1、什么是运输？什么是配送？他们之间有何不同和相同之处？
运输是指人或物借助运力在空间上产生位置移动。配送就是送货，强调的是将货送达。运输与配送的相同点：运输与配送都是线路活动。配送是运输功能的延伸，是根据用户的需求，在实现物品位置移动的同时增加节点活动的内容。
运输与配送的区别：1）活动范围不同，运输范围大、配送范围小；2）功能差异，运输是大批量、远距离、点对点的进行，配送是小批量、多批次、近距离、同时满足客户的需求的，是多功能的；3）运输方式和运输工具不同，运输可以采用各种运输工具，合理选择即可，配送则由于功能的多样化，适于采用装载量不大的短途运输工具，主要是汽车。 运输与配送具有互补性。
2、运输的规模原理、距离原理和速度原理
规模原理是指随着一次装运量的增大。会使每单位（重量或体积）货物的运输成本下降。距离远离是指随着一次运输距离的增加，运输成本的增加会变得越来越缓慢，或者说单位运输距离的成本减少。
速度原理是指随着完成特定运输所需的时间越短，运输的经济性越好。
3、物流系统三大效用
物流系统具有三大效用，或称三大功能，即创造物品的空间效用、时间效用和形质效用。空间效用通过运输或配送活动来实现；时间效用主要由储存活动来实现；形质效用由流通加工活动来实现。
4、运输和配送在物流系统中的地位与作用
运输、配送是物流网络构成的基础，是物流系统功能的核心，是物流合理化的关键：1）快速运输使单位物品的运输费用降低、周转加快、使用价值提高；2）运输和配送路线的优化，既节约运力，又提高物流系统的效率和效益；3）运输方式的合理选择，通过对其他子系统的影响，转而使物流系统合理化。
5、运输、配送的发展趋势如何
电子信息技术广泛应用：1）EDI在运输、配送中广泛应用（整个物流系统数据交换）；
2）GIS在运输、配送中广泛应用（实时动态空间地理信息）；3）GPS在运输、配送中广泛应用（海陆空全方位导航定位）。
1、货运船舶的类型和特点
1）杂货船：杂货船是以运送杂货（有包装或无包装的大件货物）为主的船舶，分普通型杂货船和多用型杂货船；
2）散货船：散货船是专门运输谷物、矿砂、煤炭和散装水泥等大宗散装货物的船舶；
3）集装箱船：集装箱传是运输规格统一的标准货箱的货船；
4）液货船：运送散装液体的船成为液货船，如油船、液化气船等；
5）滚装轮：滚装轮是指将载货的车辆连货带车一起装船，到港后一起开出船外；
6）载驳船：载驳船又称子母船，表现为一只大型的机动船运载一批驳船；
7）冷藏船：冷藏船是运送冷冻货物的船，吨位小，航速高；
8）驳船：驳船是指靠拖船或推船带动且为单甲板的平地船。
2、水路运输类型
1）班轮运输；
2）租船运输：定期租船；航次租船；包运租船；光船租船；
3）轮驳船运输。
3、多式联运
定义：多式联运是根据实际运输要求，将不同的运输方式组合成综合性的一体化运输，通过一次托运、一次计费、一张单证、一次保险，由个运输区段的承运人共同完成货物的全程运输，即将全程运输作为一个完成的单一运输过程来安排。
1）协作式多式联运；
2）衔接式多式联运（多式联运经营人又称MTO）；
多式联运的特点：
1）根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方式的连续运输；
2）多式联运的货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点；
3）多式联运是一票到底，实行单一费率的运输，发货人只要订立一份合同，一次性付费，一次保险，通过一张单证可以完成全程运输；
4）多式联运是不同运输方式的综合组织，其全程运输均由多式联运经营人完成或组织完成，无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段，多式联运经营人都要对全程负责；
5）货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运合同来完成的，各区段承运人对自己承担区段的货物负责；
