严寒低山丘陵区时速250km动车组铁路工程投标施工组织设计568页（路桥隧涵）.rar
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严寒低山丘陵区时速250km动车组铁路工程投标施工组织设计568页（路桥隧涵） -2施工组织设计类型：投标铁路等级：高速铁路设计速度：≥250主体工程内容：特大桥,隧道,涵洞路基地基处理：CFG桩路基支挡：桩板挡土墙轨道道床：双块式无砟轨道计划工期：46月编制时间：20151.总体施工组织布置及规划；2.总体施工方案控制工程和重难点工程施工方案各主要专业工程施工方案过渡工程及接口工程方案各主要专业工程施工方法及工艺；3.施工进度安排及各专业工程施工组织衔接安排；4.“架子队”及劳动力组织、配置计划；5.物资供应计划及物流组织安排；6.施工机械及测试设备组织及配置计划；7.工程用款、临时用地与施工用电计划；8.标准化管理；9.质量保证系统及措施；10.安全保证体系及措施；11.工期保证措施；12.投资控制措施；13.施工环保、水土保护目标及措施；14文明施工措施；15.职业健康目标及保障措施；16.其他应说明的事项……开工日期2015年8月1日竣工时间2019年6月15日铁路等级：客运专线；正线数目：双线；设计速度：250km/h；线间距：4.6m；最小曲线半径：一般地段4000m困难地段3500m；限制坡度：20‰；到发线有效长度：650m；牵引种类：电力；机车类型：动车组。铁路标段线路长27.725km桥梁10座预制、架设箱梁352孔满堂支架现浇36孔移动模架浇筑箱梁40孔。涵洞65座。隧道3座。标段位于低山丘陵区山势陡峭森林密布深沟发育沟谷宽阔。由于本线地处严寒地区地表普遍分布季节性冻土最大冻结深度1.91～2.05m。工程重点及难点：严寒地区施工受气候和地形条件影响大；路基沉降控制要求高、堆载预压时间周期长、防冻胀要求严；隧道地质条件较复杂存在塌方、大变形、突水、突泥、岩爆等重大地质问题或风险因素；工程包含352孔简支箱梁的预制及架设施工；路基施工中松软土路基及深路堑较多季节性冻土路基施工质量控制是难点。施工组织：按照项目法及架子队的管理模式要求组织施工。……。编制于2015年下载地址
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