31km新建徐盐城际铁路实施性施工组织设计396页（含万米长桥）.rar

内容介绍

31km新建徐盐城际铁路实施性施工组织设计396页（含万米长桥） -2p铁路等级：高速铁路
主体工程内容：特大桥
路基地基处理：换填土
路基支挡：混凝土挡土墙
轨道道床：双块式无砟轨道
编制时间：2016
目录:
1 编制依据、编制范围及设计概况6br/1.1编制依据6br/1.2编制范围7br/1.3设计概况7br/1.3.1 设计范围7br/1.3.2 设计年度7br/2 工程概况7br/2.1 线路概况7br/2.2 主要技术标准10br/2.3 主要工程内容和数量10br/2.4 征地拆迁数量、类别特殊拆迁项目情况11br/2.4.1土地征用11br/2.4.2 三电迁改11br/2.4.3 通信线路12br/2.4.4 油、气管道12br/2.5 工程特点12br/2.5.1路基工程12br/2.5.2桥梁工程12br/2.6 控制工程及重难点工程13br/3 建设项目所在地区特征15br/3.1 自然特征15br/3.1.1地形地貌15br/3.1.2工程地质15br/3.1.3水文、气象特征17br/3.2 交通运输情况17br/3.2.1 铁路17br/3.2.2 公路18br/3.2.3 水路18br/3.3 沿线水源、电源、燃料等可资利用的情况18br/3.3.1施工用水18br/3.3.2施工用电18br/3.3.3施工用燃料19br/3.4 当地建筑材料的分布情况19br/3.4.1施工用砂19br/3.4.2施工用石料19br/3.4.3施工用石灰、砖19br/3.5 其他与施工有关的情况19br/4 施工组织安排20br/4.1建设总体目标20br/4.1.1 质量目标20br/4.1.2 施工安全目标20br/4.1.3 工期目标20br/4.1.4 环保、水保目标21br/4.1.5 文明施工目标21br/4.1.6职业健康安全目标21br/4.2施工组织机构、队伍部署和任务划分21br/4.2.1 施工组织机构及管理职责21br/4.2.2 施工队伍安排、任务划分26br/4.3总体施工安排和主要阶段工期27br/4.3.1总体施工安排27br/4.3.2主要阶段工期29br/4.4施工准备和建设协调方案30br/4.4.1施工准备组织措施30br/4.4.2征地拆迁与三电迁改组织和突破措施30br/4.4.3施工过程组织措施31br/4.4.4竣工验收组织措施33br/4.4.5 建设协调方案33br/4.5分项工程施工进度计划34br/4.5.1 桥梁工程进度指标34br/4.6工程接口及配合36br/4.6.1 接口工程施工内容36br/4.6.2 主要专业施工组织安排37br/4.6.3 各专业衔接安排37br/4.7联调联试及运营实验38br/4.8施工总平面布置示意图、总体形象进度图、横道图、网络图38br/5大型临时工程39br/5.1 建设原则39br/5.2 大临工程规划设计39br/5.2.1 制梁场39br/5.2.2 试验室41br/5.2.3 辅助工程规划41br/5.2.4拌和站42br/5.2.5钢筋加工场43br/5.3节能、环境保护与复耕45br/5.3.1环境与水土保护45br/5.3.2土地复垦48br/5.3.3 文明施工48br/6 重难点和控制工程施工方案50br/6.1重难点桥梁施工方案50br/6.1.1 连续梁-拱施工方案50br/6.1.2 (60+100+60）m连续梁52br/7 施工方案53br/7.1．施工准备53br/7.1.1图纸收集53br/7.1.2．征地拆迁53br/7.1.3．技术准备54br/7.1.4．物资准备55br/7.2 桥涵工程55br/7.2.1 工程概况55br/7.2.2 主要工程数量56br/7.2.3 施工安排原则56br/7.2.4 作业组织57br/7.2.5 施工方案及方法57br/7.2.6 连续梁拱施工116br/7.2.7 钢桁梁施工方案132br/7.2.8箱梁预制施工方案135br/7.2.9 箱梁架设175br/7.2.10 桥面系施工方案199br/7.2.11 技术措施199br/8 资源配置方案202br/8.1 主要工程材料设备采购供应方案202br/8.1.1 甲供材料设备及管理202br/8.1.2 自购材料设备及管理204br/8.2分年度主要材料设备计划206br/8.3关键施工装备的数量及进场计划207br/8.4劳动力计划209br/8.5资金使用计划211br/8.5.1 资金管理211br/8.5.2资金流动计划211br/8.6临时用地与施工用电计划213br/9 管理措施215br/9.1标准化管理215br/9.1.1标准化管理组织机构216br/9.1.2 标准管理推进计划217br/9.1.3 标准化管理实施方案218br/9.1.4 标准化“四化”支撑225br/9.2 质量管理措施227br/9.2.1质量目标227br/9.2.2创优规划227br/9.2.3质量保证措施229br/9.2.4 接受质量监督及施工监理的承诺253br/9.3 安全生产保证措施253br/9.3.1安全目标253br/9.3.2 安全保证体系及组织机构254br/9.3.3 安全风险管理271br/9.3.4 应急救援预案273br/9.3.5 安全奖惩措施275br/9.4工期控制措施275br/9.4.1 工期目标275br/9.4.2 工期保证体系及组织机构275br/9.4.3.工期控制方法278br/9.4.4 工期保证措施278br/9.4.5 各分项工程工期保证措施282br/9.4.6. 工期风险管理284br/9.4.7. 工期滞后的补救措施284br/9.5 投资控制措施285br/9.5.1.投资控制目标285br/9.5.2.严格控制总体要求285br/9.5.3.投资控制主要措施285br/9.5.4.合理确定材料价格287br/9.5.5 严格控制设计变更、优化施工组织287br/9.5.6 准确处理现场签证288br/9.5.7 加强投资控制管理288br/9.6 施工环保、水土保护目标及措施289br/9.6.1 环保及水保目标289br/9.6.2 建立健全施工环保、水土保持管理组织机构与保证体系289br/9.6.3. 环境保护管理检查制度291br/9.6.4 施工环境保护措施292br/9.6.5 施工水土保持措施297br/9.6.6 临时用地复垦方案298br/9.7文物保护措施299br/9.7.1 文物保护目标299br/9.7.2 文物保护措施299br/9.8 文明施工措施299br/9.8.1. 文明施工目标299br/9.8.2 文明施工措施300br/9.9 节约用地措施304br/9.9.1正式工程304br/9.9.2临时工程304br/10 引用的设计文件与施工规范305br/10.1设计文件305br/10.2施工规范306br/11、进一步研究解决的问题及建议308

