少工件表面粗糙度值，应尽量提高（ C）。
(A)进给量， (B)切削厚度， (C)切削速度， (D)切削深度。
10、在切削加工时根据切屑的形状可以判断加工零件的表面粗糙度。切屑形状为（D）的零件其表面粗糙度好。
(A)崩碎切屑， (B)粒状切屑， (C)挤裂切屑， (D)带状切屑。
11、（C ）是产生加工硬化的主要原因。
(A)刀尖圆弧半径大， (B)前角太大， (C)刃口圆弧半径磨损后增大， (D)工件材料硬。
12、数控车床液动卡盘夹紧力的大小靠（D）调整。
(A)变量泵， (B)溢流阀， (C)换向阀， (D)减压阀。
13、若偏心距较大而复杂的曲轴，可用（ D）来装夹工件。
(A)两顶尖， (B)偏心套， (C)两顶尖和偏心套， (D)偏心卡盘和专用卡盘。
14、在主轴加工中选用支承轴颈作为定位基准磨削锥孔，符合（ A）原则。
(A)基准统一， (B)基准重合， (C)自为基准， (D)互为基准。
15、定位基准是指（ C）。
(A)机床上的某些点、线、面， (B)夹具上的某些点、线、面， (C)工件上的某些点、线、面， (D)刀具上的某些点、线、面。
16、如果要求加工表面的加工余量小而均匀，在定位时应考虑选用该加工表面本身作为定位精基准，这符合（ D）原则。
(A)基准重合， (B)基准统一， (C)互为基准， (D)自为基准。
17、采用三爪自定心卡盘和顶尖装夹轴类元件时限制的自由度是（ C）个。
(A)3， (B)4， (C)5， (D)6。
18、加工一般金属材料用的高速钢刀具材料，常用牌号有W18Cr4V和 （ D） 两种。
(A)CrWMn， (B)9SiCr， (C)YG3， (D)W6Mo5Cr4V2。
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19、在切削脆性材料或用较低的切削速度和较小的切削厚度切削塑性材料时一般发生（ A ）磨损。
(A)后刀面磨损， (B)前刀面磨损， (C)前、后刀面同时磨损， (D)沟槽磨损。
20、车削圆锥体时，刀尖（ D ）工件回转轴线，加工后锥体表面母线将呈曲线。
(A)高于， (B)低于， (C)等高， (D)高于或低于。
21、切断实心工件时，切断刀主切削刃必须装得（B ）工件轴线。
(A)略高于， (B)等高于， (C)略低于。
22、用硬质合金车刀精车时，为减少工件表面粗糙度值，应尽量选择较小的（ A ）。
(A)进给量， (B)切削深度， (C)切削速度。
23、精细加工有色金属及其合金应选用（ B ）刀具。
(A)陶瓷， (B)金刚石， (C)立方氮化硼。
24、（ C ）均为多重复合循环指令。
(A)G96，G94，G90， (B)G92，G71，G90， (C)G71，G72，G73， (D)G32，G74，G75。
25、宏程序调用指令中自变量I对应的局部变量是（ D ）。
(A)#1， (B)#9， (C)#10， (D)#4。
26、刀具路径轨迹模拟时，必须在（C ）方式下进行。
(A)点动， (B)快点， (C)自动， (D)手摇脉冲。
27、数控程序编辑和输入中常用的修改键是（C ）。
(A)INSRT， (B)DELET， (C)ALTER， (D)INPUT。
28、数控零件加工程序的输入必须在（C ）工作方式下进行。
(A)手动， (B)手轮， (C)编辑， (D)自动。
29、数控机床沿主轴轴线方向的坐标轴为（B ）。
(A)X轴， (B)Z轴， (C)Y轴， (D)W轴。
30、数控车床Ｚ轴的正方向指向（ D ）。
(A)操作者， (B)主轴径向， (C)床头箱， (D)尾座。
31、数控车削进行刀尖圆弧半径补偿时，须输入刀具（ C ）值。
(A)刀尖的半径， (B)刀尖的直径， (C)刀尖的半径和刀尖方位号， (D)刀具的长度。
32、数控车床车削外圆时由于刀具磨损，工件直径超大了0.02mm，此时利用设置刀具偏置中的磨损进行补偿，输入的补偿值为（C ）。
(A)+0.02， (B)+0.01， (C)-0.02， (D)-0.01。
33、车削薄壁零件的关键是解决（ D ）问题。
(A)车削， (B)刀具， (C)夹紧， (D)变形。
34、G73 U（△i）W（△k）R（d）
G73 P（ns）Q（nf）U（△u）W（△w）F（f）S（s）T（t）中的d表示（B ） 。
(A)Z方向精加工余量， (B)加工循环次数， (C)Z方向粗加工余量。
35、车内孔要解决（ C ）问题。
(A)车刀的刚性， (B)排屑， (C)车刀的刚性和排屑， (D)车刀的刚性和冷却。
36、FANUC-0I系统数控车床车削一段起点为（X40，Z-20）、终点为（X50，Z-25）、半
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径为5mm的外圆凸圆弧面，正确的程序段是：（ D ）。
