公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制

 
公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制

公路桥梁钻孔灌注桩施工质量控制

摘要:灌注桩基础是公路桥梁的主要基础形式。钻孔灌注桩施工过程无法观察,成桩后也不能进行开挖验收,施工中的任何一个环节出现问题,将对整个工程的质量和进度直接影响,造成巨大经济损失。因此,必须严格控制钻孔灌注桩的施工质量。

关键词:桥梁;钻孔灌注桩;施工质量

公路桥梁钻孔灌注桩质量控制是工程施工中的一大难点,灌注桩是以冲、抓、钻、挖等各种不同的方式,按设计要求的桩径和桩长在地层中成孔,吊置钢筋笼后,向孔内灌注混凝土而形成的一种桩型。在实际工程施工中,由于施工操作不当造成灌注桩成桩时出现断桩、夹泥、缩颈的质量问题时有发生,经济损失严重。

1钻孔灌注桩施工工艺

埋设护筒—钻机就位—钻进—清孔—安放钢筋笼—二次清孔、安放导管—灌注水下砼—拆拨护筒—清理桩头。

1.1埋置护筒

利用全站仪坐标放样,准确放出桩中心的平面位置,经检验合格后进行护筒埋设,护筒底部和四周所填粘质土分层夯实,护筒顶埋设高度高出原地面0.3m左右,埋置深度2.0m,埋置完成后用全站仪恢复放样,定出桩位。护筒宜采用6MM钢板卷制而成,保证不漏水,接头处内部无突出物,能耐拉、压。埋设时,保证护筒位置平直、稳固、准确、不变位。护筒埋设好后,直接把桩孔中心用十字交叉法引到护筒壁,并在四周设控制桩,高程也引至护壁控制。

1.2制备泥浆、护壁

泥浆主要是起护壁和悬浮牛渣的作用,泥浆比重一般控制在1.02-1.04之间。在开始钻孔前备足优质粘土或彭润土以供调制泥浆。

1.3钻孔

钻机开钻前,对各项准备工作进行检查,钻孔采冲击钻孔,在钻孔过程中钻机不应产生位移或沉陷,钻孔作业连续分班进行,详细填写钻孔施工记录,经常性对泥浆进行检测和试验,在地层变化处捞取渣样,判明地质后记入原始表中并与地质剖面图核对,如有变化应及时上报设计代表、监理工程师处理。

1.4清孔

钻孔深度达到设计标高后,对孔深、孔径进行检查,自检合格后上报监理工


程师审批,合格后进行清孔,在清孔排渣时随时注意保持孔内水头,防止塌孔。清孔的目的是铀、换孔内泥浆,清除钻渣和沉淀层,尽量减少孔底沉淀厚度。清孔可采用换浆法或抽浆法,灌注砼前,孔底沉淀厚度不得大于30cm,清孔应迅速,不得停歇过久,清孔后应在短时间内灌注混凝土。清孔后检查泥浆指标试验,泥浆指标应控制在如下范围内:相对密度1.05-1.08,粘度17-20S,含砂率小于4。

1.5钢筋骨架制作、运输、吊装就位

钢筋原材料检测合格,严格按设计图纸要求进行施工,钢筋间距、焊接焊缝、搭接长度应符合施工及验收规范要求。钢筋制作成型后,钢筋笼应保证平整、不坍腰,焊点牢固。钢筋笼采用吊车安装,起吊时,可根据现场实际情况采用双点吊或单点吊,但吊点位置应恰当,一般设在加强箍筋处,不致使钢筋笼变形。

1.6灌注

①采用搅拌机集中拌和,采用罐车运输,确保砼不产生离析、对于不合格混合料坚决不予使用。施工中不可避免混凝土会产生离析现象,但良好的配合比可减少离析程度。因此,现场的配合比要随水泥品种、中粗砂、石料规格及含水率的变化进行调整,为使每根桩的配合比都能正确无误,在混凝土搅拌前都要复核配合比并校验计量的准确性,严格计量和测试管理,并及时填入原始记录和制作试件。②采用30cm直径钢导管灌注,使用前进行水密承压和接头抗拉试验。③首批灌注桩混凝土的数量必须满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要。④首批混凝土拌和物下落后,混凝土应连续灌注,整个灌注过程中,导管埋置深度控制在2-6m,灌注过程中,经常测探井孔内混凝土面的位置,及时地调整导管埋深。⑤为防止钢筋骨架上浮,当灌注的混凝土顶面距钢筋骨架底部1m左右时,降低混凝土的灌注速度,当混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上时,提开导管,使其底口高于骨架底部2m以上,恢复正常的灌注速度。⑥灌注桩的桩顶标高应比设计高出一定高度,一般为0.5~1.0m,以保证混凝土强度,多余部分接桩前凿毛处理,清扫干净。灌注将近结束时,进行校对混凝土的灌注数量,以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。⑦灌注混凝土质量控制。根据灌注水下混凝土施工技术要求和桩体质量要求,拌制的水下混凝土质量应符合以下要求:1)水泥强度等级应不低于42.5级,其初凝时间不宜早于2.5h;2)粗集料宜优先选用卵石或采用级配良好的碎石;3)粗集料的最大粒径不应大于导管内径的1/6-1/8和钢筋最小净距的1/4,同时不得大于40mm;4)细集料宜采用级配良好的中砂;5)混凝土的含砂率宜为40%-50%;6)坍落度宜为180-220mm;

7)水泥用量不宜小于350kg/m3;8)水灰比宜为0.5-0.6。

2钻孔灌注桩的质量检验

钻孔灌注桩的质量要求较高,桩孔中心偏移不得大于5cm,孔斜度不得大于1%桩长,孔底沉碴度允许值为0.5D(D为钻孔桩设计直径),钻孔桩灌注混凝土时顶面标高要超过桩顶设计标高0.3m~0.5m,在混凝土灌注地点坍落度为16cm~20cm。钻孔直径必须保证设计尺寸,应按设计指定墩位进行静压试验,对桩总数100%的基桩按无破损检验方法进行整体性试验。1)在钻孔过程中,用经


纬仪测量钻孔中心的准确度,用比重计检验泥浆比重,防止塌孔,用垂球检查钻架的垂直度,防止钻架歪斜。2)钻孔达到设计深度后,用测锤量测孔深和沉碴厚度,用孔规检查孔径和孔斜,用比重计测量泥浆比重。3)在灌注水下混凝土过程中,灌注前应检查导管长度和导管连续处的密封性,还要检查混凝土料斗的容积是否能够使混凝土充满导管底至孔底之间的空隙,同时将导管埋入混凝土内最小2m的要求,检查隔水阀是否光圆,用坍落度筒检查混凝土的坍落度,第一斗混凝土灌注完成后要检查导管是否漏水,观察钢筋笼是否有上浮现象。

3结语

灌注桩质量的检验内容和方法应符合设计要求,为了检测承载力,常用荷载试验和大应变动测法;如果检验桩身质量可用超声波法,钻取桩芯试样,大应变动测法或小应变动测法的检测数量应按有关规定进行。

参考文献:

[1]颜长宣.公路钻孔灌注桩施工中一些常见问题的处治[J].公路交通技术.2006(03)

[2]柴进福.钻孔灌注桩常见问题及预防措施[J].黑龙江交通科技.2008(01)

[3]程海平.钻孔灌注桩施工过程中常见事故及预防措施[J].山西建筑.2009(14)

[4]王东霞.桥梁钻孔灌注桩施工中常见问题的预防措施[J].辽宁交通科技.2005(05)

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