下穿高架桥明挖法暗挖法地铁车站工程施工方案全套40份（附428个交底、CAD图纸）.rar

下穿高架桥明挖法暗挖法地铁车站工程施工方案全套40份（附428个交底书、CAD图纸）地铁车站下穿城市高架桥车站为明暗挖结合西端明挖三层两柱框架结构中部及东端暗挖（PBA工法）双层单柱双联拱结构车站西段接盾构区间车站提供盾构始发条件东端接矿山法区间。车站总长233.6m其中明挖段长43.6m标准段宽度为26.35m端头盾构井段宽度为28.1m；暗挖段长190m标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为8.67m明挖段顶板覆土厚度为4.5m底板埋深25m。车站共设置4个出入口通道及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧；3、4号出入口位于车站南侧；4个风亭设置在拆迁后的空地上；两个无障碍电梯分别设置在西北象限和东南象限的空地上。车站明挖主体结构为现浇钢筋混凝土地下三层双柱框架结构。主体结构基坑标准段采用钻孔灌注桩加内支撑作为基坑支护结构。车站暗挖主体结构为暗挖双层单柱双联拱结构。1号明挖风道基坑深度25.35m长度23.4m标准段宽度6.0m。2号风井及风道（一级风险源）：2号风井采用倒挂井壁施工尺寸为11.0m×5.2m埋深27.3m；风道采用“CRD工法”施工为暗挖双层结构。车站上部结构位于粉质粘土层和圆砾层中中下部结构位于砂卵石层中。……共计40份方案、428个交底书、CAD图纸