轨道交通区间复合式TBM吊出及拆机运输方案.doc
内容介绍
[重庆]轨道交通区间复合式TBM吊出及拆机运输方案资料目录li 一、编制依据1 li 二、工程概况1 li 三、拆机准备工作1 li 3.1复合式TBM概述1 li 3.2拆机吊机的选择2 li 3.3吊装钢丝绳的选择3 li 3.4焊接吊耳及吊耳定位3 li 3.5拆机场地的准备3 li 3.6标识的制作和防护4 li 3.7复合式TBM拆机专用机具准备4 li 3.8人员组织安排5 li 四、复合式TBM拆机方案5 li 4.1概述5 li 4.2复合式TBM拆机技术要求6 li 五、复合式TBM运输方案10 li 5.1运输线路10 li 5.2运输车的选择10 li 5.3运输线路难点及处理方案10 li 5.4复合式TBM装载图11 li 六、拆卸及运输复合式TBM安全保护措施12 li 6.1复合式TBM部件起吊安全措施12 li 6.2吊装程序控制13 li 6.3运输设备安全检查13 li 6.4复合式TBM运输安全措施14 li 6.5建立健全安全生产组织机构15 li 七、安全文明施工措施15 li 7.1安全教育宣传工作15 li 7.2现场安全技术措施15 li 7.3施工机械安全控制措施16 li 7.4文明施工措施16 li 八、起重吊装应急预案16 li 8.1编制目的16 li 8.2编制依据16 li 8.3工作程序17 li 8.4应急响应19内容简介工程全长约7999m（双线延米）其中复合式TBM掘进长度5721.8双线延米（不含TBM掘进穿越车站189.5m）拟采用3台复合式TBM设备施工。复合式TBM直径为6250mm开挖直径为6280mm。整机长度75.8m其中主机长9.2m主要由刀盘、前体、中体、盾尾、管片拼装机、管片小车、螺旋输送机、皮带输送机、设备桥、六节拖车以及其它配套设施组成。
复合式TBM拆机方案:复合式TBM掘进至北桥出洞主机推至到接收台后配套和主机分开。采用400T汽车吊和150T汽车吊按照吊装规章制度进行作业吊出盾构机。400T汽车吊主要负责刀盘、盾体及后配套的吊出。200T汽车吊主要负责协助400T翻转盾体。复合式TBM吊装前需对吊装区域进行加固确保400T吊机单个支腿受力大于150T。
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编制于2013年
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橙子
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