双曲拱渡槽拆、建工程施工技术方案（20页）.doc
内容介绍
双曲拱渡槽拆、建工程施工技术方案（20页图文丰富）内容简介既有渡槽概况：该渡槽与既有线正交根据施工设计文件需对该渡槽进行原位拆、建。既有主体全长26.1m两侧引槽各长8.0m槽宽3.0m内径2.2m结构形式为双曲拱净矢高2.5m净跨20m净矢跨比1/8。主拱圈有4根拱肋3道拱波。梁肋之间有6道横系梁横向连接。槽帮、腹拱为现浇砼结构引槽及两侧台体为浆砌片石结构。槽体底部距既有线轨顶垂直距离约7.4m。槽体总重约175吨(不含两侧台体)其中渡槽帮砼重52吨腹拱砼重72.5吨主肋、拱波钢筋砼重50吨。
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新建渡槽概况：
该渡槽上部结构采用U型简支梁结构形式：16m×3渡槽上口外沿宽2.94m下底外沿宽2.2m高度2.3m槽内上口净宽2.3m下端内径1.15m梁体结构采用C30钢筋砼单片梁重40.5t。槽身部分设置双侧人行道每根横杆处梁外侧预埋螺栓用以安装栏杆。
下部结构基础采用扩大基础结构尺寸为：长4.4m宽2.8m高2.0m；墩身高度11.4m墩底截面尺寸3.05m×1.42m墩顶截面尺寸3.05m×1.2m。墩帽结构尺寸为3.25m×1.40m×0.40m。下部结构均采用C30钢筋砼。2#墩扩大基础外缘距离xx上行线中心3.19m。
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施工难点：
要点难：xx大动脉吊装施工会使xx上线停运。
跨度大：渡槽长度达26米起重设备水平旋转距离受限而且吊车只能在桥台侧路基边坡顶安全位置配合吊装（线路右侧）；
静力切割量大：由于受配吊设备吊重以及运出切块等限制需多段切割。
时间短：每次作业要在铁路部门规定的时间内完成作业；
安全压力大：拆除和新建既有设备外缘距离既有线间距小最小3.19m同时基础开挖最大深度达3m（新建渡槽2#扩大基础）；
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编制于2013年。
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美萍
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