柴油调合技术(2)

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一.加氢精制

柴油原料有多种来源，其中包括直馏柴油馏分

、催化裂化柴油、焦化柴油、加氢裂化柴油等。这些原料中除加氢裂化柴油外，其他柴油馏分都不同程度低含有一些污染杂质和各种非理想组分。它们的存在对柴油的使用性能和环境性能有很大的影响。如柴油中的硫化物一方面对机件有腐蚀作用，另一方面柴油燃烧时硫化物对废气中生成的有害颗粒物有贡献，且生成的SOX使柴油机尾气转化器中的催化剂中毒，使污染物排放增加，污染大气。柴油中的含氮化合物、烯烃及其他极性物含量高时，其氧化安定性一般较差，储存中易变色、生成胶质和沉渣，使用中易产生积炭。因此各种柴油原料馏分必须经过精制或改质后才能作为商品柴油组分。

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二.酸碱精制

酸碱精制是目前大多数中小型炼油厂首选的精制方法。硫酸洗涤可以很好地除去胶质、碱性氮化物和大部分环烷酸、硫化物等非烃类化合物，以及烯烃和二烯烃；碱洗可以除去油品中的含氧化合物（如环烷酸、酚类等）和某些含硫化合物以及中和酸洗之后的残余酸性产物，故常与硫酸洗涤联合应用。柴油酸碱精制的工艺流程一般是酸洗、碱洗、白土精制的顺序步骤，对直馏柴油可采用先碱洗再白土精制的步骤。酸碱精制虽然技术简单、设备投资少和容易建设等优点，但存在酸碱废渣不易处理和严重污染环境，以及精制损失大，产品收率低等缺点。对于中小型调油企业，可以通过添加柴油添加剂的方法改善油品质量。

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三.吸附精制

吸附精制一般包括白土精制和脱色砂过滤。柴油原料中残留的少量胶质、沥青质、环烷酸、水分、机械杂质等为极性物质，白土对它们有较强的吸附能力，而对理想组分的吸附能力极其微弱。白土精制就是利用白土的吸附选择性，在一定温度下用活性白土处理油料，吸附而除掉极性杂质，降低柴油原料的残炭值及酸度，改善油品的颜色及安定性。脱色砂对柴油原料中极性物质的吸附性没有白土强，但脱色砂颗粒大，过滤时间较白土精制短，且成本更低，适合对变色的催化柴油进行脱色处理，脱色后再添加柴油保色剂可保证催化柴油长时间不变色。

我国的柴油调合组分主要是直馏柴油和FCC柴油两种，热加工柴油和加氢裂化柴油等所占比例甚微。多数炼厂的柴油调合就是直馏柴油与FCC柴油的调合。
直馏柴油原油馏程十六烷指数凝点进料催化裂化柴油十六烷指数凝点

大庆

200～300 200～350 230～330
180～350 230～350 240～400

68.5 67.0 67.2
56.2 56.5 57.0

-15 -5 -6
-12 -10 -10

减压渣油
减压渣油减压蜡油

40～42
27～29 32～36

-5～-12
-8～-10 -2～-8

胜利

辽河沙特

180～400 200～350 230～300
180～365

53.4 52.0 50.2
52.4

-5 -10 -18
-19

减压蜡油减压蜡油

28～32 27

-2～-8 -5

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我国柴油的构成中，直馏柴油占总柴油的50 %～55%,催化裂化柴油占31 %～35%，延迟焦化柴油约占9%，其他（包括加氢裂化柴油）约占3%。我国炼厂0号柴油的一般调合方案如下：（20%～30%）常一线+（40% ～50%）常二线+（25% ～ 35%）催柴柴油十六烷指数的调合效应接近于线性调合并均为正偏差，例如FCC柴油与直馏柴油以1:1调合，十六烷指数有所提高，凝点的调合则有明显的增效效应。根据柴油调合的这个特性，我们编制了一个柴油调合配料表格应用于实际调合中。

现列举某厂家的柴油调合原料相关信息，利用平衡表格调配出合适的配方。
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原料信息
原料密度馏程十六烷值指数酸度硫含量

常压柴油
催化柴油国标柴油 200#

0.824
0.936 0.828 0.77

170～385
175～360 173～343 135～200

61.5
23.5 51.5 32

30
5 3 0

600
500 200 100

原料

比例

成本

密度

十六烷指数

硫含量

酸度

常压柴油

0.3

7000

0.824

61.5

600

30

催化柴油

0.15

6800

0.936

23.5

500

5

国标柴油

0.47

7300

0.828

51.5

200

3

200#

0.08

6000

0.77

32

100

0

合计

1

7031

0.8362162

48.74

357

11.16

现列举几个常见的柴油调油方案： ①80%国标柴油+10%C9+10%200#
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②70%常柴+20%催柴+10%废塑料炼制柴油

③70%国标柴油+30%废机油炼制柴油
④80%0#柴油+20%航煤+1‰降凝剂 ⑤70%-10#柴油+10%催柴+20%航煤+1‰降凝剂

⑥90%常柴+10%生物柴油