高速公路工程隧道超前支护施工方案（中建).doc
内容介绍
[山西]高速公路工程隧道超前支护施工方案（中建)内容简介5、施工工艺与流程5.1、超前支护施工工艺
根据设计要求耿家庄隧道主洞、紧急停车带超前支护参数见表4。本隧道洞内超前支护采用的是Φ42超前小导管及Φ25超前锚杆在拱部120°范围内布置外插角为6°-10°尾端焊接于拱架上超前导管及锚杆的纵向间距必须满足设计要求。要保证注浆饱满…………
5.3、超前支护施工措施
（1）超前小导管施工措施
超前小导管采用风动凿岩机成孔。钻孔作业必须按设计要求定出孔位并做出标记以利于位置准确。钻孔利用开挖台架施钻按照设计间距布孔；孔径比管径或杆径大15mm深度误差不得大于±50mm；成孔后采用高压风清孔。小导管预先在洞外做成锥尖型管尾设有管箍（Φ6钢筋加焊）在管壁上钻设注浆孔按设计间距梅花型布置。采用Φ42热轧无缝钢管沿开挖轮廓线外按设计间距及外插角度钻孔钢管用凿岩机顶进顶进时将风钻的回转爪取掉将特制的短钎尾插入待进的钢管内以风钻的冲击力将钢管顶入钻孔中…………
为增强围岩稳定性通过小导管注水泥浆浆液的水灰比为0.5︰1-1︰1注浆压力为0.6-1MPa注浆实际采用配比根据施工工艺水平现场试验确定孔口设止浆塞…………
浆液的浓度、凝固时间应符合设计要求。注浆时应经常检查泵口和孔口注浆压力的变化发现问题及时处理…………
（2）Φ25超前锚杆施工措施
Φ25自钻式中空注浆超前锚杆长度、间距等按设计布置施工流程与超前小导管类似不同之处在于施工时比小导管更加方便无需钻孔可利用螺旋钻机直接将锚杆体本身钻进前方围岩然后注浆以达到超前支护效果。孔位误差在水平方向不应大于50mm垂直方向不应大于100mm。钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的3﹪。钻机就位时对准孔位后用量角器测量立轴倾角要求倾角15度开钻时轻压、慢钻严格按照设计水灰比配置水泥浆按要求添加外加剂并充分搅拌及时进行二次补浆注浆结束后将尾端焊接于钢架上…………
编制于2011年
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