6）在起运地接管货物，在最终目的地交付货物及全程运输中各个区段的衔接工作，由多式联运经营人的分支机构或委托的代理人完成，这些代理人及承担各项业务的第三者对自己承担的业务负责；
7）多式联运经营人可以在全世界运输网中选择适当的运输路线、运输方式和各区段的实际承运人，以降低运输成本，提高运达速度，实现合理运输。
4、集装箱运输
集装箱的单位换算：TEU，又称20ft换算单位；
集装箱运输的优点：
1）集装箱具有抵抗风雨、避光、抗震等作用，因此用集装箱运输货物能够最大限度地减少货损；
2）集装箱的整箱搬运，极大的方便了运输、装船和卸港。在全程运输中，以集装箱为媒介，使用机械装卸、搬运，可以在无需接触或移动箱内货物的前提下，从一种运输工具直接方便地换装到另一种运输工具；
3）集装箱的铅封号码唯一，可以保证货物不会发生丢失、被窃的现象；
4）集装箱中的保温冷藏箱能够对许多鲜活物品进行长时间的保鲜，这是其他运输方式无法实现的；
5）由一个承运人负责全程运输，因而简化了托运手续，方便了货主，提高了工作效率。
6）货物从发货人的工厂或仓库装箱后，经由海陆空不同的运输方式，可以一直运到收货人的工厂或仓库，实现"门到门"运输。
1.运输子系统自身合理化的重要指标有哪些？
①运输成本②运输时间③运输一致性④运输安全
2.如何从运输、物流、社会三个层面去理解运输合理化？
①运输子系统自身合理性②运输对物流系统的合理性③运输对社会影响的合理性
3.不合理运输的表现形式有哪些？
①对流运输②迂回运输③弃水走陆④铁路短途运输⑤水路过近运输⑥起程或返程空驶⑦亏吨或超载运输⑧无效运输
4.五种基本运输方式的营运特征如何？
运营特征
铁路
公路 水路 管道 航空 速度 3 2 4 5 1
可得性 2 1 4 5 3
可靠性 3 2 4 1 5 能力 2 3 1 5 4 频率 4 2 5 1 3 成本 3 4 1 2 5
灭失与毁灭 5 4 2
1
3
合计
22
18
21
20
24
最低得分为最好
5.不合理运输产生原因
①运输方式或运输工具使用不当②运输路线选择不合理③不恰当的自营运输④运输策略运用不够⑤缺乏物流系统合理化的全局观念
6.运输方式选择时需考虑的因素
选择运输方式时，应根据运输环境的需要和不同运输方式的运营特征，综合考虑合理化运输的目标进行决策，运输环境包括：运输物品的特征、运输批量、运输距离、运输时间要求、运输费用的承受能力等。
运输的特性是指物品的形状、单位重量和体积、物品的危险性和易腐蚀性等，不同特性的运输方式和运输工具的要求是不一样的。
运输批量是指需要一次运输完成的货物数量。
运输距离所运货物需要移动的距离。
运输的时间要求托运人或货主对一项运输任务的时限要求。
运输费用承受能力是托运人或货主根据自身条件并考虑物品特性，对一项运输任务所能承受的最高运输费用。
1、配送中心
配送中心是从事配送业务且具有完善信息网络的场所或组织，应基本符合下列要求：主要为特定客户或末端客户提供服务；配送功能健全；辐射范围较小；提供高频率、小批量、多批次配送服务。
2、物流中心
物流中心是从事物流活动且具有完善信息网络的场所或组织。
3、物流中心与配送中心的主要区别
区别项目
物流中心
配送中心
服务对象
主要面向社会服务
主要为特定用户服务
物流功能
储存、吞吐能力强
配送为主、储存为辅
辐射范围
大
小
客体特点
少品种、大批量
多品种、小批量
在物流系统中的相对位置
配送中心的上游
物流中心的下游
4、配送中心的类型：
按配送中心承担的职能分：（1）供应配送中心。（2）销售配送中心。（3）包裹快递配送中心
按配送区域的范围划分：(1)城市配送中心。（2）区域配送中心。
按配送中心的内部特性分：（1）储存型配送中心。（2）直通型配送中心。（3）加工型配送中心。
按配送中心的归属分：（1）生产企业的配送中心。（2）商贸企业的配送中心。（3）第三方物流配送中心。
5、配送系统的网络结构
（1）集中型配送网络 特点：管理费用少；安全库存低；用户提前期长；外向运输成本高。
