客专联络线隧道临近既有线控制爆破施工专项方案116页（分部控爆法2013年）.doc
内容介绍
客专联络线隧道临近既有线控制爆破施工专项方案116页（分部控爆法2013年）资料目录li 编制依据、编制范围 li 工程概况 li -隧道开挖难点 li 设计参考依据 li -爆破振动预测公式 li -爆破振动控制值 li -爆破器材选择 li 爆破方案 li -既有线封闭前净距15m～7m范围控爆施工（5cm/s） li -既有线封闭前净距30-15m范围控爆施工（振速8cm/s） li -既有线封闭后控爆施工（振速10cm/s） li 钻爆作业施工工艺 li 爆破施工安全 li 爆破振动测试 li 爆炸物品管理规定内容简介联络线隧道全长：1295m联络线隧道与既有营业线隧道水平净距7～30m采用控制爆破施工。封闭前控制爆破开挖按5cm/s振速控制Ⅲ、Ⅳ级围岩40m/月。左、右联络线与既有隧道净距30-7m。Ⅲ级围岩620mⅣ级围岩280mⅤ级围岩155m大跨段158.5m。两隧净距7～15m段落控制爆破振速不宜大于5cm/s净距15～30m段落控制爆破振速不宜大于8cm/s。 【内容节选】
在已开槽上部钻6排炮孔排与排的间距为1m编制于2013年
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三秋树木
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