西宝客专48m节段拼装简支箱梁施工方案（中交）.doc
内容介绍
西宝客专48m节段拼装简支箱梁施工方案（中交）资料目录li 1章 工程概况 4 li 第2章 施工工艺及工法 4 li 2.1工程重难点 4 li 2.2桩基础施工 5 li 2.2.1施工概况及地质条件 5 li 2.2.2施工工艺流程及方法 5 li 2.3承台施工 20 li 2.3.1承台施工概况 20 li 2.3.2承台施工工艺流程及方法 20 li 2.4 墩身施工 44 li 2.4.1墩身施工概况 44 li 2.4.2墩身施工工艺流程 45 li 2.4.3 施工方法 45 li 2.5节段预制拼装施工 54 li 2.5.1 节段预制场临设建设 54 li 2.5.2节段预制 55 li 2.5.3节段拼装架设 59 li 第3章 施工计划工期 76 li 3.1 工期保证体系 76 li 3.2 组织保证措施 77 li 3.2.1 施工计划保证流程 77 li 3.2.2 执行计划 77 li 3.2.3组织保证措施 79 li 第4章 防洪措施 82 li 第5章文明施工及河道施工保护措施 83 li 5.1大堤防护措施 83 li 5.2河槽保护措施 83 li 5.3河流水质保护措施 84 li 第6章 施工安全保障措施 84 li 6.1 安全保证体系及组织机构 84 li 6.1.1 安全保证体系图 84 li 6.1.2 安全保障组织机构 84 li 6.2 安全组织保证措施 84 li 6.2.1安全思想教育 84 li 6.2.2安全制度法规保证 86 li 6.2.3 施工安全许可制度 86 li 6.3 安全技术保证措施 87内容简介 客运专线特大桥上部结构采用19×48m节段预制拼装简支箱梁采用分节段预制在移动支架造桥机内整孔组拼现浇湿接缝后整孔张拉预应力钢束成孔的方法施工。简支箱梁采用分节段预制每跨分11个节段节段长度有2.7 m 、4.0m、4.3m三种箱梁底板宽度5.5m顶板宽度12.0m。工程重难点
本桥段施工主要存在的重点和难点如下：
（1）下部结构桩基础在承压水地质情况下的钻孔成桩施工；
（2）水中承台施工；
（3）施工期间对洪水的防范；
（4）上部结构施工中首、末两墩为不等跨墩且首墩（609号墩）墩身截面形式与其余墩身不同过孔难度大；
（5）本桥为双线砼箱梁跨度大梁段重量重体积大吊装运输比较困难而且施工工期非常紧；
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编制于2010年95页4万字左右
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橙子
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