汽车导轮有什么作用？
综合式液力变矩器中涡轮叶片呈曲线形能提供最有效的转矩传递。
但是，从涡轮排出油液流动的方向与输入的油液流动方向相反。
当涡轮的转速较低或停止旋转时，油液从涡轮回流到泵轮时会冲击泵轮叶片的前表面，以阻止泵轮旋转，这样就增加了发动机的运转阻力。
而导轮的叶片能使油液流动的方向再次反向，使油液回流到泵轮的中心部位，推动泵轮叶片的后表面，以促使泵轮的旋转而增加泵轮的转矩。
因为导轮能够改变从涡轮回流到泵轮的油液方向，以促使油液冲击泵轮叶片的后表面，所以，来自发动机的转矩与从涡轮回流的转矩合成后传递到涡轮。
奂言之，泵轮将原始输入转矩增大后再传至涡轮。
当然，S转矩传递的过程中，转矩的增加是通过涡轮转速的降低决得的，否则将破坏能量守恒定律。
汽车导轮
但是，从涡轮排出油液流动的方向与输入的油液流动方向相反。
当涡轮的转速较低或停止旋转时，油液从涡轮回流到泵轮时会冲击泵轮叶片的前表面，以阻止泵轮旋转，这样就增加了发动机的运转阻力。
而导轮的叶片能使油液流动的方向再次反向，使油液回流到泵轮的中心部位，推动泵轮叶片的后表面，以促使泵轮的旋转而增加泵轮的转矩。
因为导轮能够改变从涡轮回流到泵轮的油液方向，以促使油液冲击泵轮叶片的后表面，所以，来自发动机的转矩与从涡轮回流的转矩合成后传递到涡轮。
奂言之，泵轮将原始输入转矩增大后再传至涡轮。
当然，S转矩传递的过程中，转矩的增加是通过涡轮转速的降低决得的，否则将破坏能量守恒定律。
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