摘 要：鉴于280系列柴油机在长期使用过程中，由于喷油器回机油原因使柴油机使用周期缩短，使用成本增加。此研究系统阐述了喷油器回机油问题的原因，检查手段及处理方法。
关键词： 280系列柴油机；喷油器；分析
在280系列柴油机工作过程中，常遇到喷油器回油管回机油（简称喷油器回机油）的问题。通过摸索和积累，现将喷油器回机油问题的原因、发现方法及处理手段做一系统的阐述。1 喷油器回油系统的组成
在柴油机运行，喷油器正常工作过程中，喷油器回油孔回的柴油先进入汽缸盖喷油器进油管孔再从喷油器回油管流出。
2 喷油器回机油的危害性
1.喷油器回出的油内含有机油再回入燃油箱，参与燃烧，会使燃烧不完全，而且会造成发动机燃烧室严重积炭，加速零件磨损；积炭进入油底壳，机油老化变质，柴油机的冷却润滑效果变差。大大降低柴油机的使用寿命和机油的使用寿命
2.机油的消耗量大大增加。
3 喷油器回机油问题的判断方法
喷油器安装在柴油机气缸盖喷油器安装孔内，靠喷油器壳体密封圈进行密封。在柴油机运转过程中，正常从喷油器回油管中滴出的油液应为纯净的柴油，颜色略带黄色并透明。如果滴出的油液颜色偏黑或偏红，用拇指和食指捏一下油液，如果有一定的粘度，闻起来并有机油味道，那就能判定该缸喷油器回机油。喷油器回机油只有气缸盖中摇臂轴座润滑油进入喷油器回油中这一种可能。
4 喷油器回机油问题的检查方法、出现原因和处理手段
在判断该缸喷油器回机油后，先拆出喷油器，应认真检查、分析出原因并解决。
1.检查喷油器壳体外部的密封圈
此密封圈在喷油器装入气缸盖后，起到密封摇臂轴座润滑机油进入喷油器安装孔内。拆下密封圈进行检查：
1.1密封圈破损，这种情况比较多见，而且用眼睛就能看出。
1.2密封圈内径太大，先看密封圈与喷油器结合是否密贴，如果结合松垮，内部有间隙，再和其它密封圈对比，可判断出因密封圈内径过大而引起的漏油现象。
解决手段：以上二种情况要更换该缸喷油器密封圈，选择内径合适，无破损的密封圈就能解决问题。
检查喷油器壳体密封圈安装槽的深度。
2.1检查密封圈完好无损后，当密封圈外缘没有凸出喷油器安装槽外面或凸出很少，测量槽深度或直径，如果深度过深或直径过小，在放入密封圈后，起不到密封，防止机油进入的作用。
2.2检查密封圈外缘严重凸出安装槽外面，测量槽深度或直径，如果深度过浅或喷油器壳体尺寸比较大，在喷油器放入气缸盖时，密封圈容易被气缸孔切破而引起漏油。解决手段：须更换该缸喷油器或更换喷油器壳体来解决问题。
3、 检查气缸盖中喷油器安装孔。
3.1 安装孔顶部倒角原因。在气缸盖喷油器安装孔顶部有一圈倒角3×30°，起到压缩喷油器密封圈，使其跟均匀、紧密的贴合在气缸盖安装孔内腔上。3.1.1倒角过小，检查喷油器密封圈和喷油器均合格后，在装入气缸盖后，密封圈仍被挤破，就应该认真检查气缸盖了。测量倒角深度，如倒角偏浅甚至没有，喷油器在装入气缸盖过程中密封圈极易被挤破，从而引起密封不良，引起漏油。
3.1.2倒角太大。这种情况肉眼就能判断出来，喷油器装入气缸盖后，其密封圈还露出
在倒角外面。那密封圈根本就失去了它的作用。
解决手段：如果倒角不十分小，可在密封圈外部涂上牛油，慢慢把喷油器压入气缸盖中，无密封圈被挤破现象，就能正常使用。如果倒角过小就须重新加工倒角；而倒角过大，只能更换该缸气缸盖了。
3.2 安装孔直径原因。
3.21直径偏大，如合格的喷油器装入气缸盖时非常松，没有施加压力密封圈还没有别压缩就已安装入气缸孔中，就要测量安装孔的内径了，内径偏大，密封圈起不了密封作用，使机油漏入。
3.22直径偏小，合格的喷油器装入后，密封圈还是被挤破，而倒角合格后，就应测量孔径，孔径偏小，会使密封圈多出孔径的部分别切去，失去密封作用。
解决手段：以上二种情况只能更换气缸盖。
3.3 安装孔壁或倒角上有飞边或毛刺。在装入喷油器后，发现密封圈在同样的位置被切破，就要怀疑安装孔壁、倒角上有飞边或毛刺，用手摸一下有明显的快口或凸出物。 解决手段：修磨一下孔壁、倒角，检查良好。
4、 检查气缸盖中是否有缩孔或裂纹。
以上的各项检查都合格后，那只有认真检查气缸盖了，首先拔出喷油器，用汽油清洗进油管孔壁，擦干。然后泵机油，用手电检查进油管内壁，如发现内壁上有机油渗出，判断出该气缸盖存在缩孔或裂纹。280气缸盖材质为球墨铸铁，由于其材质问题，比较容易存在缩孔现象，而裂纹则比较少见。我在工作中曾碰到多次，基本都是新气缸盖，而且都是在摇臂轴座进油道与进油管孔之间存在缩孔或裂纹，引起漏油。
解决手段：只能更换此缸气缸盖
5 结语
柴油机在运行过程中，喷油器回机油，除了气缸盖缩孔没用预防手段外，其它的只要我们在工作过程中认真检查和测量，认真安装，提高责任心，都是能够避免的。
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