跨铁路悬浇连续梁施工及安全防护方案.doc
内容介绍
跨铁路悬浇连续梁施工及安全防护方案资料目录li 编制范围、依据及原则 li 工程概况 li 连续梁施工方案 li 对既有设备的影响情况及相应预防措施 li 安全防护方案 li -连续梁临时固结措施 li -支架施工方案 li -棚架施工方案 li -挂篮构造安全防护措施 li -挂篮操作控制重点 li -接触网、供电线及回流线临时改移过渡 li -汽车吊、泵车大型机械安全防护措施 li -施工封锁方案 li 安全保证措施 li 突发事故应急抢险预案内容简介线路等级：客运专线设计速度：设计最高行车速度350km/h；
线路情况：双线、直线正线线间距5.0m；
设计使用年限：正常使用条件下梁体结构设计使用寿命100年；
施工方法：悬臂灌注法
桥梁下部结构采用钻孔桩基础、矩形承台、双线圆端形桥墩 【工程重点、难点】
设计采用两联大跨度连续梁跨越4条单线电气化铁路既有铁路接触网等铁路设备的安全防护以及如何保障运营行车正常、安全是本工程的最大重点和难点。
连续梁桥墩高度达16～25m且大部分桥墩紧邻既有铁路高空作业增加了对既有线安全防护和保障现场机械、设备、人员安全的难度
4条单线铁路将现场划分成多处“三角地”施工场地狭窄交通不变为施工又增加了难度。
直线现浇段较长翼缘板侵入既有平面限界上方支架现浇施工防护难度较大。 【施工内容节选】
依据设计连续梁采用悬臂灌注方法施工主墩0号段及边跨直线段采用支架法施工。总体施工工艺流程为：施工准备→下部结构施工→0#段支架现浇施工→挂篮安装及预压→悬臂梁段循环及边跨直线段支架现浇施工→中、边跨合拢→体系转换及桥面施工→成桥。
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跨既有线悬臂浇筑的梁段及中央合拢段施工时做到防落物、防漏水、防火、防静电等措施。目前挂篮封闭技术已非常成熟并在多项跨既有线连续梁施工中成功应用。本桥施工中采用可靠的挂篮封闭措施来对既有线进行防护。在挂篮底部距离梁底1.6m（困难情况下1.2m）处设置钢结构防护盒体具备防水、防火、防落物作用同时盒体上方及悬臂段施工的四周采用铁丝……
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棚架横梁采用I25a主纵梁为钢管柱顶的双I40a横担梁（两个I40a之间每隔100cm用1cm厚钢板进行刚性固结）次纵梁为双5槽钢（间距50cm）刚性棚架顶面满铺5cm×5cm的方木确保施工过程中无坠物方木顶铺设一层1.5cm厚的竹胶板竹胶板顶面作成2%的“人”字形排水坡将水排向线路两侧。
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挂篮底模系统位于悬灌箱梁底部同样是挂篮的主要受力构件承受箱梁悬灌施工荷载。底模系由前后托梁及各纵梁、工作梁及模板组成。底模系前吊带采用6根Φ32精轧螺纹钢悬挂在主桁架的前横梁上后托梁两端采用Φ32精轧螺纹钢悬挂在主桁架的后吊平杆上……调整主桁后吊平杆和后托梁之间吊杆（联接件、精轧螺纹钢及锚具）调整长度应留有约80mm 间隙。而后在外滑梁和后桁片之间安装两部10吨倒链；松动底锚调整倒链使底模后部缓慢下落……
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悬吊安装底模
在主桁前吊点及已成桥面各设两组滑轮组通过钢绳吊在前后托梁相应位置上。而后通过卷扬机吊底模到相应位置。安装二个底锚同时安装前托梁各铰点。底模安装前将前工作平台附件焊好同时安装好后工作平台。
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塔吊安全防护方案
连续梁的每个主墩顶T构梁部施工时间很长最短为6个月且梁部高度距离地面很高达26～30m施工过程中材料、机具的垂直运输若采用汽车起重机大型机械需在现场反复转场及停放支立为减少起重运输对既有线的影响拟定对连续梁的每个主墩各设置更为稳定的塔吊一座。
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沐沐
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