预应力混凝土结构裂缝的预防和控制

摘要：在桥梁建造与使用过程中,现浇钢筋混凝土结构构件裂缝的发展会使结构物产生异常的内部应力或变形,严重的可能会危及桥梁的结构安全和正常使用，因此全面分析了解梁板裂缝成因是我们有效预防和控制预应力混凝土结构裂缝的主要途径。

在高等级公路建设工程中，预应力混凝土梁因其具有使用年限长、变形小、造价低、施工方便等特点，已被广泛应用。但是,有些梁板在施工中存在不同程度的开裂,导致增加养护、维修费用,缩短桥梁使用寿命，因此分析了解梁板裂缝成因是我们有效预防和控制其产生的主要途径。

裂缝是混凝土结构普遍会遇到的现象，一类是由外荷载引起的裂缝，也称结构性裂缝，表示结构承载力可能不足或存在严重问题；另一类裂缝是由变形引起的，也称非结构性裂缝，指变形得不到满足，在构件内部产生自应力，当该自应力超过混凝土允许应力时，引起混凝土开裂。在上述两类裂缝中，变形裂缝约占80%。引起该类裂缝的原因主要有：

a、混凝土局部应力过大

预应力筋锚垫板下会产生很大的局部应力，周围混凝土易产生细微裂缝，此裂缝危害较小，但锚垫板下混凝土如不密实或养生不够则易产生较大裂缝，危害较大。

b、主要受力钢筋数量不足

设计或施工时预应力钢筋不足，钢索线形布置有误差，致使受拉区变形过大，混凝土拉应力超过其抗拉强度而产生裂缝。

c、混凝土配比不合理

预应力板梁混凝土设计标号较高，20m跨径以上约为50号，10m、13m和16m跨径为40号较好。在混凝土配比设计时，一般施工人员偏于保守，水泥用量超过高限，特别是在新的混凝土评定标准提高后，其水泥用量较以前增加了5%左右，由于水泥用量的增加使混凝土凝结缩量大，造成表面产生裂缝。

d、水灰比过大

在拌制混凝土过程中，有的拌和设备计量不准，特别是用水量控制不准，随意性较大，由于水灰比过大而自下造成离析现象，其结果粗骨料沉于下部，多余水分上升，振捣后水泥浆上浮到板顶，从而使混凝土强度不均匀，下部分强度大，