高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页（CRD法PBA法）.rar

高架桥下三层两柱地铁车站施工组织设计上报最终文本205页（CRD法，PBA法） -2隧道用途：市政隧道隧道总长度：233.6m隧道埋深类型：浅埋隧道超前地质预报：超前钻探初期支护类型：喷射混凝土超前地质预报：盾构法,明挖法隧道开挖方法：交叉中隔壁法(CRD法)1编制依据；2 工程概况；3施工部署；4施工准备；5前期专项工作；6降水施工；7施工测量与监控量测；8车站明挖主体施工方法；8.1 车站明挖主体结构施工概述；8.2 明挖段内衬结构施工；9车站暗挖主体施工方法；9.1 导洞开挖及支护；9.2 条基及中柱下底纵梁的施工；9.3 洞内边桩施工；9.4 钢管柱施工；9.5 桩顶冠梁、顶纵梁施工；9.6 扣拱施工；9.7 站厅层二衬施工；9.8 楼梯模板施工；9.9 主要辅助施工技术；9.10 竖井及施工横通道；10车站附属结构施工方法及土方回填；11车站二次结构施工方法；12车站装修工程施工方法；13车站安装工程施工方法；14结构防水施工；15季节性施工措施；16主要施工管理措施；附图表……车站主体位于城市高架桥下方跨路口东西向设置。车站为明暗挖结合西端明挖三层两柱框架结构中部及东端暗挖（PBA工法）双层单柱双联拱结构车站西段接盾构区间车站提供盾构始发条件东端接矿山法区间。车站总长233.6m其中明挖段长43.6m标准段宽度为26.35m端头盾构井段宽度为28.1m；暗挖段长190m标准段宽度为19.70m。车站有效站台中心里程处覆土厚度为8.67m明挖段顶板覆土厚度为4.5m底板埋深25m。车站岩砖墙体。……。