隧道工程盾构接收洞门冷冻加固方案.doc
内容介绍
隧道工程盾构接收洞门冷冻加固方案本标段隧道工程含两个区间分别为：东南角站～建国道站区间建国道站～天津站站区间。东南角站～建国道站区间采用两台单圆盾构从东南角站小里程井先后始发掘进右线与左线。左线DK10+576.558～DK11+426.600区间长度845.818m（短链5.024m）；右线DK10+576.558～DK11+426.600区间长度859.424m（长链8.582m）。区间线路最大纵坡18‰最小纵坡3‰最小平面曲线半径为400m；线间距为15～58.5m,结构覆土厚度约为9.5～20m。该段地层地质条件复杂盾构接收段穿越的土层主要为：④层粉土、⑥1粉质粘土⑦1粉土、盾构接收时有涌砂涌水的风险。为保证盾构机接收安全防止泥砂及地下水涌入工作井。左、右行线盾构接收地基加固均拟采用水平冻结加固方法施工。即利用人工地层冻结加固技术所加固的土体具有强度高、均匀性好、隔水性好等优点可有效地保障盾构顺利接收工程量为2个盾构接收加固。······一、编制总说明 3二、冻结方案与冻结参数 5三、施工工序及工期安排 11四、劳动组织、配套计划 9五、 盾构接收 12六、 拔管 13七、 破壁及盾构穿越冻结区的保证措施 16八、冻胀与融沉控制措施 16九、监测 19十、确保工程质量的主要技术要求与措施 20十一、安全质量技术措施及质量管理体系 22十二、应急预备方案 26······img title=隧道工程盾构接收洞门冷冻加固方案_1 tfs/pic/v1/tfs/T1YOK_BXDT1RCvBVdK.png下载地址
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美萍
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