双向行车特长单洞隧道专项施工方案.doc
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双向行车特长单洞隧道专项施工方案双向行车特长单洞隧道专项施工方案br/ 高尔寺隧道为双向行车特长单洞隧道平行隧道设置贯通的车行平行导坑（简称平导）作为通风风道和救援通道。主洞里程K11+900~K14+700计2770m平行导洞PK11+913～PK14+700计2787m双洞全长5557米。隧道设置3处车行横通道9处人行横通道紧急停车带5处。本隧道主洞全线位于直线上。平导位于主洞左侧进口段位于半径为600的曲线上其余段位于直线上与主洞中线的水平垂直距离为30m在直线段主洞和平导桩号一致；主洞与平导纵坡一致边坡点位置位于同一桩号相同桩号处主洞比平导高0.6m。隧道主洞K11+930~K12+980段纵坡为＋1.0%/1050m, K12+980~K14+445段纵坡为+0.5%/1465mK14+445~K14+700（D2段终点）段纵坡为-1.45%/3167m······1工程概述及施工准备 3br/1.1技术标准 31.2地理位置、地形地貌、地质、水文气候特征 41.3隧道特殊工程地质和不良地质特征 51.4．隧道工程地质评价 51.5施工准备 62隧道主要施工方法 72.1隧道施工重难点分析 72.2总体施工方案 82.3高尔寺隧道进口进洞施工方案 112.4 隧道控制测量和施工测量 112.5洞内设施布置 122.6洞口明洞施工 132.7 各类开挖方法的施工步序 142.8隧道各工序关键技术 26······br/img title=双向行车特长单洞隧道专项施工方案_1 tfs/pic/v1/tfs/T1xdd_ByWv1RCvBVdK.png下载地址
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乙方领
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