对水泥砼路面施工中监理主要环节的探讨

摘要：水泥砼路面是以抗冻和抗渗能力强，强度高和使用年限长而被广泛采用的路面结构。但是，由于水泥砼路面造价较高，且维修、养护较困难，所以，如何做好水泥砼路面的施工监理工作，显得尤为重要。

关键词：水泥砼路面；施工监理；材料

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一、水泥砼路面施工中监理的主要环节

1、水泥砼路面施工准备阶段监理

水泥砼路面的原材料包括水泥、石料、砂、钢材和外掺剂等，它们是工程质量的源头，监理人员应严格控制材料的质量。因此，在水泥砼路面施工中，应尽量选用正规的同一厂家在同一时期生产的同一标号的水泥。具体来说，在使用水泥前，必须注意以下三点：

（1）特重、重交通砼路面宜采用旋窑道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥;中、轻交通的路面也可采用矿渣硅酸盐水泥。低温天气施工、有快通要求的路段可彩用R型水泥。其他宜采用普通型水泥。水泥进场时，应附有产品合格证及化验单，承包人应对品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，并报监理工程师审批。

（2）粗集料可使用碎石、破碎卵石和卵石。粗集料应质地坚硬、耐久、洁净。高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路砼路面使用的粗集料级别应不低于Ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路砼路面、碾压砼及贫砼基层可使用Ⅲ级粗集料。路面和桥面砼粗集料不得使用不分级的统料，应按公称最大粒径的不同采用2~4料级集料进行掺配，并应符合图纸要求及合成连续级配的要求。

（3）砂(河砂和沉积砂)、机制砂或混合砂，高速公路、一级公路、二级公路及有抗(盐)冻要求的三、四级公路砼路面使用的砂类别应不低于Ⅱ级，无抗(盐)冻要求的三、四级公路砼路面、碾压砼及贫砼基层可使用Ⅲ砂。特重、重交通砼路面宜使用河砂，砂的硅质含量不应低于25%。对己备好的砂石料，应抽样检测其含泥量、有害物质含量、坚固性、级配等，对碎石还应抽检其强度、软弱及针片状颗粒含量和磨耗等是否满足规范要求。

2、水泥砼路面施工阶段监理

砼路面施工程序和内容包括模板安装、边缘和传力杆等钢筋的安设、砼的拌和与运输、砼的摊铺和振捣、接缝的筑做、表面整修、砼的养护与填缝等，它们是实物形成的主要阶段、也是最容易出现质量问题的阶段。因此，监理人员对其

应实施旁站监理，狠抓过程控制，以确保工程实体的质量。模板安装、钢筋布设的质量监理：

（1）公路砼路面板、桥面板和加铺层的施工模板应采用刚度足够的槽钢、轨模或钢制边侧模板，不应使用木模板、塑料模板等其他易变形的模板，并应符合路面平、纵、横设计的要求。模板连接要求牢固可靠、支立稳固，以承受砼施工中产生的荷载而不产生位移、变形。模板高度应与路面厚度相同，模板底面与基层若有空隙，应用垫块垫衬，以免振捣时模板下沉。横向施工缝端模板应按图纸规定的传力杆直径和间距设置传力杆插入孔和定位套管。模板安装后就检查其高程、直顺度是否正确，然后在内侧涂刷脱模剂以利拆模。模板或轨模数量应根据施工进度和施工气温确定、并应满足拆模周期内周转需要。

（2）砼浇筑前，应按设计要求布设钢筋。拉杆应采用螺纹钢筋，设在板中央，并应对拉杆中部10cm范围内做防锈处理，拉杆尺寸与间距应符合设计要求。传力杆应采用光圆钢筋，其长度的一半加上5cm应涂以沥青或加塑料管。传力杆尺寸与间距应符合设计要求。边缘、角隅及其它加固钢筋的设置与数量应符合设计要求。砼拌制与运输的质量监理：搅拌楼的配备应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)的规定，应优先选配间歇式搅拌楼，每台搅拌楼在投入生产前，必须进行标定，并试拌正常。在标定有效期满或搅拌楼搬迁安装后，均应新标定。施工中应每15d校验一次搅拌楼计量精确度。要严格控制一次投料量、搅拌时间和投料顺序，确保拌料均匀，按要求抽查配合比、坍落度、并制作试块送检。低温或高温天气时施工，拌和物出料温度宜控制在10℃~35℃。并应测定原材料温度、拌和物的温度、坍落度损失率和凝结时间等。运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。不同摊铺工艺的砼拌和物从搅拌机出料到运输、铺筑完毕的允许最长时间应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》(JTG F30-2003)的规定。不满足时应通过试验、加大缓凝剂或保塑剂的剂量。卸料要在横断面上和纵向均衡卸料，确保混合料坍落度均匀，厚度一致。

