国外高速公路服务区案例调研汇报(2)

4、景观的发展考虑到来自于属于新景观的农村的新的动向，印象和氛围的营造要使人感觉轻松、舒适。有很多方法可以做到这一点：一个小型的景观，它包括林木屏幕、林下或草甸、以及唤醒人们回忆的休闲空间或象征性的地方，这可以供儿童和宠物休憩。

服务区中保留场区中的原生树木

服务区将道路、停车场、建筑以外区域的原生树木都予以保留，尽量融入自然

百度搜索：99建筑网,查看数百万资料
四、法国巴黎至里昂A6 号高速公路
里昂至巴黎A6 号高速公路全长约460 km ,沿线设服务区

约14 处,间距约30 km ;停车区约25 处,间距10～15 km 不等,山地丘陵地段多设,临近巴黎、里昂等大城市土地紧张地段少有设置。法国人的浪漫使各服务区规划和布局少有雷同,欧洲人的守法、刻板又使其规划固守原则,有一定的设计程式。归纳其设计特点如下: 1 尊重环境,与自然和谐共生服务区占地从2～20 hm2 大小不等,形状不一;用地因势利导、因地制宜,很多服务区绿地、林木面积较大,场区设计从征地、规划前期阶段就与自然地形、地貌,以及林木有机结合。除停车场等设施需按规范的长、宽、坡度设计外,区内道路、建筑、绿化等布置灵活,基本不做填挖, 充分利用原有自然条件,顺势而为。中国造园的“借景”手法在此得到了很好的体现;“不破坏就是最大的保护”设计理念也得到了更好的诠释。 2 恪守设计原则,灵动设计手法 (1) 大、小车分区的原则; (2) 加油、停车为第一要务的原则; (3) 人员行为、车辆流线规范组织的原则; (4) 服务设施分区经营的原则。服务区规划设计应依据用地的自然条件,在把握设计原则的基础上灵活运用设计规范和标准,而不是对设计规范、业主意图的刻板复制。 3 以人为本,以车为本从行为学的角度出发,按照大、小车辆的不同需求,从进入服务区开始就大小车分离,车辆按照各自的路线行驶、加油、停车休息。当然,相对独立的服务设施设计应符合大、小车的行为特征,使之进入服务区后感到便捷、舒适,而不是靠设计者的主观臆断。

类别及形式
高速公路服务区分为大型、中型、小型服务区,以及停车区等4 类。大致由以下几部分组成: (1) 加油站区多为前场加油方式。车辆进入场区前,即可看到明显的分道标志。加油站细分为小车加油区和大车加油区,小车加油岛多于大车,一般有5 个左右加油岛,每个加油岛设2 个自动加油机;大车加油岛少,一般有2～3 个加油岛,每个加油岛设1 个自动高速加油机。 (2) 加油站综合服务中心主要以小型超市为主,建筑面积小的有300 m2 ,大的有600 m2 左右,出售一些冷热饮、快餐食品,以及和驾驶相关的小商品,自动加油机的收银台也设在服务中心内。 (3) 综合服务中心大型服务区还另外设置综合服务中心,一般在加油站服务中心以外、靠近小车停车场单独设置,建筑面积一般在1 000～1 500 m2 之间,个别也有小到600 m2 、大到2 000m2 以上的。主要包括: 快餐厅(往往是多家经营) 、超市、冷热饮休息处、以及土特产商店等。其形式一般分为跨线及区内独立建筑两种,一般跨线规模较大。 (4) 厕所法国加油站服务中心及综合服务区中心均设有免费卫生间,厕位较少,一般在 10个以内,有些还设有淋浴房和护婴室。大

型服务中心的大车停车场附近一般设有独立的场区公厕,厕位一般在10 个以内。 (5) 停车场细分为小型车辆和大型车辆停车场,场内均有无障碍停车位。 (6) 其他部分大型服务区设有汽车旅馆,汽车修理厂等配套设施。大型服务区单侧用地一般在8.6 hm2 左右,最大的服务区不包括山坡休闲林地(占地有 20hm2 ) ,包括以上第1 至第6 种功能。区内加油站服务中心、综合服务中心、旅馆在场地不同区域独立设置,分由不同的连锁公司独立经营。

中型服务区单侧用地在5.3～12hm2 之间,用地差别较大。除不含旅馆外,与大型服务区没有差别。小型服务区一般为单侧, 用地一般在2.6hm2 左右,也有6.6 hm2 以上的。除不包括综合服务区、旅馆外,与中型服务区没有差别。停车区一般为单侧,用地0.6 hm2 左右,只设有停车场、小型公厕,环境较好地段另设有休闲座椅、儿童游乐场地等。

