高速公路钢箱梁顶推施工方案.doc
内容介绍
高速公路钢箱梁顶推施工方案资料目录li 编制依据及主要执行标准 li 编制原则 li 钢梁结构形式和概况 li 工程施工特点和难点的预估 li 施工总体部署 li 质量目标与质量保证措施 li 施工准备 li 钢梁制作施工方案及保证措施 li 顶推 li 顶推安装保证措施 li 工期进度保证措施 li 材料管理与节约技术措施 li 雨季施工防护措施 li 安全生产保证措施 li 文明施工、环境保护体系及措施 li 职业健康安全管理体系及措施 li 施工数据保证措施 li 质量通病防治措施 li 工、料、机使用计划内容简介钢梁为全焊接形式的闭口单箱三室连续箱梁钢梁跨径左半幅40+50+45=135米 顶推段长：68.5米
右半幅跨径45+50+40=135米 顶推段长63.5米
钢梁顶部宽：13.35米 底板宽7.85米
梁高：2.0米
钢梁底板厚：30mm 腹板全桥厚：16mm
面板全桥厚：16mm 隔板厚：20mm、14mm、12mm
钢梁为全焊接形式的闭口单箱三室连续箱梁。
钢梁全部平面位于设计道路直线线段内。
钢梁全断面按横披2％设置中腹板铅垂设置外腹板与底板有65°夹角。 【工程特点和难点】
钢梁箱室整体宽13.35米厂内整体焊接完成将无法运输至工地。节段划分及现场焊接是控制的重点及难点。
主要角焊缝的全熔透焊接是焊接工序的难点
箱梁为封闭式箱内焊接重点控制通风和照明安全。
箱梁外腹板与底板、顶板为倾斜布置组装、下料存在难度。
钢箱梁现场安装时需要顶推就位难度较大。 【施工内容节选】
胎具搭设及要求：
为保证施工准确度钢梁的制作搭设整体连续胎具。胎具的各个主要控制点（如两端点、接口点、墩柱中点）在地面标清利于后期复测。胎具搭设牢固选址受外界影响小。胎具搭设完毕后必须经监理验收起拱高程合格后才能投入使用。
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隔板是保证后期箱梁外形几何尺寸（箱梁宽度、高度、腹板位置等）的关键部件。此工程隔板种类、数量比较多。为保证隔板下料的准确采用“数控仿形焰切”下料。隔板下料前以技术人员提供的每个隔板的下料工艺单为依据
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拼板后在板件上进行二次下料二次下料严格按照技术人员提供的工艺单进行划线、下料保证板件的几何尺寸形状尺寸外观形式。每个板件的二次划线后必须经专职质检员检查合格后才能切割。切割时要保证割口质量做到无飞边、毛刺。
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肋板下料主要采用半自动或自动焰切下料个别肋板采用剪切下料。自动、半自动下料应先划线宜采用双头同时焰切；剪切下料应确定定位板并预剪切符合要求后再正式下料。
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施焊时母材的非焊接部位严禁焊接引弧。定位焊缝应距设计焊缝端部30mm以上焊缝长应为50～100mm间距为400～600mm定位焊缝的焊角尺寸不得大于设计焊角尺寸的1/2（一般不大于4mm）。
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缓慢且同时起顶各临时墩上的千斤顶顶起最终高度梁底距滑枕6cm左右将沙箱码至滑枕两侧纵梁上其高度比滑枕高5cm即可。缓慢落千斤顶随时注意各处沙箱受力情况一旦发生异常停止作业待解决好后方可落千斤顶。
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施焊前清除待焊处表面的氧化皮、油污等。当焊件表面潮湿时采取加热去湿除潮措施。焊接时严禁在母材的非焊接部位引弧焊接后应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅。剪力钉焊接后应进行弯曲试验检查。试验可用手锤打击剪力钉试件头部使其弯曲30°。
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附图：设备预计投入情况表、工程质量控制流程图、工序检验程序流程图、钢梁施工流程图、起拱胎具制作工艺流程图、底板腹板上翼板制作工艺流程图、隔板制作工艺流程图、单元体组焊工艺流程、文明施工及环境保护体系组织机构框图、职业健康安全管理体系组织机构框图
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美萍
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