（3）砼浇筑的质量监理。砼摊铺是指将砼拌和物由摊铺机机箱内或倾卸在基层上的砼按摊铺厚度均匀地充满模板范围之内。砼板厚度在24cm以下的可一次摊铺，在24cm以上时应分两次摊铺，下层厚度宜为总厚度的3/5。砼的振捣采用插入式振捣器、平板振捣器和振动梁配套作业。要求插入式振捣器布点均匀，不得漏振。平板振捣器应纵横交错，全面振捣，最后用振动梁振捣，平行移动往返2-3遍厂使表面泛浆，赶出水泡。振捣时应辅以人工找平，严禁用砂浆找平，并注意模板的变形、位移，发现问题及时纠正。为提高砼的密实度，砼振捣整平后，即可进行真空吸水。真空吸水的作业深度不宜超过30cm，开机后真空度应逐渐增加，当达到要求的真空度(500-600汞柱)开始正常出水后，真空度要保持均匀，结束吸水前，真空度应逐渐减弱，防止在砼内部留下出水通道，影响砼的密实度。真空吸水完成后，应掌握好时机，进行砼抹面抹光的施工。抹面前应做好清边整缝，清除粘浆，修补缺角掉边。严禁在砼面板上撒干水泥或者撒水抹面。防滑措施多采用拉毛和刻纹进行处理。

3、水泥砼路面竣工阶段监理

水泥砼路面完工后，监理工程师应按照合同规定要求，依据监理工作程序，组织工程的竣工验收。1)施工单位在工程完工后，应对工程质量进行自检，写出质量验收报告，检验质量符合合同规定的技术要求后向监理工程师提交《交工验收申请单》。2)监理工程师收到验收申请报告后，应按合同规定的要求，立即组织人员对水泥砼路面工程竣工项目现场进行检验:

(1)核查水泥砼路面的质量保证资料，重点核查砼质量试验资料(弯拉强度)、原材料质保资料(水泥、钢材、砂、石子等原材料试验资料和出厂合格证及配合比单)、砼试块强度统计评定表等，要求内容充实完整，手续完备。

(2)对水泥砼面层的外观质量进行检查验收:路面拉毛或机具压槽等抗滑措施，其构造深度应符合施工规范要求。面层与其他构造物相接应平顺，检查井井盖顶面高程应高于周边路面1~3mm。雨水口标高按设计比路面低5~8mm，路面边缘无积水现象。砼板的断裂块数，高速公路和一级公路不得超过评定路段砼板总块数的0.2%，其他公路不得超过0.4%。砼板表面的脱皮、印痕、裂纹和缺边掉角等病害现象，对于高速公路和一级公路，有上述缺陷的面积不得超过受检面积的0.2%，其他公路不得超过0.3%。

(3)对水泥砼面层的量测项目进行现场实测检查:水泥砼的弯拉强度、钻芯劈裂强度、厚度、平整度、相邻板高差、连接摊铺纵缝高差、抗滑构造深度、纵断高程、横坡度、中线平面偏位、切缝深度、胀缝表面缺陷、顺直度等项目应满足设计要求和施工规范规定。

(4)以上检查均合格后，监理工程师可根据检查结果进行质量等级的评定，同时签发《中间交工证书》。

二、结语

监理作为工程管理的核心，作为监理人员应了解和掌握水泥砼路面施工技术及其工艺，更应该了解其施工工艺的薄弱点。这样才能在施工监理中，针对薄弱环节，采取措施，加强监控，以便达到防治质量隐患的目的。

参考文献:

[1]JTGF30-2003公路水泥混凝土路面施工技术规范[S].北京:人民交通出版社. 2003.

[2]刘玲，范智杰.谈高速公路材料的质量控制[J].重庆交通学院学报(社科版)， 2005， 5

[3]范智杰.公路工程监理概论[M].重庆:重庆大学出版社，2006.