地铁地下车站明挖顺筑法施工混凝土工程施工专项方案32页.doc
内容介绍
地铁地下车站明挖顺筑法施工混凝土工程施工专项方案32页资料目录li 第一章编制依据1 li 第二章工程概况1 li 第三章施工部署3 li 3.1施工部署3 li 3.2施工组织管理机构5 li 3.3施工准备7 li 3.4机具准备7 li 3.5人员准备7 li 第四章混凝土工程施工方法8 li 4.1原材料检验及配合比要求8 li 4.1.1原材料要求8 li 4.1.2配合比要求8 li 4.2商品混凝土质量控制9 li 4.3混凝土运输9 li 4.3.1场外运输9 li 4.3.2场内运输9 li 4.4混凝土浇筑10 li 4.4.1施工方法10 li 4.4.2工艺流程10 li 4.4.3浇筑前准备10 li 4.4.4混凝土浇筑11 li 4.5混凝土振捣13 li 4.6混凝土养护14 li 4.7混凝土施工的注意事项14 li 4.8质量检验15 li 第五章质量保证体系及措施16 li 5.1质量目标16 li 5.2质量保证体系16 li 5.3质量管理制度16 li 5.4质量保证措施17 li 5.5质量控制要点21 li 5.6质量通病及防治措施：21 li 5.7雨季施工24 li 第六章安全保证及文明施工措施24 li 6.1安全生产管理制度24 li 6.2安全生产保证措施26 li 6.3安全管理技术要点26 li 6.4环境保护及文明施工28 li 6.4.1环境保护措施28 li 6.4.2文明施工措施28内容简介编制依据：《混凝土结构工程施工规范》（GB40666-2011）；《地下防水工程质量验收规范》（GB50208-2011）车站为地下两层双岛式站台车站。车站左线段全长656.59m、右线段长449.6m标准段宽28.4m车站顶板平均覆土厚度约3米。车站西端接盾构区间东端右线接盾构区间左线接明挖区间。站后设明挖出入段线接侨城东车辆段。车站为地下两层三跨钢筋混凝土框架结构顶、中、底板与中柱、内衬墙形成为一闭合框架顶、中、底板设计为梁板体系。车站内衬墙与围护结构间设置柔性防水层采用重合式结构。在通道、风道与主体结构连接处设置变形缝变形缝宽度20mm。车站采用明挖顺筑法施工。主体结构防水设计等级为一级防水。采用结构自防水与附加柔性全包防水层相结合的防水模式结构底板、侧墙采用高分子自粘胶膜防水卷材；顶板采用单组份聚氨酯防水涂料施工缝采用中埋式镀锌钢板止水带且在施工缝外侧增设一道双面自粘胶膜防水卷材。
混凝土强度等级：1）顶板、顶梁、底板、底梁、侧墙、端墙、壁柱：C35P8高性能防腐防水混凝土；2）中板、中板梁、中隔墙：C35混凝土；3）立柱：C50混凝土；
4）底板下垫层：C20混凝土；5）盾构接收井封口混凝土顶板采用C40P8高性能防腐防水微膨胀混凝土中板C40微膨胀混凝土。
……编制于2014年
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Jacky
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