(A)G98 G02 X40 Z-20 R5 F80， (B)G98 G02 X50 Z-25 R5 F80， (C)G98 G03 X40 Z-20 R5 F80， (D)G98 G03 X50 Z-25 R5 F80。
37、下列螺纹中不属于传动螺纹的是（ B ）。
(A)矩形螺纹， (B)管螺纹， (C)梯形螺纹， (D)锯齿形螺纹。
38、车削小螺距螺纹应采用（ A ）。
(A)直进法， (B)斜进法， (C)左右切削法。
39、用高速钢铰刀铰削塑性材料时，铰孔余量一般取（ A ）mm。
(A)0.08-0.12， (B)0.05-0.08， (C)0.15-0.20， (D)0.2-0.3。
40、在钻深孔时，为便于排屑和散热，加工中宜（ C ）。
(A)连续进给， (B)重复进行进给和进给暂停的动作， (C)重复进行进给和退出的动作。
41、采用拟合法加工非圆曲线零件轮廓时，拟合线段的各连接点称为（ B ）。
(A)基点， (B)节点， (C)交点， (D)切点。
42、对于非圆曲线加工，一般用直线和圆弧逼近，在计算节点时，要保证非圆曲线和逼近直线或圆弧之间的法向距离小于允许的程序编制误差，允许的程序编制误差一般取零件公差的（ C ）。
(A)1/2～1/3， (B)1/3～1/5， (C)1/5～1/10， (D)相等值。
43、尺寸链按功能分为设计尺寸链和（ B ）。
(A)封闭尺寸链， (B)装配尺寸链， (C)零件尺寸链， (D)工艺尺寸链。
44、依次执行N100，N110，N120 N130 四个程序段
N100 #103=40.3；
N110 G65 P1000 A20，B32 K0.75；
N120 G65 P2000，N130 G90 X#103；
在P1000中执行了宏指令#103=100+#1，在P2000中执行了#103=-#103。当N130执行完毕，X轴所在位置是（ C ）。
(A)60.3， (B)40.3， (C)-60.3， (D)-40.3。
45、若#24、#26表示的是加工点的X、Z坐标，则宏程序段
#26=[#1/#2]*SQRT{#2*#2-#24*#24}；所描述的加工零件轮廓是（ B ）。
(A)圆弧面， (B)椭圆面， (C)抛物线曲面， (D)双曲面。
46、用三针测量法测量一个梯形螺纹的中径，按照标准值计算，千分尺读数应该是16.609mm，实际读数为16.507mm。这个螺纹的中径尺寸偏差是（ B ）。
(A)0.051mm， (B)-0.102mm， (C)-0.204mm， (D)无法判定。
47、检查轴的圆柱母线直线度，可以使用（ D ）。
(A)圆度仪， (B)量规， (C)卡尺， (D)刀口形直尺。
48、零件的加工精度应包括（ B ）、几何形状精度和相互位置精度。
(A)表面粗糙度， (B)尺寸精度， (C)形位公差， (D)光洁度。
49、用三爪卡盘夹持轴类零件，车削加工内孔出现锥度，其原因可能是（C ）。
(A)夹紧力太大，工件变形， (B)刀具已经磨损， (C)工件没有找正， (D)切削用量不当。
50、数控机床四轴三联动的含义是（B ）。
(A)四轴中只有三个轴可以运动， (B)有四个运动轴、其中任意三个轴可以联动，
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(C)四轴都可以联动。
51、欲加工第一象限的斜线（起始点在坐标原点），用逐点比较法直线插补，若偏差函数大于零，说明加工点在（ B ）。
(A)坐标原点， (B)斜线上方， (C)斜线下方， (D)斜线上。
52、顺序动作回路按照控制原则可分为（ D!! ）和行程控制。
(A)压力控制， (B)流量控制， (C)方向控制， (D)动作控制。
53、测量与反馈装置的作用是为了（ C ）。
(A)自动报警， (B)自动测量工件， (C)提高机床的定位精度、加工精度， (D)提高机床的灵活性。
54、新工人进厂必须进行三级安全教育，即（ C ）教育。
(A)厂级，车间，个人， (B)车间，班组，个人， (C)厂级，车间、班组， (D)厂级、车间、师傅。
55、掉电保护电路的作用是（ C ）。
(A)防止强电干扰， (B)防止系统软件丢失， (C)防止RAM中保存的信息丢失，
(D)防止电源电压波动。
56、某个程序在运行过程中，数控系统出现“软限位开关超程”报警，这属于（A ）。
(A)程序错误报警， (B)操作报警， (C)驱动报警， (D)系统错误报警。
57、数控机床切削精度检验（ C ），对机床几何精度和定位精度的一项综合检验。
(A)又称静态精度检验，是在切削加工条件下， (B)又称静态精度检验，是在空载条件下， (C)又称动态精度检验，是在切削加工条件下， (D)又称动态精度检验，是在空载条件下。
58、针对动画中的车刀移动轨迹，为了实现刀尖半径补偿，相应的G代码应该取（ C ）。
