湖南的交通现状是怎样的？
湖南水、陆、空交通极为便利， 省内平均每百平方千米有1.38千米铁路， 是江南铁路密度较大的省份。
全省铁路纵 横交错，南北向的京广铁路与东西向的浙 赣、湘黔、湘桂等铁路在株洲、衡阳交会， 构成湖南东部与省外往来的陆路主干。
湘 西南北向的枝柳铁路与东西向的汀黔铁路 交会于怀化，成为西部陆路交通的“十”字 形主干。
省内的内河通航河流达110多条， 里程约1.14万千米，湘、资、沅、澧四水 和洞庭湖是联结长江和省内的重要航道。
加上四通八达的公路，形成水陆交通网。
湖 南省交通运输的特点是长途运输以铁路较 快，次为水运，公路主要以短途客货运输为 主。
交通运输枢纽有长沙、株洲、衡阳、湘 潭、怀化、邵阳、常德、岳阳等。
长沙还是 江南航空运输来往的必经之地，有定期航 班与全国各地联系。
湖南交通现状
全省铁路纵 横交错，南北向的京广铁路与东西向的浙 赣、湘黔、湘桂等铁路在株洲、衡阳交会， 构成湖南东部与省外往来的陆路主干。
湘 西南北向的枝柳铁路与东西向的汀黔铁路 交会于怀化，成为西部陆路交通的“十”字 形主干。
省内的内河通航河流达110多条， 里程约1.14万千米，湘、资、沅、澧四水 和洞庭湖是联结长江和省内的重要航道。
加上四通八达的公路，形成水陆交通网。
湖 南省交通运输的特点是长途运输以铁路较 快，次为水运，公路主要以短途客货运输为 主。
交通运输枢纽有长沙、株洲、衡阳、湘 潭、怀化、邵阳、常德、岳阳等。
长沙还是 江南航空运输来往的必经之地，有定期航 班与全国各地联系。
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