高速公路工程桥梁施工监控方案.doc
内容介绍
[四川]高速公路工程桥梁施工监控方案资料目录li 目 录 li 1 工程概况 3 li 2 施工控制重点分析 4 li 2.1主跨预拱度计算 4 li 2.2合拢施工的控制 4 li 2.3预应力损失的长期效应影响分析 5 li 3 施工控制方案 6 li 3.1 施工控制的目标和方法 6 li 3.1.1监控目标 6 li 3.1.2监控方法 6 li 3.2 施工控制工作计划 8 li 3.3 施工控制工作内容 9 li 3.3.1施工控制仿真计算 9 li 3.3.2施工控制现场监测 11 li 3.4 提交监测成果形式 17 li 4 施工控制实施组织 18 li 4.1 施工控制组织机构 18 li 4.2 桥梁建设参建单位在施工控制中的职责 19 li 4.3 现场施工控制的协作事项要求 21 li 4.4 现场施工控制的协作事项要求 22 li 4.4.1 现场实施组织 22 li 4.4.2 现场施工控制数据信息交流与工作流程 22 li 5 施工控制人员及设备配备 24 li 5.1 人员及设备配备 24 li 5.2 施工监控全过程的软件系统介绍 24 li 6 施工监控业绩内容简介2.1、主跨预拱度计算就施工控制而言传统的方法是通过预抛高（预拱度）的准确计算使成桥线形满足设计线形的要求同时通过应力监测确保施工过程中桥梁结构的安全性。这套方法在技术上已基本成熟但从多年的实践效果看始终未能克服大跨径混凝土梁桥下挠和开裂的通病…………
因此有必要通过对设计、施工方案的优化提出施工中合理有效的防范措施以降低问题出现的风险及程度并努力实现成桥使用阶段的主动控制…………
在施工控制前期计算分析阶段我单位可以利用在该领域丰富的积累和已取得的成果针对连续刚构桥的主要问题对本桥的设计方案提出优化意见并根据施工方案和具体流程提出有效的防范措施为出色完成施工控制任务避免后期使用中出现类似的通病提供保证…………
2.2、合拢施工的控制
预应力混凝土连续梁连续刚构桥在悬臂施工过程中结构处于静定状态结构受力简单明确合拢过程中发生体系转换结构受力复杂合理的组织安排多跨连续梁连续刚构组合体系的合拢施工工艺是为此类桥梁线形控制成败的关键点…………
在合拢施工过程中常出现的问题有以下几个方面：
1）确定的合拢顺序不能随施工进度等因素的影响而进行随意更改…………
2）合拢段立模时普通钢筋对跨中底板混凝土防崩裂的影响…………
3）合拢配重、荷载分布及合拢的标高控制…………
4）合拢过程温度的控制…………
5）合拢后体系转换…………
我监控方会通过对施工过程的模拟计算分析对于合拢工艺提出合理优化建议并在施工过程中进行跟踪观测服务及时对上述各类施工中常出现的影响合拢的关键问题提出处理措施意见…………
2.3、预应力损失的长期效应影响分析
由长期变形计算理论可知长期挠度计算与两个因素有关：结构内力状态以及徐变特性。对于徐变特性而言国内外学者均开展了大量的基础性研究工作虽然离散性较高但是各种理论的总体规律基本是一致的。因此计算可信度可以控制在一定的范围内…………
对于结构内力状态主要与结构自重、二期恒载、预应力效应以及其他附加作用有关。而根据目前的结构计算理论水平结构在自重、二期恒载以及其他附加作用的内力计算精度具有相当高的可信度存在疑问的则主要是用来平衡结构内力的预应力效应。随着预应力的损失箱梁每个截面自重和预应力产生的弯矩差会变大从而使徐变造成的挠度也增大…………
因此根据我方对预应力损失影响分析的经验建议在本桥施工及使用阶段对预应力效应进行长期跟踪监测根据实测的预应力效应判断桥梁的健康状况…………
3、监控方案
3.1.2监控方法
目前同济大学桥梁工程系经过多年的施工控制实践在节段施工桥梁的施工控制方面提出了自适应控制的思路…………
对于预应力混凝土桥梁施工中每个工况的受力状态达不到设计所确定的理想目标的重要原因是计算模型中计算参数的取值问题…………
主要是以下几个因素：
1）混凝土弹性模量…………
2）材料的容重…………
3）混凝土收缩、徐变系数…………
4）永存预应力等…………
与施工中实际情况有一定的差距以及环境温度、临时荷载的影响。要得到比较准确的控制调整措施必须先根据施工中实测到的结构反应来修正计算模型中的这些参数值以使计算模型在与实际结构磨合一段时间后自动适应结构的物理力学规律当计算模型与实际结构相吻合后再用计算模型来指导以后的施工这就是自适应控制的基本原理。在闭环反馈控制基础上再加上一个系统辩识过程整个控制系统就成为自适应控制系统。见图3-1所示…………
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乙方领
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