高速公路隧道初期支护、二次衬安全专项施工方案65页（管棚锚杆钢模台车）.doc
内容介绍
[浙江]高速公路隧道初期支护、二次衬安全专项施工方案65页（管棚锚杆钢模台车）资料目录li 第一节 编制说明 li 第二节 工程概况 li 第三节 施工工艺 li 3.1初期支护施工工艺 li (1)喷射混凝土施工 li (2)钢支撑支护 li (3)Φ25mm先锚后灌式注浆锚杆 li (4)钢筋网铺挂 li 3.1.2隧道初期支护施工要点 li 3.2穿过破碎带、进洞口不良地质条件的施工方案 li 3.2.1洞口不良地段施工 li （1）、洞口边仰坡处理技术 li （2）、洞偏压段施工 li （3）、护拱施工 li （4）、管棚及注浆施工 li 3.2.2断层破碎带V级围岩段施工 li 3.3、仰拱支护、衬砌及仰拱填充施工工艺 li 3.4、二次衬砌施工工艺 li 3.4.1混凝土浇筑施工工艺 li 3.4.2一般要求 li 3.4.3混凝土浇筑施工要点 li 3.4.4、施工防排水设置 li 3.5施工缝、沉降缝防水施工工艺 li 第四节 施工计划 li 第五节 危险因素分析 li 第六节 安全保障措施 li 6.1安全生产目标 li 6.2安全生产方针 li 6.3安全保证体系 li 6.4组织保障 li 6.5安全组织机构成员职责 li 6.6安全管理制度 li 6.7 安全技术保障措施 li 6.8 监测监控措施 li 6.9 安全应急保障措施 li 第七节 安全检查和验收内容简介四车道高速公路设计时速100km/h整体式路基宽26m分离式路基宽13m汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。资料适合隧道双连拱隧道、单洞半路半隧、分离式隧道主洞的二次衬砌工程全过程的指导工程施工。支护及衬砌施工时间：2014年4月-2014年11月……
洞口不良段施工时遵循“管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测”十八字方针。护拱拱顶以上6米的范围内采取反压护拱结合小导管注浆。长管棚采用Ф108mm厚6mm无缝钢管间距按设计值。管棚钢管一次顶进长度30m钢管接头采用丝扣连接。丝扣长15cm钢管接头错开。超前砂浆锚杆采用Ф22螺纹钢筋现场制做长度IV级围岩3.5m环向间距40cm。初期支护工艺流程：测量放样→钻眼→管棚或小导管→注浆→开挖后初喷→测量放样→架设拱架→钻锚杆眼→锚杆安装→锚杆注浆→挂钢筋网→分层喷砼→检验→养生→下一道工序……二次衬砌混凝土浇筑施工工艺：砼表面补平清洗→安装打孔波纹管→铺设防水层→衬砌砼施工缝凿毛→接轨→钢模台车就位→测量放样→台车立模定位→模板涂脱模剂→安设预埋件→安设止水带止水条→立堵头模板→泵送砼对称振捣浇筑→脱模→检验→砼养生→下一个循环。
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编制于2013年
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奢求
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