铁路工程隧道二次衬砌专项施工方案（中核）.doc
内容介绍
[湖北]铁路工程隧道二次衬砌专项施工方案（中核）内容简介7．施工工艺7．1衬砌施工工艺
隧道衬砌施工工艺详见图 “衬砌施工工艺流程图”…………
7．2衬砌施工方法
1) 隧道拱墙衬砌在围岩及初期支护变形基本稳定后进行适度紧跟开挖。隧道二次衬砌采用7m衬砌台车按7m长度分段整体浇筑。混凝土为商购混凝土由混凝土搅拌输送车运输至浇筑地点然后由混凝土输送泵泵送入衬砌台车模板内…………
2) 施工前准确测量使衬砌台车定位保证衬砌台车中线与隧道中线一致拱墙模板成型后固定测量复核无误；然后清理基底杂物、积水和浮碴装设钢制挡头模板按设计要求装设止水带并自检防水系统设置情况。灌注混凝土自下而上先墙后拱对称浇筑…………
3) 混凝土浇筑时的自由倾落高度不宜超过1.5m当超过时采用滑槽、串筒等器具或通过模板上预留的孔口浇筑…………
4) 为保证混凝土的密实性采用高频振捣器振捣辅以附着式震动器…………
5) 初期支护变形稳定前施工的二次衬砌拆模时的混凝土强度应达到设计强度的100%；初期支护变形稳定后施工的二次衬砌拆模时的混凝土强度应达到8.0MPa当湿度不够时脱模后喷雾洒水养护养护期14天…………
6) 为保证衬砌混凝土与防水板及初支之间相互密贴衬砌背后预埋注浆管待混凝土达到强度后进行衬砌背后回填注浆…………
7．3拱顶衬砌混凝土施工
1) 混凝土泵送软管从模板台车的进料窗口(从最低一级窗口逐渐上移)处注入混凝土。当混凝土浇筑面接近顶部(以高于模板台车顶部为界限)进入封顶阶段为了保证空气能够顺利排除在堵头的最上端预留两个圆孔安装排气管其大小以φ50mm为宜。排气管采用轻质胶管或塑料管以免沉入混凝土之中。将排气管一端伸入仓内且尽量靠前以免被泵管中流出来的混凝土压住堵死另一端即露出端不宜过长以便于观察。随着浇筑继续进行当发现有水(实为混凝土表层的离析水、稀浆)自排气管中流出时(以泵压≤0.5MPa为宜)即说明仓内已完全充满了混凝土立即停止浇筑混凝土撤出排气管和泵送软管并将挡板的圆孔堵死…………
2) 封顶混凝土按规范严格操作尽量从内向端模方向灌注排除空气保证拱顶灌注厚度和密实。要落实三级检查签认制度并配备相应的无损检测仪器(地质雷达)进行检测…………
7．4衬砌背后压浆
根据施工图纸隧道衬砌施工完成并达到80%强度后进行衬砌砼背后回填注浆。纵向注浆管设于拱顶模筑衬砌外缘、防水板内侧纵向注浆管孔径Φ20采用聚乙烯管。在防水板敷设完成后采用胶粘于防水板内侧结合施工缝布置注浆管每3m设一处两端分别与预设的Φ20镀锌钢管注浆口连接。镀锌钢管注浆口应突出衬砌内缘3-5cm以便于连接。注浆材料采用1：1水泥浆回填注浆压力采用0.05-0.1MPa,终压0.2MPa。衬砌后用探地雷达等手段检测出的局部空洞部位钻注浆孔进行个别压浆。示意图见下…………
编制于2012年
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