（48+80+48）m铁路特大桥连续梁专项施工方案109页.doc
内容介绍
（48+80+48）m铁路特大桥连续梁专项施工方案109页资料目录li 第一章 概述 li 1.1.编制范围 li 1.2.编制依据 li 1.3.编制原则 li 第二章 工程概况 li 2.1工程概述 li 2.1.1.设计构造及桥位布置 li 2.1.2 .主要技术标准 li 2.1.3 .工程地质资料 li 2.1.4.气象资料 li 2.1.5.地震资料 li 2.1.6.主要工程数量 li 2.2. 施工条件 li 2.2.1.交通运输情况 li 2.2.2 .沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况 li 2.2.3.当地建筑材料的分布情况 li 2.2.4.其他与施工有关的情况 li 2.3 .工程特点 li 第三章 施工方案 li 3.1.工期目标 li 3.2.施工平面布置 li 3.3.跨XX高速施工防护方案及措施 li 3.3.1.梁段悬浇时挂篮全封闭方案 li 3.3.2.已完成梁段防护方案 li 3.3.3.限速标识牌 li 3.3.4.安装夜间警示灯 li 3.3.5.安全技术保障措施 li 3.4.主要施工方法和工艺 li 3.4.1.0#段施工方法及工艺 li 3.4.2.0#段螺旋管支架施工设计及验算 li 3.4.3.螺旋管支架加载试验 li 3.4.4.现浇0号段施工 li 3.4.5.挂篮悬灌梁段施工 li 3.4.6.边跨直线段施工 li 3.4.7.合拢段的施工 li 3.4.8.通长束的留孔、穿索、张拉、压浆 li 3.5.悬臂浇筑梁的线性控制方案和变形控制技术 li 3.5.1.悬臂浇筑梁的线性控制方案 li 3.5.2.大跨连续梁变形控制技术 li 3.6.施工进度计划 li 3.7.施工组织 li 3.8.主要机械设备配置 li 第四章 应急预案 li 4.1.目的 li 4.2.组织机构 li 4.3.启动条件 li 4.4.应急措施和职责分工 li 4.4.1.应急措施 li 4.4.2.职责分工 li 4.5 .应急物资储备 li 4.6 .预案终结 li 第五章 夏期、冬期施工措施 li 5.1.夏期施工措施 li 5.5.1.原材料温度控制 li 5.5.2.混凝土的搅拌 li 5.5.3.混凝土的运输 li 5.5.4.混凝土的浇筑 li 5.5.5.混凝土的修整 li 5.5.6.混凝土养护措施 li 5.2 .冬期施工措施 li 第六章 安全保证体系及措施 li 6.1.安全目标 li 6.2.安全保证体系及组织机构 li 6.3.安全管理制度 li 6.3.1.安全生产责任制 li 6.3.2.安全教育培训制度 li 6.3.3.特殊工种持证上岗作业制度 li 6.3.4.安全检查制度 li 6.3.5.机械设备安全管理制度 li 6.3.6.高空作业安全管理制度 li 6.3.7.安全事故申报制度 li 6.3.8.施工现场临时用电安全管理制度和消防安全管理制度 li 6.3.9.防火、防风安全制度 li 6.3.10.施工现场设置安全标志制度 li 6.4.安全保证措施 li 6.4.1.安全生产教育与培训 li 6.4.2.安全技术交底 li 6.4.3.加强现场管理促进安全生产 li 6.4.4.积极推行安全质量标准工地建设 li 6.4.5.注重技术安全抓好方案论证 li 6.4.6.消防保证措施 li 6.4.7.安全检查 li 6.5安全施工技术措施 li 6.5.1.施工现场的安全技术措施 li 6.5.2.施工机械施工安全技术措施 li 6.5.3.塔吊防倾覆的措施 li 第七章 质量保证体系及措施 li 7.1.质量目标 li 7.2.质量保证体系及组织机构 li 7.3.质量管理制度 li 7.4 .质量保证技术措施 li 7.4.1.物资和原材料质量控制措施 li 7.4.2.保证工程质量的技术措施 li 第八章 工期保证措施 li 第九章 环境保护措施 li 9.1.环境保护目标 li 9.2.环境保护体系 li 9.3.环境保护措施 li 9.4.文明施工措施内容简介【工程概况】特大桥跨高速（48+80+48）m连续梁全长177.5米跨越高速下部构造为钻孔灌注桩基础主墩和边墩均为矩形承台圆端形墩柱墩高从635#到638#分别为11m、8m、8m和11m为跨越XX高速而设,施工时保证净宽34m,净高6m。主跨连续梁采用悬臂浇筑法施工连续梁全长177.5m跨径为(48+80+48)m。
梁体为单箱单室变高度变截面结构中支点梁高6.65m边跨7.75m直线段梁高为3.85m。箱梁顶宽13.4m底宽6.7m。
【主要技术标准】
铁路等级：客运专线；正线数目：双线
速度目标值：350km/h；平面位于直线上线间距5.0m纵坡G=5.0‰牵引种类：电力；机车类型：动车组
列车运行控制方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中
【工期目标】
梁部施工拟定在2013年10月9开始施工2014年4月30主体施工完成。
【内容节选】
梁段悬浇时挂篮全封闭方案
为了确保施工和XX高速行车安全考虑各方面的因素及制约条件计划对施工作业挂篮采取全封闭的防护措施。将挂篮底面、前面、两侧面全部封闭并对已浇筑梁段挂篮后锚范围内进行全封闭防止梁段施工及挂篮走行期间杂物或构件掉落到XX高速路面对XX高速行车造成安全事故。
⑴操作平台：在挂篮底模位置焊接牛腿搭设长1.5m操作平台由∠7.5角钢及1.2mm钢板形成挂篮前端第一道屏障（高1.5m）。
……
主要施工方法和工艺
用挂篮逐段浇筑施工的工艺程序为：安装预压支架→施工0#段→张拉并锚固竖向预应力束→拼装挂篮→施工1#（1′）段→张拉并锚固纵向及竖向预应力束→挂篮前移、调整、锚固→施工下一梁段→依次完成各段悬臂施工→施工边跨直线段→拆除边跨挂篮→边垮合拢→拆除中跨挂篮→中跨合拢→拱部施工。为了缩短施工时间混凝土浇筑采用一次浇筑成形先浇底板、腹板后浇顶板。
……
（2013年编制）
下载地址
进入下载页
文件大小
4.34MB
上传作者
時光已泛黃
文件类型
.doc