地铁工程盾构始发及到达施工方案（中铁）.doc
内容介绍
[广东]地铁工程盾构始发及到达施工方案（中铁）内容简介五、盾构始发准备5.1、盾构始发井改造
根据盾构始发井实测尺寸盾构吊入井及暗挖隧道均已回填混凝土采取常规凿除方法即可满足盾构始发要求但经业主第三方测量单位及我项目部对暗挖隧道进行断面测量发现暗挖隧道存在不同程度侵限右线断面隧道内轮廓与设计轮廓线最大差值为23.5cm实测隧道隧道中心与设计隧道中心最大偏差为13.6cm；左线断面隧道内轮廓与设计轮廓线最大差值为13cm实测隧道中心与设计隧道中心偏差最大为8.5cm；隧道断面尺寸无法满足盾构机通过要求（盾构机刀盘外径为6.38m通过断面外径应不小于6.48m）。以下主要针对暗挖隧道侵限改造进行阐述…………
5.1.1侵限改造原则
根据实测暗挖隧道断面实测隧道中心线与设计隧道中心线相差较大按照设计隧道中心线施工左、右线多个断面不能满足盾构机通过（盾构机顺利通过暗挖隧道最小半径不宜小于3.19m）。为此佛山市交通轨道公司召集相关单位召开多次会议经与会各方讨论确定以下处理原则：
（1）在满足隧道限界的情况下尽量减少暗挖隧道二衬结构内层（背水面）钢筋割除面积…………
（2）盾构通过暗挖隧道时右线偏移设计隧道中心线79mm、左线偏移设计隧道中心线50mm组织施工在盾构机掘进9m后隧道水平方案可满足设计限界100mm要求（右线最大偏移93mm左线最大偏移74mm）…………
5.1.2、侵限处理
根据实测断面及实测、设计隧道中心线偏差及确定的侵限处理原则左线偏移设计隧道中心后只需要凿除部分二衬结构保护层见图5-5凿除保护层面积约43.04m2；右线由于凿除面积较大且钢筋割除面积也较大对此为了更加精确掌握割除二衬钢筋面积项目部在业主第三方测量断面的基础上加密断面测量测量后断面见图5-6需凿除二衬混凝土约133.73m2其中断面十一与断面十二长度为1.5m、弧长为4.67m范围内割除二衬钢筋面约7.0m2凿除最大厚度约90mm…………
（1）处理方法
1）按照要求搭设平台项目部测量人员根据测量数据在需要凿除的部位用红油漆标识出来包括凿除范围、厚度…………
2）采用人工凿除按照技术交底凿除至需要凿除的厚度边凿除边割除钢筋；凿除后的混凝土面基本保持平顺…………
3）盾构机主体下井组装完成并在空推进入隧道前将二衬钢筋全部割除…………
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