西城石化火炬气柜回收装置工艺技术规程(2)

5.1.2 中体

中体与接筒为优质灰铸铁件，中体上设有滑道，并设置了纵横加强筋，以提高刚性和强度，接筒的一端与中体连接，另一端与气缸连接，十字头滑道上下设润滑油孔，供润滑十字头滑履之用。

5.1.3 曲轴、飞轮、

曲轴相对列两侧设有主轴颈，靠电机端设有一副轴颈。主轴颈承受曲柄销传来的作用力、自重力与离心力。曲轴一端安装齿轮与盘车器连接，另一端与飞轮连接，以消除或减少机器运行中的旋转不均匀性

5.1.4 连杆

连杆是联接曲轴与十字头的部件，它将曲轴的旋转运动转换成活塞的往复运

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动，由本体、连杆大头、连杆小头、大小头轴瓦、螺栓等组成，连杆大头瓦采用钢背内壁镶锡锑合金衬里的薄壁瓦，小头瓦采用整体青铜轴瓦，在连杆杆身钻有贯通大小头的细长孔，作为润滑油的通道

5.1.5 十字头

十字头部件是由十字头体、上下滑履、十字头销等零件组成，十字头体上下两摩擦面浇注耐磨合金，以增强其耐磨性。并开有油槽，利于润滑油的均匀分布。

5.1.6 气缸

气缸是构成压缩容积实现气体压缩的主要部件，气缸内镶有优质铸铁制成的缸套，气缸由缸体、缸盖和缸座组成。缸套在压入气缸时有一定的过盈量，每只气缸采用水冷却，进排气口采用上进下出，气阀也按上下布置，它可以防止介质含少量液体时，发生液击现象

5.1.7 活塞和活塞杆

活塞是使气缸容积发生变化的关键部件，每级活塞根据其承受的工作压力和重量，配有一定数量的活塞环和支承环达到密封和支承的目的。

活塞杆将活塞与十字头连接起来，传递作用在活塞上的力带动活塞运动。

5.1.8 气阀

气阀采用环状自动阀，其作用是控制气体及时的吸入与排出气缸。气阀的阀片在气缸内外的压力差作用下，自动开启和在弹簧力作用下自动关闭的周期性变化，来实现气体的吸入排出。允许气体单向吸入或排出气缸。气阀由阀片、阀座、升程限制器、弹簧及螺栓螺母等组成。

5.1.9 十字头连接器

是将活塞杆链接到十字头的部件，有连接法兰、连接螺母、隔离环、调节垫片和两半刨分厚薄不同的两种垫等组成。除了起到活塞杆和十字头的连接作用外，还能使活塞杆预紧并能调整活塞止点间隙。

5.1.10 填料

填料是阻止气缸内气体沿活塞杆向外泄露的部件，由密封环、填料盒、定位拉杆、O型密封圈等组成。在靠近气缸侧填料装有一个节流环。密封圈采用镯型弹簧使密封圈内圆表面贴紧活塞杆。

5.1.11 刮油环

刮油环是一种防止十字头和气缸残余的润滑油通过活塞杆的往复运动相互

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串联而设置的刮油装置。

5.2 瓦斯压缩机系统原则流程描述

压机气路系统流程：气柜瓦斯→进气过滤器→一级进气缓冲器→一级气缸（两个）→一级排气缓冲器→一级冷却器→一级气液分离器→二级进气缓冲器→二级气缸→二级排气缓冲器→二级冷却器→二级气液分离器→三级进气缓冲器→三级气缸→三级排气缓冲器→三级冷却器→三级气液分离器→瓦斯管网或气体脱硫

出口阀前的管线上装有单向阀，防止压机停机后高压工艺气体倒回压机以引起低压部分被破坏。

为保护压机，在各级装有安全阀，http:///
一、二、三级出口安全阀布置在各级气液分离器上，1#机各级安全阀的定压值分别是：一级 0.2 MPa,二级0 .56 MPa,三级1.5MPa。2#、3#压机各级安全阀的定压值分是：一级 0.3 MPa,二级0 .6 MPa,三级1.25MPa。

进、排气缓冲罐用于抑制气流的脉动，以降低机体和管线的振动。各缓冲器底部都设有排污阀以排出污物。

5.3 保护装置

5.3.1 联锁、报警

5.3.1.1 启动联锁（表3 ） 序号 项目 备注

满足5项条件，允许运行指示灯亮 1.（1）润滑油压≥0.30MPa

（2）气柜柜位不低1.2米

（3）压机空负荷

（4）机组盘车处于“脱扣”位置

（5）无停机信号

同时满足以上5项条件后压机允许启动指示灯变绿，表示压机可启动。

5.3.1.2操作过程中的保护

为确保压机安全运行：本机设有如下报警、连锁保护机构,当某个运行参数超出许可范围时发出声光报警,必要时联锁停机。

表4

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1#压机机组自保连锁报警一览表

序号 项目

1 （1）润滑油压≥0.30MPa

（2）气柜柜位不低1.2米 （3）压机空负荷

（4）机组盘车处于“脱扣”位置（5）无停机信号

2 油过滤器差压PDA-504 3 油压小降PISA-507 4 油压高PISA-507 5 油压大降PISA-507 6 油压大降PISA-508 7 油压大降PISA-509 8 柜位 9 柜位

