高速公路分离式隧道施工方案（光面爆破）.doc
内容介绍
[广东]高速公路分离式隧道施工方案（光面爆破）资料目录li 1工程概况 2 li 2主要工程数量 2 li 3施工准备情况 2 li 3.1施工管理人员名单 3 li 3.2主要机械设备到位情况 3 li 4工期、进度计划 3 li 4.1施工总工期 5 li 4.1.1施工进度 5 li 4.2劳动力、机械及设备计划 5 li 4..2.1劳动力计划 5 li 5施工工序及施工方法 5 li 5.1施工工序 6 li 5.2施工方法 8 li 6隧道监控量测 14 li 6.1监测目的 14 li 6.2 监测工作内容 14 li 6.3 监测内容与断面数量 15 li 6.4量测仪器埋设与测试方法 17 li 6.5 测点布置与监测频率 23 li 6.6 量测数据的处理 23 li 6.7 位移管理标准 24 li 6.8 监测管理系统 26 li 6.8.1 组织机构 26 li 6.8.2 质量保证体系 26 li 6.8.3 信息反馈与成果提交形式 27 li 6.8.4 人员安排与设备情况 28 li 7确保工期的措施 28 li 7.1保证工期的方法 28 li 7.2施工技术保证 29 li 8质量安全保证体系及措施 29 li 8.1建立质量安全管理领导小组 29 li 8.2质量保证措施 29 li 8.3安全保证措施 30内容简介工程概况XX隧道设计为上下行分离式隧道进口位于XX县XX镇XX村出口位于XX镇XX洞身横穿一座连续山丘山顶最大高程约235m隧道最大埋深约138m。隧道左线起讫桩号为ZK77+099~ZK77+861长762m；隧道右线起讫桩号为YK77+098~YK77+893长795m。左右线隧道间距40m左右。
隧道左线平面除出口段674.44m位于R=3720的圆曲线上外其余设在直线上纵坡面设坡率为+1.720%的单向坡；隧道右线平面为R=3450m圆曲线纵断面设坡率为+1.530%的单向坡。
隧址区在地貌上属于剥蚀丘陵低山地貌类型隧道横切山丘进出口自然坡度较为平缓山上植被较为发育多以灌木为主坡脚底部谷地为农田、村庄。
隧道进出口段第四纪残坡积层及全-强风化层厚度较大其岩土层的结构较为松散洞口边仰坡的开挖易引起坍塌对洞口的稳定构成一定的影响。
隧道YK77+520~YK77+580；ZK77+515~ZK77+570段为岩性接触带岩体破碎岩石结构松散围岩稳定性差开挖易引起塌方。
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施工方法
本隧道围岩为Ⅴ~Ⅱ级其中Ⅳ、Ⅲ、Ⅱ级围岩占绝大部分洞身开挖总体上采用光面爆破保护周边岩体的稳定性同时减少超挖量提高围岩自身的承载能力。
⑴钻爆设计说明
隧道爆破作业采用微振动光面控制爆破钻眼采用简易台架。
Ⅴ级围岩采用双侧壁导坑法施工严格遵循新奥法施工的基本原则“短进尺、.弱爆破、强支护、勤量测”。为了保证隧道安全进洞从隧道明暗交接处起1m范围内加强支护（工字钢间距由设计的65cm调为30cm；纵向连接筋由设计的单层调为双层；增设L=4.5m、间距15cm的注浆锚杆）。之后按设计施作。保证初期支护及时落底封闭以确保初期支护的承载能力。二次衬砌按设计的时机及时施作特别注意在初期支护落底后及时施作二次衬砌仰拱和进行仰拱回填。
侧壁导坑采用台阶法施工先施工导坑上台阶后施工导坑下台阶台阶长度3～5m。左、右两侧导坑应错开7～8m采用挖掘机开挖遇有孤石等采用小炮松动后开挖。人工修边每循环进尺60～70cm。为了保证施工安全及不产生群洞效应左右侧壁导坑施工错开7~8m最后施工上台阶（上台阶与先施工的导坑落后16m）及下台阶（下台阶比上台阶落后8m）
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编制于2007年1万5千字。
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乙方领
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