（2）分散型配送网络 特点：外向运输成本低；内向运输成本高；库存分散，安全库存增大，总平均库存增大；用户提前期要短一些。
（3）多层次配送中心 特点：内向和外向运输成本都比较低，缩短了商品储存的时间和零售店的进货提前期。
6、配送模式
直接配送模式 即用户或零售商需要的商品直接从供应商配送到指定地点。特点：减少了中间环节，避免了配送中心的费用。不能集中调度，会使储存成本增大。用户的订货前置期长，库存量大。不利于组织共同配送。 适用于针对某些对运输速度的要求很高，不宜有中间环节存在的商品采用。如：鲜活商品
储存配送模式 指在物流中心储存货物，然后根据用户需要对储存货物进行配送。分为集中库存模式和分散库存模式，集中库存模式的规模效益好、系统库存低，有利于组织共同配送；分散库存模式，用户到供货点的距离缩短，使用户到供货点的距离缩短，提前期缩短，用户库存降低，甚至可以为零。
直通配送模式 指配送中心不具有专门的存储功能，只是一个转运站。 配送中心的仓库保管费用少。
流通加工配送模式 为了促销、方便用户、或是为了提高物流效率，在配送中心对物品进行生产辅助性加工后再进行配送的配送模式。 具有较强的流通加工能力
7、配送服务方式
定时配送；准时配送；快递配送；定量配送；定时定量配送；定时定路线配送；即时配送。
8、配送策略
转运策略；延迟策略；集运策略；
9、配送服务
配送基本服务是配送主体据以与客户建立基本业务关系的服务方案，所有的客户在一定层次上予以同等对待。
配送增值服务指能满足客户特定要求，在基本服务功能基础上延伸的服务项目，是超出基本服务范围的附加服务。
10、共同配送
共同配送是指由多个企业联合组织实施的配送活动，也称协同配送。
1.简单说明订单拣取方式的基本原理及其优缺点。
订单拣取是针对每一份订单，作业员巡回于仓库内，按客户所列的商品及数量，将商品逐一从仓库储位中取出，然后集中放在出货区相应客户货位上的拣取方式。
优点：
1）作业方法简单
2）订单处理前置时间短，紧急订单可以立即拣货。
3）导入容易且弹性大，对系统要求不高
4）作业人员责任明确，分工简单、公平。
2.简单说明批量拣取方式的基本原理及其优缺点。
把多张订单集合成一批，按商品品项分别汇总后再进行拣取。
优点：
1）缩短了拣取时平均行走搬运的距离。
2）减少了重复寻找储位的时间
3）订单量大时效率高
4）使用自动化拣货、分离设备时可发挥最大功效
缺点：
1）由于是批量处理，订单等待时间较长，无法对紧急订单及时做出反应。
2）订单处理的前置时间长
3）商品品项较多时，拣取分类时间长
3.订单拣取方式和批量拣取方式各适合什么情况采用？
订单拣取：
1） 客户不稳定，波动较大，难以进行稳定的客货分货线
2） 客户之间的需求差异大，一次取出再分配给各客户的做法难以实现
3） 客户需求的种类太多，统计和共同取货难度大
4） 客户配送时间要求不一，紧急需求较多
5） 改建或新建配送中心的初期，按订单拣货方式可作为一种过渡性方法
批量拣取：
1）客户稳定且数量较多的配送中心
2）客户的需求有很强的共同性，货物种类差异较小
3）客户需求种类有限，易于统计和分类
4）客户对配送时间没有严格要求
5）对效率和作业成本有较高要求的配送中心
6）需要一个功能强大的统计和分类系统的支持
4.什么是分区拣货策略？常用的分区拣货策略有哪些？
是根据某些拣货要素特性将拣货作业场地划分成若干作业区域，并采取相应的作业方式进行拣货作业，以提高拣货效率。
1）按拣货单位区分
2）按拣货方式区分
3）工作区分
5.什么是订单分割策略？订单分割策略为什么要与分区策略配合应用？
订单分割策略将订单分割为若干子订单，交由不同的拣货人员同时进行拣货作业。
6.什么是订单分批策略？如何通过订单分批策略降低订单等待时间和提高拣货效率？
订单分批策略是根据配送客户数量、订单形态、需求频率来决定订单分批方式和批量的大小，从而降低订单等待时间，提高拣货效率。
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