深圳地铁土建工程某车站地下连续墙施工方案.doc
内容介绍
深圳地铁土建工程某车站地下连续墙施工方案资料目录li 一、 编制依据 1 li 二、 工程概况 1 li 1、 车站概况与工程地质情况 1 li 2、 工程范围 3 li 3、 主要工程数量 3 li 三、 编制原则及工期安排 3 li 1、 地下连续墙施工安排原则 3 li 2、 地下连续墙施工顺序及工期 3 li 四、 施工组织机构及施工管理 4 li 1、 组织机构 4 li 2、 施工管理 5 li 五、 地下连续墙施工工艺流程 7 li 六、 地下连续墙施工方法及技术措施 7 li 1、 导墙施工 7 li 2、 连续墙成槽 12 li 3、 泥浆制备、输送及回收 16 li 4、 刷壁及清孔 21 li 5、 吊装锁口管 21 li 6、 钢筋笼的制作及安装 24 li 7、 水下砼灌筑 26 li 8、 地下连续墙施工技术要点 29 li 9、 地下连续墙施工常见问题的预防处理措施 32 li 七、 质量保证措施 33 li 1、 建立健全组织机构 33 li 2、 施工过程质量控制措施 34 li 3、 检测、试验手段及措施 34 li 4、 砼质量保证措施 36 li 5、 预埋件的施工质量保证措施 36 li 八、 保证措施 38 li 九、 文明施工及环保措施 39 li 1、 文明施工管理制度 39 li 2、 现场文明施工措施 39 li 3、 环保措施 41内容简介导墙施工该地铁站站地下土层普遍分布素填土、杂填土局部地段主要成分为砂土、碎石块松散、软弱导墙施工完毕后易受外界的影响产生变形；同时由于本站地下连续墙的深度较大导墙须具备较大的承载力来支承连续墙钢筋笼的重量因此除了严格控制施工精度起到导向作用以外导墙的稳定性及承载力在施工时要予以充分的考虑。鉴于此导墙采用C25钢筋砼结构导墙顶标高与周围地坪平。导墙面内净距主体结构85cm附属结构65cm砼截面厚度20cm布置20×20cmф10单层钢筋网片导墙高度1.6m。导墙施工前先开挖导墙沟沟宽1.1m采用长臂挖掘机开挖配合人工修整清底。导墙开挖好一段后即在沟底施作5cm厚C15素混凝土。导墙分段施工长度为20-25m每段导墙施工周期7天。
槽段开挖
槽段开挖采取隔一挖一单元槽段先挖两边再挖中间部分。单元槽段的挖掘顺序如图所示：
①先挖槽段两端的孔或采用挖好第一孔后跳开一段距离再挖第二孔的方法使两个孔之间留下未被挖掘过的隔墙这就能使抓斗在挖单孔时吃力均衡可以有效地纠偏保证成槽垂直度。
②先挖单孔后挖隔墙。因为孔间隔墙的长度小于抓斗开斗长度抓斗能套住隔墙挖掘同样能使抓斗吃力均衡有效地纠偏保证成槽垂直度。
③沿槽长方向套挖
待单孔和孔间隔墙都挖到设计深度后再沿槽长方向套挖几斗抓斗挖单孔和隔墙时因抓斗成槽的垂直度各不相同而形成的凹凸面修理平整保证槽段横向有良好的直线性。
编制于2010年
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三秋树木
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