客运专线隧道双侧壁导洞法施工稳定性模拟分析报告.doc
内容介绍
客运专线隧道双侧壁导洞法施工稳定性模拟分析报告内容简介 受中铁XX局集团有限公司委托本数值模拟的主要任务是分析XX隧道下穿XX高速公路段采用设计施工方案（双侧壁导坑法）施工的稳定性预测施工中可能出现的问题主要分析内容有：（1）支护结构安全性分析
（2）洞内收敛分析
（3）地层沉降分析
（4）开挖过程危险点分析
（5）围岩塑性区分布
从中隔壁的主应力云图3-11、3-12可知隧道中隔壁所受最大压应力16.2MPa查规范可知对于弯曲抗压的C25喷射混凝土其抗压强度为13.5MPa超出喷射混凝土抗压强度虽然满足型钢极限抗压强度要求但是可能出现混凝土压碎。同时隧道中隔壁所受最大拉应力达到49.2MPa虽然超过C25喷射混凝土的抗拉强度但是最大拉应变 小于钢筋极限拉应变钢筋未出现屈服。由应力云图可知应力集中出现在②、④导洞曲形临时支撑与第二层初期支护连接处应力集中区域面积较小。虽然满足型钢极限抗压强度要求但是可能出现混凝土压碎所以必须严格控制上下台阶掌子面间距及时施做初期支护并且对该区域加强监测。
编制于2012年 94页3万余字
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河北小伙
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