场区与建筑
1、场区法国服务区规划大体可分为前场加油和后场加油两类,加油站的位置决定着场区的布设方式。举例说明如下: 例1 1 号服务区(后场加油方式) (1) 交通流线特点 ① 区内各行车道路总体平行主线设置; ②从一进入服务区大小车即分道行驶,按标牌、标线提示进入各自的加油区、停车区等,互不干扰,直到驶出服务区; ③区内道路均设为单向行驶,不会出现相对行驶、车辆顶头的情况; ④ 车辆驶入加油站的道路流线清晰、平顺,各种车辆均沿路线指示向前进方向行驶。 (2) 标志、标线特点标牌、标线设置准确、齐全、规范、醒目。①标牌:进入服务区前有服务区、加油站铭牌,大小车分离处有指示牌,小车加油站前有限高牌,人行道处有车辆警示牌,路线交汇处有减速或停止提示牌、禁行或通行提示牌,以及加油、餐饮、旅馆经营标识牌等; ② 标线:停车场、无障碍车位设有车位线,行车道设有方向指示箭头,人行道设有斑马线。

(3) 停车场 ① 大小车停车场分区独立设置,通过绿化等方式隔离; ②大车停车均采用前进停、前进出方式;小车停车一般采用前进停、后退出方式,车头前一般设有绿化带或人行步道,以便人员使用; ③小车停车场布置在加油服务区和综合服务区附近,方便人员就餐、购物;大车停车场不过多考虑距服务中心的位置,如距离较远,一般另设室外公厕。例2 18 号服务区(前场加油方式) 除沿袭了1 号服务区的场区部分特点外,兼有以下特点: (1) 场区依山就势呈不规则形状,道路蜿蜒、坡度明显,绿化面积结合地形占总用地的65 %。 (2) 前场加油,加油区与综合服务区相距较远,依地势自然分区。 (3) 停车场有明显的回车流线。例3 24 号服务区(前、后场加油方式) (1) 场区占地较大,双侧

用地约22 hm2 ;专设有汽车旅馆; (2) 向巴黎一侧场区为前场加油,加油棚连体;另一侧为后场加油,加油棚大小分设; (3) 场区部分停车场与地方道路连接,有大门开放限定。 2、建筑区内建筑可划分为加油区、综合服务中心、旅馆及室外公厕等。（1）加油区加油站均分别由法国TOTAL (道达尔) 、英荷SHELL (壳牌) 、英国BP 以及美国ESSO (埃索) 公司按区划连锁经营,各加油站建筑均有醒目的CI 形象标识。加油站均由加油棚和加油服务中心组成,加油棚形式可分为分离式与合并式两类,具体特点以5 号服务区(合并式天棚) 举例说明: (1) 加油站建筑包括加油棚和加油服务中心。加油棚采用轻钢结构,加油棚外檐距匝道入口约50 m ,距服务房约30 m。外装饰统一采用供油商CI 形象;加油广场大、小车通过加油岛和标线分区加油,无人值守,有完备的监控设备。 (2) 加油服务中心为单层建筑(约600 m2 ) ,钢结构。其内配有自动饮料机、游戏机的休息厅、快餐厅、超市、厕所、电话商务间、育婴室、自动取款机等设施。

(3) 加油站建筑体型简约、标识明显,装饰石板外墙、合金板檐口;站房前后均设有入口,并配有门斗;室内吊顶在3 m 以下,平面布局紧凑,无明显的门厅、过厅,室内家具等设施与装修相得益彰,彰显经营商的品牌特质,在光影的配合下更显温馨、和谐。（2）综合服务区(以7 号服务区综合服务中心为例) 单层建筑(约1 050 m2 ) ,钢与混凝土组合结构。内装温馨宜人,特点与上述相仿。更为特别的是: (1) 因房子为单层,层高较低,为显示建筑体量、防雨防潮,依照地形条件,筑台而上,室外地坪与道路高差约1 m。 (2) 规模较加油服务中心大。除快餐厅外,另设有自助餐厅,室内还专设有司机淋浴间。 (3) 专设有室外餐台,内外空间自然过渡,阳光灿烂、光影婆娑,使人们在呼吸清新空气的同时,尽享山野美景。（3）旅馆服务区旅馆由品牌经营商连锁经营,一般100 km 左右设置一处,独立设置。（4）室外公厕一般只在远离服务中心的大车停车场设置,砖木或钢木结构。以17 号、22 号服务区公厕为例,特点如下: (1) 规模小,仅1～2 个厕位;造型别致、色彩自然,浓郁的乡村风格与环境相融洽。 (2) 无门窗,通风好;与使用条件相适宜。

百度搜索：99建筑网,查看数百万资料
四、法国巴黎至里昂A6 号高速公路其他一些案列分享案例1

案例2

案例3

案例4