(A)外圆加工用G42，内孔加工取G41， (B)外圆加工用G42，内孔加工取G42， (C)外圆加工用G41，内孔加工取G41， (D)外圆加工用G41，内孔加工取G42。
59、根据动画中的车刀移动轨迹，为了实现刀尖半径补偿，相应的G代码应该取（ C ）。
(A)外圆加工用G42，内孔加工取G41， (B)外圆加工用G42，内孔加工取G42， (C)外圆加工用G41，内孔加工取G41， (D)外圆加工用G41，内孔加工取G42。
60、根据动画中的车刀移动轨迹，为了实现刀尖半径补偿，相应的刀尖方位号应该取（ D ）。
(A)外圆加工用3，内孔加工取2， (B)外圆加工用4，内孔加工取2， (C)外圆加工用3，内孔加工取1， (D)外圆加工用4，内孔加工取1。
61、图中的（ D ）是C型中心孔。
(A)A， (B)B， (C)C， (D)D。
62、在图样上表示在加工完的零件上不允许保留中心孔的中心孔符号是（ C ）。
(A)A， (B)B， (C)C。
63、在车刀基面中测量的角度是（ C ）。
(A)前角， (B)刃倾角， (C)刀尖角， (D)楔角。
64、对零件图进行工艺分析时，除了对零件的结构和关键技术问题进行分析外，还应对零件的（ D ）进行分析。
(A)基准， (B)精度， (C)技术要求， (D)精度和技术要求。
65、当采用两销一面定位时，工件的转角误差取决于（ C ）。
(A)圆柱销与孔的配合， (B)削边销与孔的配合， (C)两个销与孔的配合， (D)
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和销、孔的配合没关系。
66、在其它切削参数相同的情况下，加工塑性材料的工件时，（ B ）主偏角的车刀更易断屑。
(A)45°， (B)90°， (C)75°， (D)60°。
67、车刀前面Aγ与切削平面ps间的夹角小于或等于90°时， 前角γo为（ D ）。
(A)正值， (B)零度， (C)负值， (D)正值或零度。
68、在FANUC 0T系统中，程序段G90 X52 Z-100 R5 F0.3中，R5的含义是（C ）。
(A)进刀量， (B)圆锥大、小端的直径差， (C)圆锥大、小端的直径差的一半，
(D)退刀量。
69、使用三针测量梯形螺纹，量针最佳直径的计算式是（ B ）。
(A)dD=0.577P， (B)dD=0.518P， (C)dD=1.01mx， (D)dD=1.672mx。
70、用杠杆千分表测量工件时，测杆轴线与工件表面夹角α=30?，测量读数为0.036mm，正确测量值应为（ D ）mm。
(A)0.018， (B)0.028， (C)0.035， (D)0.031。
71、采用开缝套筒、扇形软爪、液性塑料定心夹具等，可（ B ），使工件不易产生变形。
(A)减小夹紧力， (B)增大装夹接触面积， (C)改变夹紧力方向， (D)以上三个均是。
72、表面粗糙度对零件使用性能的影响不包括 （D ）。
(A)对配合性质的影响， (B)对摩擦、磨损的影响， (C)对零件抗腐蚀性的影响， (D)对零件塑性的影响。
73、零件加工中，（ D ）是影响工件表面质量的主要原因。
(A)刀具装夹误差， (B)机床的几何精度， (C)刀具精度， (D)刀痕和振动。
74、影响数控车床加工精度的因素很多，但（ A ）不能提高加工精度。
(A)减小刀尖圆弧半径对加工的影响， (B)正确选择车刀类型， (C)控制刀尖中心高误差， (D)将绝对编程改变为增量编程。
75、车削直径为25mm，长度为1200mm的细长轴材料为45钢，车削时受切削热的影响，使工件由原来的21℃上升到61℃，已知αL=11.59×10-61/℃，则这根细长轴的热变形伸长量是（ A ）mm。
(A)0.556， (B)0.566， (C)0.656， (D)0.676。
76、Φ50+0.025 mm的孔与（ D ）mm的轴相配合，配合间隙为0.01～0.045mm。
(A)Φ50 -0.04， (B)Φ50 -0.025/-0.045， (C)Φ50+0.025/-0.01， (D)Φ50-0.01/-0.02。
77、当以较小刀具前角，很大的进给量和很低的切削速度切削钢等塑金属材料时，容易产生（ C ）。
(A)带状切屑， (B)节状切屑， (C)崩碎切屑， (D)粒状切屑。
78、在刀具磨损过程中，磨损比较缓慢、稳定的阶段叫做（B ）。
(A)初期磨损阶段， (B)中期磨损阶段， (C)稳定磨损阶段， (D)缓慢磨损阶段。
79、车削加工时的切削力可分解为主切削力FZ、切深抗力FY、和进给抗力FX，其中消耗功率最大的力是（A ）。
(A)进给抗力FX， (B)切深抗力FY， (C)主切削力FZ， (D)不确定。
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80、数控加工中选择刀具时一般应优先采用（ ）。
(A)标准刀具， (B)专用刀具， (C)复合刀具， (D)都可以。
