3P融资模式高速公路工程施工组织设计170页（组建建设运营移交）.doc
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[四川]3P融资模式高速公路工程施工组织设计170页（组建建设运营移交）项目位置：四川施工组织设计类型：投标车道数：十车道设计时速：100km/h主体工程内容：大桥,中小桥,隧道,立体交叉,涵洞,通道路线长度：88.729km路基地基处理：换填土,砂碎石土工材料,塑料排水板,碎石桩,强夯路基支挡：混凝土挡土墙路面面层：沥青混凝土路面,水泥混凝土路面计划工期：36月质量目标：合格附图及附表：施工总平面布置示意图,施工进度计划横道图,施工进度计划网络图,组织机构图,工艺流程图,主要工程数量表,劳动力计划表,材料计划表,主要施工机具配置表,测量、实验和检测仪器设备表编制时间：2016资料目录li 1 项目公司组建方案 li 2 项目建设方案 li 3 项目经营方案内容简介本项目主线全长88.729km全线拟设11个标段。主线全长101.3km连接线全长16.341km。本工程预制箱梁、T型梁跨径分别为40/30/20/16m最大吊重约70T初步拟定架桥机选用大方DF50/150型该型架桥机最大吊装重量150T最大吊装跨径50m＞30m架桥机长度可根据桥梁跨径调整。分为预应力砼带翼小箱梁和预应力砼T型梁及少部分钢箱梁结构形式。桥梁跨径以30m为主16m和20m为辅梁顶宽2.39m。每个标段水稳拌合站内均配置一台WCZ300型拌合设备停车区及车辆修理区1处。办公室均采用活动板房。站内重车形式道路重车道基础层采用30cm碎石铺垫面层采用15cm厚C25混凝土硬化。总体施工安排围绕路基、桥梁、隧道工程施工为主同时抓紧沿线中排水、管线、涵洞、绿化等工程施工其中特大桥及隧道是本工程的控制性工程。特殊路基拟采用换填、塑料排水板、碎石桩或强夯置换对其进行软基处理。跨河跨沟桥梁段桩基、桥墩位于水下作业桩基施工和墩柱施工前需先打设钢板桩围堰。盖梁采用“双抱箍法”施工。本项目地质条件以粉质粘土、卵石土、漂石土、强风化粉砂质泥岩、中风化粉砂质泥岩为主。钻孔灌注桩基础施工拟冲击钻为主旋挖钻辅助施工。本项目隧道均为四洞隧道双向10车道（单洞三车道+单洞双车道）隧道。按新奥法原理组织指导施工采用无轨运输方式出土。采取明挖法、暗挖法采用超前小导管作为超前支护手段并及时施做初期支护开挖过程中采用光面爆破技术严格控制超、欠挖。……
项目公司对项目的筹划、资金筹措、建设实施、运营管理、债务偿还和资产管理实行全过程负责自主经营自负盈亏并在特许权协议规定的特许权经营期满后将该项目及其全部设施移交给招标人或招标人指定的机构。运营期（含收费期）：自交工日起至项目移交日止其中收费期实际收费年限以投标人投标的收费年限并经四川省人民政府最终批复的为准；具体收费起止日期以收费许可文件批准的日期为准收费期最长不得超过30年。收费管理遵循“依法收费按章收费；应征不漏应免不收。”的原则。
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编制于2016年
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辩论队
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