10 一级A缸排气温度高TIA-304 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31

给定值

备注

满足5项条件，允许运行指示灯亮

一级B缸排气温度高TIA-306 二级排气温度高TIA-310 三级排气温度高TIA-314 压机轴瓦温度高TIA-108 压机轴瓦温度高TIA-109 压机轴瓦温度高TIA-110 压机轴瓦温度高TIA-111 压机轴瓦温度高TIA-112 一级分离器液位LA-302 二级分离器液位LA-304 三级分离器液位LA-306 油箱液位LA-502

注油器油箱液位LA-504 油温低

润滑油供油总管温度高TIA-505主电机轴承温度高TIA-103 主电机轴承温度高TIA-104 柜位

主电机定子温度高，TISA-105 主电机定子温度高，TISA-106 主电机定子温度高，TISA-107

0.10 Mpa 0.25 Mpa 0.45 Mpa 0.2 Mpa 0.2 Mpa 0.2 Mpa ≤1.2米 ≤1.4米 ≥135℃

≥135℃

≥113℃ ≥118℃ ≥65℃ ≥70℃

≥65℃ ≥70℃

≥65℃ ≥70℃

≥65℃ ≥70℃

≥65℃ ≥70℃ 100mm 100mm 100mm 100mm 液位低 ≤27℃ ≥55℃ ≥85℃ ≥90℃ ≥85℃ ≥90℃ ≤1.2米 ≥140℃≥145℃

≥140℃≥145℃

≥140℃≥

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报警

报警，备用泵自起 报警，手动关辅油泵 三取二，停机

停机 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警 报警

自动打开电加热器 报警

报警 报警 报警 报警 停机

≥140℃,报警

≥145℃,三取二，停机

145℃

5.3.1.3 2#、3#压机联锁、报警简要说明

1、主电机有下列情况之一时,将停止运转,并发出报警信号。 ① 室内紧急停车/现场停车

② 润滑油压大降(PISA507,508,509≤0.2Mpa,三取二) ③ 主电机定子温度高（TISA-105，106，107≥145℃,三取二） 2、辅油泵启动条件 ① 手动启动

② 润滑油压PISA507≤0.25Mpa 3、参照上表所示发出报警信号

表5

2#、3#压机机组自保连锁报警一览表

序号 1

项目

（1）润滑油压≥0.30MPa （2）气柜柜位不低1.2米 （3）压机空负荷

（4）机组盘车处于“脱扣”位置

（5）无停机信号 润滑油过滤器差压高 润滑油供油总管油压高 润滑油供油总管油压低低 柜位 柜位

各级排气温度高高 压机主轴瓦温度高高 润滑油供油油温低 润滑油供油油温高 主电机轴承温度高 柜位

主电机定子温度高，

给定值

备注

满足5项条件，允许运行指示灯亮

2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

≥0.10 Mpa ≥0.4 Mpa ≤0.1Mpa ≤1.2米 ≤1.4米 ≥135℃ ≥65℃ ≥70℃ ≤30℃ ≥55℃ ≥80℃ ≥90℃ ≤1.2米 ≥90℃

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报警 报警 停机 停机 报警 停车 报警 停车 报警 报警 报警 停车 停机 报警

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16 循环水主管压力低 压机排气压力高 注油器停运 ≤0.2 报警 报警 显示，但不报警

5.4 润滑油系统

5.4.1技术参数

5.4.1.1 1#压机参数：

供油压力: ＞0.15MPa

供油温度：≤40℃

冷却水温度：≤28℃

冷却水压力：0.3MPa

冷却水耗量：98.85/h

过滤精度：0.025mm

润滑油牌号：HM-68

5.4.1.2 2#、3#压机参数

供油压力: ＞0.4MPa

供油温度：≤40℃

冷却水温度：≤28℃

冷却水压力：0.3MPa

润滑油牌号：HM-68

5.4.2结构特征

油站由2台螺杆泵、一个管式油冷器、双桶过滤器、管道和阀门等组成。油站工作时，油泵将润滑油从油箱中吸出，经油冷器冷却后达到设定温度，再经过滤器过滤后送到各润滑点。润滑油温度由油冷器和油箱加热器调节。 油路系统流程为：①曲轴箱→油箱→粗过滤器→油泵→油冷器→、

精细过滤器→润滑油总管→主轴承→大头瓦→连杆→小头瓦→十字头销→滑道→返回曲轴

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