81、硬质合金刀具的耐热温度一般为（C ）摄氏度。
(A)300－400， (B)500－600， (C)800－1000， (D)1100－1300。
82、粗加工牌号为HT150的零件，选用硬质合金刀具时，其牌号为（ A ）。
(A)YG8， (B)YG3， (C)YT15。
83、（ A ）就是主切削刃在基面上的投影与假定工作平面之间的夹角。
(A)主偏角， (B)前角， (C)后角， (D)楔角。
84、在切削用量相同的条件下，主偏角减小会使切削温度（ B ）。
(A)增高， (B)降低， (C)不变。
85、车削工件的台阶端面时，主偏一般取（ D ）。
(A)3~5度， (B)45度， (C)75度， (D)>90度。
86、切削脆性金属材料时，（ A ）容易产生在刀具前角较小、切削厚度较大的情况下。
(A)崩碎切削， (B)节状切削， (C)带状切削， (D)粒状切削。
87、在ISO标准中，（ C ）表示工件材料是铸铁。
(A)P， (B)M， (C)K， (D)S。
88、根据剖切范围来分，（ D ）不属于剖视图的范畴。
(A)全剖视图， (B)半剖视图， (C)局部剖视图， (D)部分剖视图。
89、绘图时，大多采用（A ）比例，以方便看图。
(A)1：1， (B)1：2， (C)2：1， (D)1：3。
90、工件六个自由度得到限制的定位称为（ A ）
(A)完全定位， (B)不完全定位， (C)欠定位， (D)过定位。
91、用心轴对有较长长度的孔进行定位时，可以限制工件的（A ）自由度。
(A)两个移动、两个转动， (B)三个移动、一个转动， (C)两个移动、一个转动。
92、四爪单动卡盘在校正、加工偏心工件时，若测得偏心原中心离中心轴线有距离时，应该（ D ）偏心孔轴线的卡爪再紧一些。
(A)先松远离轴心线的卡爪，后紧离轴心线近的卡爪， (B)紧靠近轴心线的卡爪，
(C)松远离轴心线的卡爪， (D)先紧离轴心线近的卡爪，后松离轴心线远的卡爪。
93、毛坯制造时，如果（ B ）应尽量利用精密铸造、精锻、冷挤压等新工艺，使切削余量大大减小，从而可缩短加工的机动时间。
(A)属于维修件， (B)批量较大， (C)在研制阶段， (D)要加工样品。
94、在数控车削加工时，确定加工顺序的原则是（A ）。
(A)先粗后精的原则， (B)先近后远的原则， (C)内外交叉的原则， (D)以上都对。
95、（ C ）是指一个工人在单位时间内生产出合格的产品的数量。
(A)工序时间定额， (B)生产时间定额， (C)劳动生产率， (D)辅助时间定额。
96、钻头钻孔一般属于（ C ）。
(A)精加工， (B)半精加工， (C)粗加工， (D)半精加工和精加工。
97、布氏硬度的符号用（ B ）表示。
(A)HRA或HRB， (B)HBS或HBW， (C)HBS或HV。
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98、下列（ D ）性能不属于金属材料的使用性能之一。
(A)物理， (B)化学， (C)力学， (D)机械。
99、为了消除焊接零件的应力，应采取（B ）热处理工艺
(A)回火， (B)正火， (C)退火， (D)调质。
100、切削的三要素有进给量、切削深度和（B ）。
(A)切削厚度， (B)切削速度， (C)进给速度。
101、若零件上每个表面均要加工，则应选择加工余量和公差( A ）的表面作为粗基准。
(A)最小的， (B)最大的， (C)符合公差范围。
102、用硬质合金车刀精车时，为提高工件表面光洁程度，应尽量提高（ C ）。
(A)进给量， (B)切削厚度， (C)切削速度， (D)切削深度。
103、在精加工和半精加工时一般要留加工余量，你认为下列哪种半精加工余量相对较为合理（ B ）。
(A)5mm， (B)0.5mm， (C)0.01mm， (D)0.005mm。
104、用硬质合金车刀精车时，为减少工件表面粗糙度，应尽量选择较小的（A ）。
(A)进给量， (B)切削厚度， (C)切削速度， (D)切削深度。
105、切断工件时，工件端面凸起或者凹下，原因可能是（ D ）。
(A)丝杠间隙过大， (B)切削进给速度过快， (C)刀具已经磨损， (D)两副偏角过大且不对称。
106、精车球面时，应（ A ）。
(A)提高主轴转速， (B)提高进给速度， (C)提高中小滑板的进给量。 107、螺纹终止线用（ B ）表示。
(A)细实线， (B)粗实线， (C)虚线， (D)点划线。
108、车削内孔时出现内孔不圆整，其原因可能是（ A ）。
(A)加工余量不均匀， (B)工件没有找正中心， (C)刀具已经磨损， (D)加工中振动。
109、钢直尺的测量精度一般能达到（ A ）。
(A)0.2mm～0.5mm， (B)0.5mm～0.8mm， (C)0.1mm～0.2mm， (D)1mm～2mm。 110、内径百分表的功用是度量（ B ）。
