地铁换乘大厅基坑开挖安全专项施工方案.doc
内容介绍
地铁换乘大厅基坑开挖安全专项施工方案资料目录li 第一章 编制依据 1 li 第二章、工程概况 1 li 第三章 工程重点、难点 5 li 第四章 工程总体施工部署及组织管理 8 li 第五章 换乘大厅逆作法基坑施工 13 li 第六章 基坑监控量测方案 28 li 第七章 冬期施工方案 34 li 第八章 管线改移及保护措施 37 li 第九章 质量保证体系及措施 38 li 第十章 安全文明施工及环保、消防措施 38 li 第十一章 专项预案 41 li 第十二章 应急预案 49内容简介【工程概况】圆形换乘大厅基坑支护结构采用坑外钻孔灌注桩加结构外环部分作为支撑体系换乘大厅结构半径40m基坑深约18.7米。围护桩采用钻孔灌注桩环形部分桩径Φ800@1400mm桩长19.4m；
基坑内环部分采用土钉墙放坡支护。桩间采用挂网喷射混凝土封闭找平桩顶设冠梁冠梁上部4m范围内采用土钉支护放坡坡度1：0.2。
换乘大厅环形结构部分采用结构外环自主支撑结构成环后达到设计强度方允许进行下一道工序的施工。地下三层内环部分采用土钉墙放坡支护坡度1：0.2外环部分采用钻孔桩加钢支撑支护形式钢支撑采用D609mmt=16mm钢管支撑纵向设置一道水平斜撑支撑设于冠梁处。
【工程重、难点】
1、对管线改移或有效保护是本工程能收顺利进展的重点。
2、施工过程中结合不同的条件采用了不同的施工方法涉及：钻孔灌注桩、土钉墙、桩间喷射混凝土、钢支撑等多种支护形式且每种工序又根据具体位置的不同分为多种尺寸。施工时间较长要经过雨季和冬季。
3、基坑围护结构采用钻孔灌注桩加结构外环作为支撑体系如何确保圆形换乘大厅基坑稳定性是决定本工程施工工期的重中之重。
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（2009年编制）
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一样无忧
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