公路工程水泥混凝土外加剂施工技术探究

【摘要】对于公路工程建设来讲，外加剂是一种很重要的混合物，可以通过添加这些混合物来改善砂浆以及混凝土的性能。本文结合多年的实地工作经验，在根据当前公路施工的标准下，探讨怎样去合理的使用外加剂，从而使采用外加剂的材料符合公路建设的要求，并提出了自己的建议，供同行交流讨论。

【关键词】公路工程；水泥混凝土；外加剂

引语

随着国家经济建设的迅速发展，公路工程建设步伐也随之加快。公路工程建设是施工方法随着经济的进步也进一步提升。在现阶段，我国公路工程建设中水泥混凝土所发挥的作用无可替代，水泥混凝土中外加剂在配合比中有严格比例，为了满足混凝土在不同情况下的要求，因此需要不断的对混凝土强度进行调整。在调整时，可以在混凝土和砂浆中添加外加剂，改变其性能。作者针对几种常用的混凝土外加剂的适用范围，运用何种施工方法，进行了深入的讲解。

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一、外加剂的主要品种

在公路工程建设中，常用的水泥混凝土和砂浆外加剂一般包含了早强剂、减水剂、缓凝剂和引气剂这几种外加剂。根据混凝土拌合物的不同要求可将外加剂分为改变混凝土凝结时间、增加混凝土强度、增加混凝土密实度、增加混凝土耐久性、增加混凝土抗冻性等几种类型。引气剂可改善其耐久性、缓凝剂可改善其凝结时间、引气剂可增加其密实度、减水剂可改变其性能。

二、减水剂施工应用技术

在施工之前，首先要对普通减水剂和高效减水剂进行pH值、减水率、密度等项目检测，采用检测合格的外加剂。根据工程施工环境的各项要求，比如：经济性、耐久性以及设计强度等方面的要求，来确定最佳的掺量。在水泥混凝土中，如果高效减水剂量过大，将会出现水泥浆密实度达不到要求，混凝土泌水，水泥浆流失，这些情况都将对水泥混凝土的强度造成很大的不利影响。

在公路工程建设水泥混凝土外加剂使用中，可以将（普通、高效）减水剂和其他外加剂配合，满足工程需要。在调配时，将减水剂要均匀配置，因为如果发生沉淀，那么其产生的不利影响将会和外加剂量过大时产生的不利影响是相同的。为了使外加剂在满足工程建设需要的同时而不对水泥混凝土产生负面作用，因此，工作人员应做到每日对固体沉淀物进行清除处理。

施工时，水泥混凝土需要采用水泥罐车进行运输，在现场浇筑时，水泥混凝土当中可再次添加高效减水剂，均匀拌合出料之后快速浇筑、振捣、抹面；为了减少天然塌落度的损失，工作人员可以在高效减水剂中添加和使用水泥相匹配的外加剂。比如：缓凝形减水剂、缓凝剂等。在高效减水剂中掺入与水泥相适应的