(A)外径， (B)内径， (C)外槽径， (D)槽深。
111、采用基轴制，用于相对运动的各种间隙配合时孔的基本偏差应在（B ）之间选择。
(A)S~U， (B)A~G， (C)H~N， (D)A~U。
112、国家标准GB5796.4～86中，对梯形外螺纹的（ B ）规定了三种公差带位置。
(A)大径， (B)中径， (C)小径和中径。
113、在表面粗糙度的评定参数中，属于轮廓算术平均偏差的是（ A ）。
(A)Ra， (B)Rz， (C)Ry。
114、零件加工中，刀痕和振动是影响（ D ）的主要原因。
(A)刀具装夹误差， (B)机床的几何精度， (C)圆度， (D)表面粗糙度。 115、用于机床开关指令的辅助功能的指令代码是（ C ）。
(A)F代码， (B)S代码， (C)M代码。
116、在程序中指定G41或G42功能时需与（ A ）插补指令同时指定。
(A)G00或G01， (B)G02或G03， (C)G01或G03， (D)G01或G02。
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117、车床数控系统中，用那一组指令进行恒线速控制（ B ）。
(A)G0 S＿， (B)G96 S＿， (C)G01 F， (D)G98 S＿。
118、M98P21010表示调用（B ）次子程序。
(A)1， (B)2， (C)21， (D)10。
119、FANUC0-0i系统中以M99结尾的程序是（B ）。
(A)主程序， (B)子程序， (C)增量程序。
120、各几何元素间的联结点称为（ A ）。
(A)基点， (B)节点， (C)交点。
121、数控机床上的限位开关起（ D ）作用。
(A)短路开关， (B)过载保护， (C)欠压保护， (D)行程控制。
122、数控程序编制功能中常用的修改键是（ B ）。
(A)INSRT， (B)ALTER， (C)DELET。
123、数控程序程序段的结束符是（C ）。
(A)CNC， (B)POS， (C)EOB。
124、在未装夹工件前，为了检查（A ）可以进行空运行一次程序。
(A)程序， (B)机床的加工范围， (C)工件坐标系， (D)刀具、夹具选取与安装的合理性。
125、刀尖半径左补偿方向的规定是（D ）。
(A)沿刀具运动方向看，工件位于刀具左侧， (B)沿工件运动方向看，工件位于刀具左侧， (C)沿工件运动方向看，刀具位于工件左侧， (D)沿刀具运动方向看，刀具位于工件左侧。
126、下列关于G54与G50指令说法中不正确的是（C ）。
(A)G54与G50都是用于设定工件加工坐标系的， (B)G50是通过程序来设定加工坐标系的，G54是通过CRT／MDI在设置参数方式下设定工件加工坐标系的， (C)G50所设定的加工坐标原点是与当前刀具所在位置无关， (D)G54所设定的加工坐标原点是与当前刀具所在位置无关。
127、通常将数控车床的主轴前端面的中心这一固定点称为（B ）。
(A)机床参考点， (B)机床坐标原点， (C)工件坐标系零点。
128、CNC的含义是（ B ）。
(A)数字控制， (B)计算机数字控制， (C)网络控制。
129、数控系统在运行过程中出现圆弧端点错误，这属于（A ）。
(A)程序错误报警， (B)操作报警， (C)驱动报警， (D)系统错误报警。 130、数控机床每天开机通电后首先应检查（ B ）。
(A)液压系统， (B)润滑系统， (C)冷却系统。
二、是非题（第131 - 200题。满分35.0分）：
131、轴类零件在选择主视图时，主要考虑主视图要符合零件的加工位置。 ( V )对， ( )错。
132、阶梯剖视图所用的剖切平面是几个平行的剖切平面。
( V )对， ( )错。
133、基本偏差为一定的孔的公差带与不同基本偏差的轴的公差带形成各种配合的一种制度，称为基孔制。
( V )对， ( )错。
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134、热处理调质是指淬火后再进行退火处理，以获得较好的综合机械性能。
( )对， ( X )错。
135、主轴转速应根据允许的切削速度和工件（或刀具）直径来确定。
( V )对， ( )错。
136、在同等切削条件下，手动夹紧的夹具比机动夹紧的夹具需要更大的夹紧力。
( )对， ( X )错。
137、当工件的定位基准与工序基准重合时，就可避免产生基准不重合误差。
( )对， ( V )错。
138、工件定位误差包括基准位移误差和基准不重合误差。
( )对， ( V )错。
139、如果工件的六个自由度用六个支承点与工件接触使其完全消除，则该工件在空间的位置就完全确定。
( )对， ( V )错。
140、专门为某一工件的某道工序专门设计的夹具称专用夹具。
( )对， ( V )错。
141、刀具磨损越慢，刀具可以用于切削加工的时间就越长，也就是刀具寿命越长。 ( V )对， ( )错。
