分离式公路隧道洞身工程专项施工方案(中交).doc
内容介绍
[广西]分离式公路隧道洞身工程专项施工方案(中交)资料目录li 编制说明 li 工程概况 li 施工部署 li 具体施工方法 li 监控量测 li 质量保证措施 li 安全保证措施 li 环境保证措施 li 工期保证措施 li 文明施工内容简介工程简介：隧道穿越丘陵及灰岩山体。隧道右线长2623m左线长2597m。
隧道进出口处自然斜坡坡度约25～40°局部地段为石灰岩块石及粘土覆盖下伏基岩为中厚-厚层状灰岩属较坚硬岩岩体较完整～较破碎。
隧道洞身围岩主要为中风化灰岩围岩级别以Ⅲ级为主Ⅳ级次之（可能存在较低级别的围岩）岩体较完整~较破碎岩层大体呈单斜状围岩自身稳定性较好施工开挖除局部出现松动掉块现象外一般无其它不良地质现象；但进、出洞口段及洞身裂隙发育的部位可能岩溶较发育可能会遇见溶洞应注意防范。隧道区岩溶较发育岩溶对隧道围岩稳定性有一定影响。
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[总体施工方案]：
根据新奥法原理初期支护采用锚杆、钢筋网、喷射混凝土IV、V级围岩采用钢筋格栅拱架或型钢支护。
防、排水施工的原则：防、排、截相结合因地制宜综合治理达到排水顺畅、防水可靠不留后患的目的。
及时进行仰拱支护施工使隧洞整个断面及早形成一个闭合支护体。
二衬使用整体模板液压衬砌台车防水板铺挂采用铺挂台车。防水砼采用C25砼砼运输车运至洞内砼输送泵泵送入模。
铺底和矮边墙混凝土先行浇注筑便于台车就位和展开二次衬砌并对改善洞内道路情况营造良好施工环境。
加强监控量测工作的实施以信息化指导施工。
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[内容节选]：
钢架按要求预先在洞外钢筋加工厂加工成型放样按1：1大样控制尺寸并根据工艺要求预留焊接收缩量及切割的加工余量型钢钢拱架采用冷弯法钢架采用焊接要求尺寸准确弧形圆顺钢架成型后进行试拼。
①钢筋加工尺寸应符合设计要求其形状应与开挖断面相适应。
②不同规格的首榀钢架加工完成后应放在平整地面上试拼周边拼装允许偏差为±30mm平面翘曲应小于±20mm。当各部尺寸满足设计要求时方可进行批量生产。
钢架架设工艺要求
①钢架拱脚必须安放在牢固的基岩上应清除底脚下的虚渣及其他杂物脚底超挖部分应用喷射混凝土填充。
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其初期支护及二次衬砌如下：
（1）XS5-A、S5-A： 初期支护：Φ25中空注浆锚杆L=350cm（小净距隧道内侧锚杆加长至400cm）100（环）×50（纵）cm梅花形布置+Φ8钢筋网（15cm×15cm）+ I18型钢钢架（纵向间距50cm）+C25喷射混凝土（厚度24cm）。 二次衬砌：φ50单壁打孔波纹管+无纺布+预留变形量15cm+1.2mmHDPE自粘胶膜防水卷材+C25防水混凝土二次衬砌50cm。
（2）XS5-D、S5-D： 初期支护：Φ25中空注浆锚杆L=350cm（小净距隧道内侧锚杆加长至400cm）100（环）×50（纵）cm梅花形布置+Φ8钢筋网（15cm×15cm）+I18型钢钢架（纵向间距50m）+C25喷射混凝土（厚度24cm）。 二次衬砌：φ50单壁打孔波纹管+无纺布+预留变形量15cm+1.2mmHDPE自粘胶膜防水卷材+C25防水混凝土二次衬砌50cm。
（3）S4-B衬砌： 初期支护：Φ22早强砂浆锚杆L=300cm120（环）×100（纵）cm梅花形布置+Φ8钢筋网（25cm×25cm）局部 +钢筋格栅钢架（纵向间距100m）+C25喷射混凝土（厚度23cm）。 二次衬砌：φ50单壁打孔波纹管+无纺布+预留变形量8cm+1.2mmHDPE自粘胶膜防水卷材+C25防水混凝土二次衬砌40cm。
（4）S3衬砌： 初期支护：Φ22早强砂浆锚杆L=250cm120（环）×120（纵）cm梅花形布置+Φ8钢筋网（25cm×25cm）局部 +C25喷射混凝土（厚度10cm）。 二次衬砌：φ50单壁打孔波纹管+无纺布+预留变形量5cm+1.2mmHDPE自粘胶膜防水卷材+C25防水混凝土二次衬砌35cm。
（5）JS3衬砌： 初期支护：Φ22早强砂浆锚杆L=300cm120（环）×100（纵）cm梅花形布置+Φ8钢筋网（20cm×20cm）局部 +C25喷射混凝土（厚度23cm）。 二次衬砌：φ50单壁打孔波纹管+无纺布+预留变形量7cm+1.2mmHDPE自粘胶膜防水卷材+C25防水混凝土二次衬砌45cm。
（6）HC3加强段衬砌： 初期支护：Φ22早强砂浆锚杆L=250cm120（环）×100（纵）cm梅花形布置+Φ8钢筋网（25cm×25cm）局部 +C25喷射混凝土（厚度23cm）。 二次衬砌：φ50单壁打孔波纹管+无纺布+预留变形量4cm+1.2mmHDPE自粘胶膜防水卷材+C25防水混凝土二次衬砌30cm
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编制于2013年
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扇羽可爱淘
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