铁路隧道工程施工组织设计123页（新奥法复合式衬砌）.doc

铁路隧道工程施工组织设计123页（新奥法复合式衬砌）资料目录li 一、编制依据 1 li 二、编制范围1 li 三、工程概述1 li 四、施工总体放案4 li 五、施工场地平面布置22 li 六、施工组织管理机构设置29 li 七、施工计划安排36 li 八、隧道施工工艺及方法38 li 1、洞口开挖 li 2、洞门施工 li 3、洞身开挖 li 3.1施工方法 li 3.2钻爆设计 li 3.3光面爆破施工工艺 li 3.4微震爆破 li 3.5施工通风防尘 li 4、出碴运输 li 4.1有轨出碴运输 li 4.2无轨出碴运输 li 5、隧道支护施工工艺和方法 li 5.1超前小导管 li 5.2 喷混凝土 li 5.3砂浆锚杆 li 5.4中空锚杆 li 5.5大管棚施工 li 5.6 钢筋网 li 5.7 格栅钢架 li 5.8复合防水板施工 li 5.9无钉防水板施工工艺流程 li 6、隧道二次衬砌 li 6.1施工方法 li 6.2施工工艺 li 7、仰拱、铺底及填充施工 li 8、隧道施工排水 li 9、隧道浅埋地段施工 li 10、隧道断层破碎带施工 li 10.1 超前支护 li 10.2 开挖 li 10.3 初期支护 li 11、隧道含煤层地段的施工 li 12、瓦斯浓度防爆限值 li 13、瓦斯隧道爆破施工技术 li 14、隧道富水地段的施工 li 15、围岩监控量测 li 15.1量测项目 li 15.2 测点密度与量测频率 li 15.3 选测项目量测 li 15.4 量测数据处理 li 16、附属工程施工方法 li 九、冬季施工措施81 li 十、保证工期措施83 li 十一、质量保证体系及质量保证措施85 li 十二、安全保证体系及安全保证措施97 li 十三、环境保护及文明施工措施113内容简介铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；设计坡度：4‰、4.1‰；路段旅客列车设计行车速度：140km/h；曲线半径：3000m、2000m；牵引种类：电力；机车类型：客机SS9货机SS4。
　　隧道全长7130m出口段设184米长的横洞。横洞采用无轨运输断面净空尺寸5.1m×4.8m(宽×高)。全隧均采用曲墙带仰拱复合式衬砌。考虑国防要求全隧道均采用防腐混凝土。采用模筑整体直墙衬砌、喷锚衬砌其中Ⅴ级围岩段设Ⅰ12.6钢架及超前锚杆加强支护钢架纵向间距1m/榀超前锚杆采用Φ22砂浆锚杆梅花型布置。 隧址区地势陡峻人口稀少测区大部分区段为灌木覆盖局部有稀疏乔木耕地仅分布在斜坡中、下部多为旱地植被较发育。隧道穿越不良地质地段地质条件复杂施工难度大、安全要求高。
　　开工日期：2005年10月28日 竣工日期：2008年4月30日
　　施工方法：隧道按新奥法原理组织施工。Ⅲ级围岩采用全断面开挖Ⅳ、Ⅴ级围岩采用台阶法开挖锚、网、喷初期支护拱墙全断面衬砌Ⅴ级围岩地段设置格栅钢架及拱部超前小导管加强支护。钻孔采用自制钻孔台车配6～8台（每工作面）YT28风动凿岩机施工出渣采用立爪装载机装碴电瓶车牵引梭矿运输进口、出口均采用有轨运输弃碴二次倒运出口横洞采用无轨运输；通风以压入式通风方式为主……附工艺流程图、标准表、示意图、组织体系图等……编制于2005年