142、螺距越大，其螺旋升角也越大。
( )对， ( X )错。
143、数控刀具应具有较长的寿命和较高的刚度、良好的材料热脆性断屑性能及可调、易更换等特点。
( V )对， ( )错。
144、高速钢车刀的韧性虽然比硬质合金车刀好，但也不能用于高速切削。 ( V )对， ( )错。
145、在CRT/MDI面板的功能键中，用于程序编辑的键是POS键。
( )对， ( X )错。
146、数控机床在输入程序时，不论是何种数控系统，坐标值是整数都不必加入小数点。
( )对， ( X )错。
147、在循环加工时，当执行有M00指令的程序段后，如果要继续执行下面的程序，必须按“进给保持”按钮。
( )对， ( X )错。
148、数控车床上一般将工件坐标系原点设定在零件右端面或左端面中心上。 (V )对， ( )错。
149、对刀元件用于确定夹具与工件之间所应具有的相互位置。
( X )对， ( )错。
150、刀具磨损补偿值的设定方法之一是先测得误差值，然后将其输入到系统的刀具磨耗补偿单元中，系统就会将这个量累加到原先设定的补偿值中。
( V )对， ()错。
151、执行G90指令的加工过程包括刀具从循环起点快速定位到切削起点、直线切削、退刀、快速返回循环起点四个过程。
( V )对， ( )错。
152、从螺纹的粗加工到精加工，主轴的转速必须保证恒定。
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( V)对， ( )错。
153、深孔精加工时可先扩镗孔，以保证孔径的直线度，最后用浮动镗刀及冷却和排屑措施精镗。
( V )对， ( )错。
154、原理误差是指采用近似的加工方法所引起的误差，加工中存在原理误差时，这种加工方法是可以修改的。
( V )对， ( )错。
155、宏程序段IF[#2GT6] GOTO 80；表示如果#2值小于6，则程序跳转至N80段。
( )对， ( X )错。
156、车一对互配的内外螺纹，配好后螺母掉头却拧不进，分析原因时由于内外螺纹的牙型角都倾斜而造成的。
( V )对， ( )错。
157、使用千分尺时，采取等温措施将千分尺和被测件保持同温，这样可以减少温度对测量结果的影响。
( V )对， ( )错。
158、内螺纹的小径可用游标卡尺或者千分尺测量。
( V)对， ( )错。
159、把一个轴类零件装夹在车床的三爪卡盘上，旋转工件一周，用百分表检查圆度误差，测量结果的直径最大值和最小值之差的一半即为被检工件测量截面的圆度误差。 ( V )对， ( )错。
160、车削螺纹，中径超差的原因可能是进刀深度不够。
( V )对， ( )错。
161、柔性制造系统的信息流包括作业计划信息，加工系统信息和物流系统信息以及在线状态监控信息、故障信息。
( V )对， ( )错。
162、电主轴是伺服电机通过联轴器直接连到主轴。
( )对， ( X )错。
163、定期检查、清洗润滑系统、添加或更换油脂油液，使丝杆、导轨等运动部件保持良好的润滑状态，目的是降低机械的磨损。
( V )对， ( )错。
164、数控系统出现故障后，如果了解了故障的全过程并确认通电对系统无危险时，就可通电进行观察、检查故障。
( V )对， ( )错。
165、检验机床的几何精度合格，说明工作精度也合格。
( )对， ( X )错。
166、判断照片中测量螺纹时，螺纹千分尺放置是否正确：
( V )对， ( )错。
167、零件表面粗糙度值越小，零件的耐磨性差，容易腐蚀，影响工件配合性质，进而影响机器的工作精度。
( )对， ( X )错。
168、数控车刀刀尖圆弧补偿是对由于刀尖圆弧形成的实际轮廓和理论轮廓的差异进行补偿。
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( V )对， ( )错。
169、TCP/IP网络传输协议是计算机的网络协议，不使用在数控机床中。
( )对， ( X )错。
170、刃磨车削右旋丝杠的螺纹车刀时，刀具的左侧工作后角应大于右侧工作后角。 ( V )对， ( )错。
171、数控机床对刀具的要求是长的使用寿命、高的硬度和足够的强度。
( )对， ( X )错。
172、刀尖圆弧补偿是在车锥度和圆弧时，对由于刀尖圆弧半径形成的实际轮廓和理论轮廓的差值进行补偿。
( V )对， ( )错。
173、工件材料强度和硬度较高时，为保证刀刃强度，应采取较小前角。
( V )对， ( )错。
174、标注锥度符号的尖端应指向锥体的小端（ ）。
( V )对， ( )错。
175、根据基准功能不同，基准可以分为设计基准与工艺基准两大类。
( V )对， ( )错。
176、增大刀具前角γ0能使切削力减小，产生的热量少，可提高刀具寿命
( )对， ( X )错。
177、高速机床主轴的机械结构主要是齿轮传动。
( )对， ( X )错。
178、高速车削淬硬钢零件时需要使用冷却液。