style=TEXT-ALIGN: left内容简介:
style=TEXT-ALIGN: left铁路等级：高速铁路；正线数目：双线；设计行车速度：250km/h；线间距：4.6m；最小曲线半径：一般3500m困难3000m；限制坡度：20‰；动车组类型：CRH动车组；到发线有效长度：650m。铁路标段正线长度31.526km其中特大桥梁一座占线路长度的100%。主要施工内容包括：三电迁改、改移道路、梁下部工程（桩基础、承台、墩身）、制架箱梁、现浇梁及桥面系等。特大桥跨河采用（100+200+100）m连续梁-拱跨度大、工期长、施工控制难度大作为全线重点工程控制；跨高速采用（60+100+60）m连续梁连续梁施工将影响高速公路运行的安全安全风险较大也作为本线重点工程控制。标段主要工程内容是特大桥31526.34延长米/1座；箱梁预制和架设包括Ⅱ标段特大桥207孔、Ⅳ标段特大桥399孔及本标段箱梁共1524孔；预应力连续梁2088米及1-48m钢桁梁1孔。特大桥全长31526.34m几乎贯穿本标段。全线大部分桥梁下部工程采用常规施工方案；河岸、浅滩地段的桥梁墩台采用筑岛围堰施工；通航河流水中墩施工采用水中钢栈桥平台加钢围堰施工方案。br/开工日期2016年1月1日竣工日期2019年5月31日。
/……br/主要方案：br/连续梁-拱施工方案br/钢桁梁施工方案br/箱梁预制施工方案br/箱梁架设方案br/桥面系施工方案br/资源配置方案br/标准化管理实施方案br/大型临时工程br/……br/共计396编制于2015年

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