新建沥青混凝土路面设计（word版）.doc
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新建沥青混凝土路面设计（word版共74页）济微公路是济南至济宁微山的一条重要通道济微路宁阳境路段近年来交通量迅速增多车辆超载严重造成路面大面积破坏已不能适应日益增长的交通量的需要制约了沿线地区的经济发展路面改造势在必行。路线的起点为肥城与长清界,往南经肥城老城、新城、仪阳、安临站、安驾庄跨汶河进入宁阳境经伏山、宁阳县城到达终点宁阳与汶上界路线全长73.6公里。 路线所经地区为平原微丘区地形起伏平缓。全线按二级公路设计设计速度采用80km/h。路面横坡度采用1.5％路肩横坡为1.5%。根据各路段的实际情况路面结构采用以下形式:对路面破坏严重及纵断面设计后采用路面补强不合要求的路段采用新建路面结构。该地区多年平均冻深60cm补强采用沥青混凝土路面原路面表面伴有较严重的各种裂缝、坑槽、松散等破坏现象；原路面面层结构为：2cm（AC-10Ⅰ）细粒式沥青混凝土＋4cm（AM-20）中粒式沥青碎石；基层为32cm的二灰稳定碎石底基层为16cm的水泥稳定土,土基为中湿状态。地理特征：沿线土多为粉质土地下水位埋藏较深路槽底面距地下水位的高度均在2.9m以上。沿线有碎石、石灰、水泥供应并有一火电厂可供粉煤灰。······1 新建沥青混凝土路面设计1.1 设计资料1.2 确定路面等级和面层类型1.3 技术经济比较并确定采用方案1.4新建石灰稳定土路面设计电算成果2 旧路改建路面结构设计2.1 轴载换算和容许拉应力计算br/2.2 确定改建路段中原路面的当量回弹模量2.3 确定各补强层的材料参数2.4 根据补强的设计方法计算水泥稳定碎石层厚度3. 材料设计3.1石灰稳定土的一般规定3.2 石灰稳定土底基层材料设计3.3 水泥稳定碎石基层材料设计······img title=新建沥青混凝土路面设计（word版）_2 tfs/pic/v1/tfs/T1iZW_BCJT1RCvBVdK.png下载地址
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