( )对， ( X)错。
179、工步是工艺过程的基本组成部分，并且是生产计划的基本单元。
( )对， ( X )错。
180、加工零件在数控编程时，首先应确定数控机床，然后分析加工零件的工艺特性。
( )对， ( X )错。
181、轴类零件加工时，本着基面先行原则，要先加工中心孔，再以中心孔为精基准加工外圆和端面。
( V )对， ( )错。
182、纯铁在精加工时的切削加工性能不好。
( V )对， ( )错。
183、渗碳一定要在淬火前进行。
( V)对， ( )错。
184、由于数控机床加工零件时，加工过程是自动的，所以选择毛坯余量时，要考虑足够的余量和余量均匀。
( V )对， ( )错。
185、车削细长轴时，应选择较大的主偏角。
(V )对， ( )错。
186、数控车床加工螺纹零件时也必须有退刀槽，只是与普通车床相比退刀槽可以窄些。
( )对， ( X )错。
187、量块通常可以独立用于测量零件的尺寸。
( )对， ( X )错。
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188、位置误差是指两个或几个零件之间所形成的方位关系。
( )对， ( X )错。
189、在任何程序段中，F表示进给速度。
( )对， ( X )错。
190、固定形状粗车循环方式适合于加工铸造或锻造成型的工件。
( V )对， ( )错。
191、在CAD的数据交换格式中IGES只能交换非实体几何元素。
( V )对， ( )错。
192、数控机床中CCW代表顺时针方向旋转，CW代表逆时针方向旋转。
( )对， ( X )错。
193、机床操作面板上用于程序更改的键是ALTER。
( V )对， ( )错。
194、在数控机床自动运行中不能切换显示画面。
( )对， ( X )错。
195、数控车床刀具损坏后换一把相同规格的刀具，仍旧需要重新对刀。
( V )对， ( )错。
196、刀位点是指确定刀具与工件相对位置的基准点。
( V )对， ( )错。
197、机床参考点是数控机床上固有的位置，该点到机床坐标原点在进给坐标轴方向上的距离在机床出厂时已经设定。
( V )对， ( )错。
198、点位直线控制系统只能控制点到点的准确定位，不能控制两点间的运动轨迹是一条直线。
( )对， ( X )错。
199、一般情况下操作数控机床时，操作者不可以戴手套。
( V )对， ( )错。
200、数控系统存储器电池的更换应在断电状态下进行。( )对， ( X )错。
第二套试卷
姓名 考号 单位
职业技能鉴定统一试卷
《数控车工》高级知识题试卷
一、单项选择题（第1 - 130题。满分65.0分）：
1、标注尺寸的三要素是尺寸数字，尺寸界线和（A ）。
(A)尺寸线， (B)尺寸公差， (C)形位公差。
2、在齿轮的画法中，齿顶圆用（ A ）表示。
(A)粗实线， (B)细实线， (C)点划线， (D)虚线。
3、测绘零件草图应在（ B ）上完成。
(A)标准图纸， (B)坐标纸， (C)无要求纸张。
4、识读装配图的要求是了解装配图的名称、用途、性能、结构和（ A ）。
(A)工作原理， (B)工作性质， (C)配合性质， (D)零件公差。
5、实物测绘是以（ C ）方法为主。
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(A)徒手画法， (B)计算机绘图， (C)标尺画法， (D)工笔画法。
6、具有互换性的零件应是（ A ）。
(A)相同规格的零件， (B)不同规格的零件， (C)相互配合的零件， (D)加工尺寸完全相同的零件。
7、下列孔、轴配合中，不应选用过渡配合的是（ A ）。
(A)既要求对中，又要拆卸方便， (B)工作时有相对运动， (C)保证静止或传递载荷的可拆结合， (D)要求定心好，载荷由键传递。
8、在机械加工车间中直接改变毛坯的形状、尺寸和材料性能，使之变为成品的这个过程，称之为机械制造的（ C ）。
(A)生产过程， (B)加工过程， (C)工艺过程， (D)工作过程。
9、影响数控加工切屑形状的切削用量三要素中（ B ）影响最大。
(A)切削速度， (B)进给量， (C)切削深度。
10、切削用量中对切削温度影响最大的是（ C ）。
(A)切削深度， (B)进给量， (C)切削速度。
11、四爪单动卡盘在校正、加工偏心工件时，若测得工件中心离中心轴线有距离时，应该（ D ）偏心孔轴线的卡爪再紧一些。
(A)先松远离轴心线的卡爪，后紧离轴心线近的卡爪， (B)紧靠近轴心线的卡爪，
(C)松远离轴心线的卡爪， (D)先紧离轴心线近的卡爪，后松离轴心线远的卡爪。
12、若偏心距较大而复杂的曲轴，可用（ D ）来装夹工件。
(A)两顶尖， (B)偏心套， (C)两顶尖和偏心套， (D)偏心卡盘和专用卡盘。
13、在主轴加工中选用支承轴颈作为定位基准磨削锥孔，符合（ A ）原则。
