盾构机分体组装及吊装方案(71页附图1张).doc
内容介绍
[深圳]盾构机分体组装及吊装方案(71页附图1张)资料目录li 第一章 编制依据 li 1.1参考资料 li 2.2现场及设备图纸 li 第二章 盾构组装总体方案 li 2.1总体步骤 li 2.2情况说明 li 第三章 盾构吊装组装 li 3.1盾构吊装 li 3.2盾构组装 li 3.3延长管线布置 li 3.4始发后掘进注意事项： li 第四章 调试 li 4.1调试内容 li 4.2调试人员配置 li 第五章 人员组织及质量控制 li 5.1项目组织结构： li 5.2质量控制 li 第六章 资源配置及工期 li 6.1工地所需设备、工具、材料 li 6.2工期表 li 第七章 相关计算 li 7.1 吊物重量 li 7.2吊车参数 li 7.3吊车选型 li 7.4吊索具选型 li 7.5卸扣选用 li 7.6吊装场地地基压力验算 li 7.7盾体吊耳强度验算 li 第八章 起重吊装突发事件应急预案 li 8.1组织机构及职责 li 8.2应急救援事故的预防与预警 li 8.3应急响应流程图 li 8.4应急救援物资与装备保障 li 8.5事故的处理内容简介 盾构运输：1）运输道路为三车道道路最宽距离为13.5m最窄距离为9m；运输时沿道路逆行并经过一处Y字转弯口。根据大件运输相关要求盾构机运输时需在晚上进行由于道路的逆行需当地交管部门对运输道路进行管制。2）运输道路地下有相关线管经过其位置如图所示。由于道路为2级公路其路基及公路表面承载能达到大件设备运输的标准对地下线管设施无较大影响。3）设备转运：高空障碍物不低于7500mm弯道路面宽度不小于10000mm直道路面宽度不小于8000 mm以道路中心为基准的转弯半径不小于12000mm纵向坡度（上坡）不超过3%横向坡度不超过1%。整个运输道路应有足够的耐压能力满足挂车轴载35.2 t轮压4.4t。......
盾构吊装：洞门至封堵墙的有效总长度为29.35米。因一号拖车与刀盘前端长度为31.6米。考虑综合因素建议从一号拖车和二号拖车之间断开进行分体始发具可行性但是组装空间仍有不足没有办法进行组装。利用对组装的工序进行模拟后发现一号拖车和设备桥在井下进行二次分体始发可行。准备工作：需要提前做好临时出土口支架连接桥临时支腿HBW和盾尾油脂泵移至连接桥。具体步骤：1#拖车下井拖运至临时出渣口利用临时出渣口和地面45吨门吊吊起、移位和旋转后用10吨叉车推至另一条线车站内垂直于始发轴线；设备桥下井并在后部安装临时皮带机的出渣口和支撑结构主机组装完毕后设备桥与主机相连。连接管线调试后掘进33m断开设备桥与二号拖车井下延长的管线把一号拖车倒运到始发轴线上拆除设备桥后部支撑后与一号拖车相连把皮带架出渣口安装于1号拖车上进行管线连接调试并完成二次始发。
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盾构始发：本专项方案依托《xx109号分体始发方案》和《xx109号随机资料》为依据特别制定管线延迟分体始发专项方案。其基本思路为:6、5、4、3、2号拖车放置于地面上详情见《xx109号盾构场地平面布置图》1号拖车和设备桥下井2号和1号拖车延长管线120米；1号拖车和设备桥下井后因组装空间不够把1号拖车吊起旋转放置与另一条线的始发车站内成垂直L型放置于车站内设备桥下井后在其后部临时焊接和安装临时支撑安装皮带架出渣口1号和设备桥管线延长40米。此为分体始发的第一阶段等主机掘进33米后1号拖车吊起旋转到始发车站轴线上对相关的管线进行连接后掘进此为始发的第二阶段。等盾构掘进80米以上时地面上台车全部下井完成整体始发此为第三阶段始发。本方案对编写盾构运输、吊装及分体始发的方案的技术人员有很好的帮助参考价值较高。
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编制于2014年 附图1张。
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蓝色妖姬
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