高速铁路工程基床表层级配碎石施工方案（中铁）.doc
内容介绍
高速铁路工程基床表层级配碎石施工方案（中铁）内容简介3、施工方案3.2、施工方案
基床表层级配碎石采用场拌法加工填筑采用平地机或摊铺机分两层横向全幅摊铺按验收基床底层、搅拌运输、摊铺碾压、检测修整 “四区段”和拌和、运输、摊铺、碾压、检测试验、修整养护 “六流程”的施工工艺组织施工…………
3.3、施工工艺及方法
3.3.2、施工方法
（1）测量放线
在现有路基面上恢复中线及边线每10m设标志桩标示出填筑高程。摊铺作业时每10m设置一铁拐并依据摊铺厚度测设铁拐顶标高根据铁拐标高挂钢丝绳控制纵向标高…………
（2）级配碎石拌合
级配碎石选用石质较好无风化无杂质的石料经破碎筛选而成…………
基床表层级配碎石的粒径级配应符合下表的规定。其不均匀系数Cu不得小于150.02mm以下颗粒质量百分率不得大于3%…………
级配碎石在正式拌制之前应先调试拌和设备使混合料的颗粒组成、级配和含水量都能达到规定的要求然后分两步进行混和料的拌制。不加水进行混合料的试拌对拌和的混合料进行筛分检测调整拌和设备使混合料级配符合规定要求当原材料发生变化时应重新调试拌合设备…………
混合料级配符合规定后加水进行试拌测定含水量并达到设计要求。如果天气气温较高则应提高含水量1～2%以补充混合料在运输和摊铺过程中的水分散失…………
级配碎石采用WCZ-500型拌和机集中拌制每小时生产能力为500吨（188立方）。配合比选定时混合料的筛分结果必须在级配范围内通过击实试验得出级配碎石的最大干密度和最佳含水量。根据选择的摊铺和压实机械及生产的混合料进行现场填筑压实工艺试验确定合理的配合比、施工含水率范围…………
（3）运输
1）级配碎石由级配碎石站集中拌制自卸汽车运输装车时控制每车料的数量基本相等。装车顺序为：中间--前面--后面使混合料在装车时不致产生离析。并保证足够的运输车辆确保摊铺作业时能够不间断的连续摊铺。车辆运输过程中用防水蓬布覆盖…………
2）根据摊铺宽度、厚度计算各段需要的集料数量…………
（4）基床表层第一层级配碎石施工
基床表层第一层级配碎石全幅12.6m宽度范围采用平地机进行施工人工对接触网基础附近局部进行摊铺整平。级配碎石运到施工现场卸料后及时用平地机将混合料摊铺均匀平地机摊铺的虚铺系数按1.35进行控制摊铺时严格按照挂设好的标高线进行控制表面应保证平整。按测放的标高控制桩和横坡全幅进行人工精细整型在整型过程中消除粗细集料离析现象…………
摊铺完毕后压路机立即进行碾压中间部分采用20t压路机碾压靠接触网基础两侧0.3～1.0m范围采用小型打夯机进行压实…………
按照试验段数据确定碾压遍数一般情况为先静压2遍再弱振碾压2遍强振碾压2遍终压时弱振碾压1遍再静压1遍使表面无明显轮迹。碾压由两侧路肩开始向路中心碾压。碾压时纵向行与行之间的搭接不小于40cm。后轮压完路面全宽时即为一遍。压路机的碾压速度宜先慢后快头两遍采用1.5～1.7km/h之后采用2.0～2.5km/h路面的两侧应多压2～3遍…………
编制于2010年
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一样无忧
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