高铁工程路基无砟轨道支承层施工方案（中交）.doc
内容介绍
[上海]高铁工程路基无砟轨道支承层施工方案（中交）内容简介四 施工工艺及技术要求4.1、路基无砟轨道支承层施工
4.1.1、施工准备
①施工单位应通过室内试验确定符合暂行技术条件要求得配合比…………
②施工单位应配备支承层材料的搅拌和运输设备、完善施工组织设计做好预防措施…………
③滑膜摊铺前应测定支承层中线和水准用于引导摊铺机行走作业。立模浇注施工时模板的位置应准确固定…………
④施工前应配备足够数量用于支承层养护需要的覆盖物。当采用喷涂养护剂方式进行养护时应事先进行养护剂适应性试验…………
4.1.2、配合比
水硬性混合料配合比试验时应通过击实试验确定最大干密度（ρdmax）和最优含水率(ωopt)…………
水硬性混合料成型时应根据最优含水率(ωopt)拌制混合料并通过套模加压震动方法使试件达到最大干密度（ρdmax）…………
低塑性水泥混凝土配合比选定时应采用较少的胶凝材料用量和水用量。除非必要应尽量少用或不用减水剂…………
低塑性水泥混凝土试验时应采用增实因素法测定其稠度…………
4.1.3、搅拌
采用强制式搅拌机搅拌。搅拌前应严格测定骨料的含水率及时调整施工配合比。一般情况下含水率每班抽测2次雨天应随时抽测并按测定结果及时调整施工配合比。原材料的计量精度：水泥、粉煤灰、减水剂和水为±1%骨料为±2%…………
搅拌过程中不得使用表面沾染尘土和暴晒过热的骨料…………
可采用一次投料方式生产搅拌时间应根据设备功率确定拌合物应均匀色泽一致。搅拌完成后应及时观测拌合物有无结团、塑性坍塌等不良现象…………
4.1.4、运输
拌合物应采用出渣车运输要求边缝密封每次使用后应将车清洗干净…………
混凝土车运输时应对拌合物进行有效覆盖避免拌合物失水过多或遇到雨雪天气引起含水率过大变化…………
混凝土出渣车车应慢速行车卸料避免集中卸料造成堆积离析…………
编制于2010年
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時光已泛黃
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