双线Ⅰ级铁路特大桥1-80m哑铃型钢管混凝土简支拱施工方案106页.rar
内容介绍
双线Ⅰ级铁路特大桥1-80m哑铃型钢管混凝土简支拱施工方案106页p1编制说明；2工程概况；3．工程重难点分析；4施工进度计划；5施工工艺技术；5.1施工准备；5.2技术要求；5.3钻孔灌注桩基础施工；5.4承台施工；5.5墩柱施工；5.6系梁支架施工；5.7 系梁施工；5.8预应力施工；5.9拱肋构造与分段；5.10拱肋支架与拱肋安装；5.11吊杆安装；6资源配备；7.施工安全保证措施；8.其他技术保证措施；……
双线Ⅰ级铁路设计时速120Km/h全线并行地段间距按照4.0m控制局部车站地段采用5.0m线间距二三线地段采用5.3m线间距。跨沿海高度公路特大桥主跨沿海高度公路采用1-80m哑铃型钢管混凝土简支拱、预应力混凝土系梁的简支拱桥桥式梁部全长82.7米；主桥墩基坑开挖采用钻孔桩围护混凝土梁底面距现有公路路面最大高度7 m沿海高度公路要求的净空:施工期间为4.5m完工后为5.5m。本桥与沿海高度公路交角为95°19′7″主墩桩基为1.5m的钻孔灌注桩承台尺寸：18.6m×14.6m×3m墩身设计采用圆端形实体桥墩114#墩尺寸为5m×15m×11m115#墩尺寸为5m×15m×12m。钻孔桩采用旋挖钻施工刚性导管法灌注水下混凝土主桥钻孔深度在60米以上地质结构主要是粉沙、淤泥质粘土、淤泥质粉质粘土、部分液化土层易塌孔扩孔。主桥跨度较大钢管拱肋预制加工及压浆吊杆施工张拉工艺复杂。系杆是在贝雷桁架上现浇。拼拱安装用支架为钢管立柱支架即一个拱肋接头下由四根钢管组成一个组合柱。简支拱施工分项工程含钻孔灌注桩、承台施工、墩身、支架体系、系梁拱脚施工、钢管拱制作、钢管拱安装灌浆、吊杆安装、支架拆除。
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编制于2015年
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