铁路扩能改造工程车站路基开挖控制爆破专项施工方案.doc
内容介绍
[江西]铁路扩能改造工程车站路基开挖控制爆破专项施工方案资料目录li 第一章 工程概况 1 li 一、工程位置、范围和工程量 1 li 二、爆区周围环境 1 li 三、 爆区地形、地质概况 2 li 四、路基爆破施工重点以及难点 3 li 第二章 总体施工组织及部署 4 li 一、 施工组织机构 4 li 1.爆破施工组织机构（见方框图） 4 li 2.组织机构的主要成员组成和任务 5 li 二、爆破质量要求 6 li 三、爆破安全要求 6 li 四、爆破工期要求 6 li 五、施工工序流程图 7 li 第三章 主要工程项目的施工方案、方法 7 li 1、设计原则 7 li 二、 爆破施工顺序 8 li 三、爆破施工工艺 10 li 1.目前路基爆破常见的爆破方案及其主要优缺点 10 li 2.本工程爆破方案的确定 11 li 3.设计深度和后期工作 11 li 4.主要凿岩爆破参数的选择和装药量的计算 11 li 5.炮孔布置与装药堵塞（充填）设计 15 li 6.起爆网络设计 19 li 7.爆破安全距离计算及安全状态评估 22 li 8.爆破试验 26 li 9.既有线施工安全防护方法及放行列车条件 26 li 第四章 爆破安全技术、目标及保证措施 30 li 一、安全保证目标 30 li 二、安全保证体系 31 li 三、安全保证措施 33 li 四、施工安全防护的具体要求 35 li 五、铁路既有线安全防护措施 37 li 六、爆破作业安全保证措施 38 li 七、爆破安全警戒 39 li 7.1爆破安全警戒范围的确定 39 li 7.2爆破安全警戒设置 39 li 7.3爆破安全警戒信号 39 li 7.4盲炮（瞎炮）处理的常规措施 41 li 八、线路观测监控 41 li 第五章 路基爆破施工应急预案 42 li 一、成立应急施工领导小组 42 li 二、信息汇报流程 42 li 三、应急处理的原则和方法 43 li 四、危险源辨识及相应措施 44 li 1、危险源辨识 44 li 2、应急措施 44内容简介本爆破工程为铁路扩能改造工程车站路基开挖控制爆破工程。本爆破工程位于营运中的铁路既有线车站旁离车站站房最近点不小于150m。……
整个爆区有两个主要爆破点设计把这两个爆破点编号为1号爆破点和2号爆破点。1号爆破点最大垂直开挖高度约为50m垂直既有线方向的最大水平距离约为55m；2号爆破点最大垂直开挖高度约为30m垂直既有线方向的最大水平距离约为45m。
根据设计提供的车站土石方调配及汇总表两个爆破点爆破工程量约为4.1万m3整个爆区基本处在新线边坡下削坡爆破工程量较大。
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综合考虑爆破安全、工程要求等因素本路基开挖爆破在重要区域(边坡地段对爆破安全要求高的区域等)选择浅孔台阶松动控制爆破方案；部分爆破环境较好、要求不高的区域可以采用深孔台阶松动控制爆破方案。新线边坡处采用浅孔预裂爆破（光面爆破的一种类型）。均采用凿下向孔并且保证足够的孔口充填长度和充填质量以杜绝上抛的爆破飞石。
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编制于2013年。
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