铁路隧道下穿市政道路专项施工方案（大管棚支护临时仰拱法）.doc
内容介绍
铁路隧道下穿市政道路专项施工方案（大管棚支护临时仰拱法）资料目录li 一、编制依据、原则1 - li （一）编制依据1 - li （二）编制原则1 - li （三）编制范围- li 二、工程概况- li 三、下穿高速公路段隧道施工方案- li （一）边仰坡及截排水系统施工 li （二）Φ159长管棚超前支护施工方法及措施 li （三）洞口（明暗衔接段）土石方开挖- li （四）超前支护施工- li （五）洞身开挖支护- li （六）初期支护 - li （七）隧道衬砌施工- li 四、x隧道洞顶路交通疏导分流方案- li 五、工期安排 li 六、监控量测及防护措施内容简介铁路等级为客运专线双线速度目标值：200km/h。隧道开挖拱顶距路面约6.8m。出口段地质主要为杂填土、细砂、粗圆砾土片麻状细粒黑云二长花岗岩、大理岩、变粒岩等洞身穿越地层岩体较破碎围岩稳定性差易发生坍塌、冒顶。下穿段隧道采用70mφ159大管棚+I22a型钢钢架加强支护+衬砌的支护体系采用三台阶临时仰拱法进行暗洞开挖岩石地层采用控制爆破。拱墙衬砌厚度为60cm仰拱衬砌厚度为70cm。仰拱紧跟开挖施作仰拱一次浇筑完成二次衬砌采用整体模板台车施工。【内容节选】施工工序：进洞口边仰坡防护及截排水系统施工→大管棚导向墙施工→φ159大管棚超前支护施工→隧道开挖及支护→二次衬砌→衬砌背后回填注浆……长管棚需设置导向墙导向墙采用C20混凝土截面尺寸为1m×1m。为保证长管棚施工精度导向墙内设2榀I20a工字钢架钢架外缘设Φ200导向钢管钢管与钢架焊接……开孔间距为400mm孔口距为±50mm若须移位应调整开孔角度进行回归；终孔后注浆压力要控制在0.8—1.5 MPa之间注浆压力不宜过大。注浆量以出浆口流出水泥浆为准；管棚长度与设计长度误差不得大于200mm……
【附图表】隧道出口段超长管棚横断面布置图、超前长管棚施工工艺框图、钢花管加工图、钢筋笼加工图、水平钻头示意图、施工人员及设备、小导管加工示意图、小导管超前支护工艺流程图、三台阶临时仰拱法施工程序、台阶临时仰拱法施工工艺流程图、拱部大管棚超前支护、临时仰拱法开挖步骤图、初期支护工艺流程图、砂浆锚杆工艺流程图、中空锚杆工艺流程图、喷射混凝土流程图、防水层流程图、钉孔铺设防水板施工方法示意图、拱顶下沉和周边收敛测点布置图、量测频率表、变形管理等级、隧道下穿道路纵断面图、隧道下穿道路平面图
……编制于2011年
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