杭长高速公路隧道管棚施工方案（2m套拱2011年）.doc
内容介绍
杭长高速公路隧道管棚施工方案（2m套拱2011年）资料目录li 一、工程概况 li 二、方案对比 li 1、先套拱后管棚施工方案 li 2、先管棚后套拱施工方案 li 3、方案比选 li 三、施工准备 li （一）技术准备 li （二）人员准备 li （三）机械准备 li （四）材料准备 li 四、施工工艺 li （一）管棚施工 li 1、钻孔 li 2、管件制作 li 3、管件安装 li 4、注浆 li 5、施工注意事项 li （二）套拱施工 li (1)拱架立设 li (2)立模 li 五、质量保证措施 li 一）原材料保证 li 1、型钢 li 2、砂石料 li 3、水泥 li （二）钻孔位置、方向精度保证 li （三）注浆质量保证 li （四）拱架加工安装质量保证 li （五）套拱砼质量保证 li （六）质量检验程序保证 li 六、安全保证措施 li （一）钻孔时安全保证措施 li （二）钢管加工安装时安全保证措施 li （三）注浆作业安全保证 li （四）拱架模板安装安全措施内容简介本隧道洞口段位于低山丘陵坡麓, 地表分部残坡积层土质松散夹杂大量孤石。隧道口顶部山坡存在冲沟坡积体边仰坡范围覆盖层厚度变化很大地形坡度大。洞口段暗洞设计为V级围岩岩体破碎自稳性能差。设计采用长管棚超前支护方案。洞口布设2米长混凝土套拱套拱内布设工字钢。管棚采用108钢管环向间距40cm。长管棚采用φ108热轧无缝钢管壁厚6mm环向间距40cm。为利于管棚整体受力相邻管的接头前后错开选用节长3m、6m、9m三种规格的钢管（必要时再作调整）。钢管四周梅花形钻φ12mm出浆孔眼孔间距15cm尾部3m不钻孔。钢管连接采用丝扣连接丝扣长不小于15cm。
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（二）套拱施工
管棚施工后进行套工施工。施工前先进行下部基础开挖。为防止爆破造成管棚破坏采用松动爆破用挖掘机配合开挖。挖到位后进行基础施工。基础为C15片石砼结构。混凝土拌合采用拌和站集中拌合严格控制拌合质量和坍落度。片石掺量不大于25%。
(1)拱架立设
套拱内立设6榀工字钢工字钢采用冷弯机弯制确保弧度和竖向偏差复核要求拱架单元采用连接板连接。拱脚牢固密贴于基础上拱架立好后纵向采用Φ22螺纹钢连接定位牢固。管棚和拱架密贴焊接牢固个别偏位与拱架无法接触的采用钢板衬垫焊接牢固。
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2011年编制
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乙方领
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