大跨地铁车站顶板模板支撑体系技术总结.doc
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大跨地铁车站顶板模板支撑体系技术总结内容简介 主体结构22～42轴为单柱双跨型式每跨15.75m顶板横断面为拱形渐变型式最厚处2.0m最薄处1.0m。由于顶板跨度、厚度均远超过普通车站顶板且断面为拱形对模板支撑体系设计和混凝土浇筑的施工工艺提出了更高要求本文详述了大跨结构的模板支撑体系设计并使用SAP2000计算软件对顶板模板支撑体系的安全性进行了验算同时对混凝土施工工艺进行了详述。2 顶板模板支撑体系设计
2.1 设计思路
模板支撑体系设计重点即为如何实现顶板弧形断面地铁区间隧道弧形断面混凝土施工时多采用钢拱架配合钢模板支撑体系但如应用在明挖车站施工中则加工量巨大、无法周转、占压大量资金因此不宜采用而明挖车站顶板施工则多采用满堂红支撑体系配合竹胶板材料廉价适于大规模使用同时由于车站顶板底面弧形半径较大（26963mm）因此决定采用满堂红支撑体系配合竹胶板施工支撑体系采用碗扣式钢管脚手架弧形底面采用竹胶板拼接而成。
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3 支架解析验算
4 模板支撑体系及混凝土施工
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