(A)基准统一， (B)基准重合， (C)自为基准， (D)互为基准。
14、设计夹具时，定位元件的公差约等于工件公差的（ C ）。
(A)1/2左右， (B)2倍， (C)1/3左右， (D)1/5左右。
15、定位基准是指（ C ）。
(A)机床上的某些点、线、面， (B)夹具上的某些点、线、面， (C)工件上的某些点、线、面， (D)刀具上的某些点、线、面。
16、工件上用于定位的表面，是确定工件位置的依据，称为（ A ）面。
(A)定位基准， (B)加工基准， (C)测量基准， (D)设计基准。
17、如果要求加工表面的加工余量小而均匀，在定位时应考虑选用该加工表面本身作为定位精基准，这符合（ D ）原则。
(A)基准重合， (B)基准统一， (C)互为基准， (D)自为基准。
18、加工一般金属材料用的高速钢刀具材料，常用牌号有W18Cr4V和 （D ） 两种。
(A)CrWMn， (B)9SiCr， (C)YG3， (D)W6Mo5Cr4V2。
19、车削圆锥体时，刀尖（ D ）工件回转轴线，加工后锥体表面母线将呈曲线。
(A)高于， (B)低于， (C)等高， (D)高于或低于。
20、切断实心工件时，切断刀主切削刃必须装得（ B ）工件轴线。
(A)略高于， (B)等高于， (C)略低于。
21、为确保和测量车刀几何角度，需要假想三个辅助平面，即（ C ）作为基准。
(A)已加工表面，待加工表面，切削表面， (B)前刀面，主后刀面，副后刀面， (C)切削平面，基面，正交平面， (D)切削平面，假定工作平面，基面。
22、用硬质合金车刀精车时，为减少工件表面粗糙度值，应尽量选择较小的（A ）。
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(A)进给量， (B)切削深度， (C)切削速度。
23、粗加工牌号为HT150的零件，选用硬质合金刀具加工时，刀具材料牌号为（ A ）。
(A)YG8， (B)YG3， (C)YT15。
24、对工件的（ A ）有较大影响的是车刀的副偏角。
(A)表面粗糙度， (B)尺寸精度， (C)形状精度， (D)没有影响。
25、下列地址符中不可以作为宏程序调用指令中自变量符号的是（C ）。
(A)I， (B)K， (C)N， (D)H。
26、下列宏程序调用语句中，（ C ）是正确的。
(A)G65 P1010 K7.0 L6.0 M3.0， (B)G65 P1010 L2 J4.0 I5.0， (C)G65 P1010 L3 A1.0 B2.0 G5.0。
27、下面的宏程序语句中，（ A ）是正确的。
(A)WHILE...DO1， (B)WHILE...GOTO， (C)IF... DO1， (D)IF...GOTO。
28、以下（ C ）不是进行零件数控加工的前提条件。
(A)已经返回参考点， (B)待加工零件的程序已经装入CNC， (C)空运行， (D)已经设定了必要的补偿值。
29、数控程序编辑和输入中常用的修改键是（C ）。
(A)INSRT， (B)DELET， (C)ALTER， (D)INPUT。
30、数控机床上绕主轴轴线旋转的坐标轴是（D ）。
(A)Ｘ轴， (B)Ｚ轴， (C)A轴， (D)C轴。
31、数控零件加工程序的输入必须在（ C ）工作方式下进行。
(A)手动， (B)手轮， (C)编辑， (D)自动。
32、数控机床沿主轴轴线方向的坐标轴为（ B ）。
(A)X轴， (B)Z轴， (C)Y轴， (D)W轴。
33、数控车削进行刀尖圆弧半径补偿时，须输入刀具（ C ）值。
(A)刀尖的半径， (B)刀尖的直径， (C)刀尖的半径和刀尖方位号， (D)刀具的长度。
34、数控车床车削外圆时由于刀具磨损，工件直径超大了0.02mm，此时利用设置刀具偏置中的磨损进行补偿，输入的补偿值为（ C ）。
(A)+0.02， (B)+0.01， (C)-0.02， (D)-0.01。
35、车不锈钢选择切削用量时，应选择（ C ）。
(A)较大的V，f， (B)较小的V，f， (C)较大的V，较小的f， (D)较小的V，较大的f。
36、使用数控车恒线速度功能可在加工直径变化的零件时（ B ）。
(A)提高尺寸精度， (B)保持表面粗糙度一致， (C)增大表面粗糙度值， (D)提高形状精度。
37、G73 U（△i）W（△k）R（d）
G73 P（ns）Q（nf）U（△u）W（△w）F（f）S（s）T（t）中的d表示（ B ） 。
(A)Z方向精加工余量， (B)加工循环次数， (C)Z方向粗加工余量。
38、为了保持恒切削速度，在由外向内车削端面时，如进给速度不变，主轴转速应该（ C! ）。
(A)不变， (B)由快变慢， (C)由慢变快， (D)先由慢变快再由快变慢。
39、车内孔要解决（ C ）问题。
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