含叠交隧道段单圆加泥式土压平衡盾构区间工程施工组织设计105页A3版.doc
内容介绍
[浙江]含叠交隧道段单圆加泥式土压平衡盾构区间工程施工组织设计105页A3版资料目录li 1 编制说明3 li 1.1 编制依据3 li 1.2 编制原则3 li 1.3编制范围3 li 2 工程简介4 li 2.1 工程概况4 li 2.2 地质水文4 li 2.2.1 地层岩性4 li 2.2.2 地下水类型7 li 2.2.3 地震效应7 li 2.2.4 地下水化学特性7 li 2.2.5 不良地质评价7 li 2.3本工程特点7 li 2.4 对本工程重难点的认识8 li 3 工程部署9 li 3.1 施工流向安排9 li 3.2 施工平面布置9 li 3.2.1 布置原则9 li 3.2.2 平面布置说明9 li 3.2.3 平面布置9 li 3.3临时设施建设9 li 3.3.1施工围挡10 li 3.3.2临时生产设施10 li 3.3.3临时道路及现场场地硬化10 li 3.3.4施工现场给排水10 li 3.4 盾构隧道施工运输系统10 li 3.5 隧道通风系统10 li 3.6 隧道断面布置11 li 3.7 施工进度计划11 li 3.8 资源配置12 li 4 区间施工方案与工艺13 li 4.1 设备选型及设计13 li 4.1.1设备选型13 li 4.1.2 盾构机设计特点与主要参数14 li 4.1.3主要针对性设计18 li 4.2 实施性沿线障碍物排查措施24 li 4.3 区间盾构施工主要技术措施24 li 4.3.1盾构掘进施工24 li 4.3.2 盾构左右线叠交穿越51 li 4.3.3 盾构大坡度推进施工52 li 4.3.4 隧道防排水施工53 li 4.3.5联络通道概况55 li 4.3.6 地面变形控制59 li 4.3.7 盾构隧道修补、洞内清理59 li 4.3.8 施工对管线的影响及保护60 li 4.3.9 施工监测61 li 4.3.10 施工测量66 li 4.3.11 工程试验69 li 4.4 主要风险源分析及相应安全技术措施70 li 5 协调工作71 li 5.1 与周边居民沟通协调机制71 li 5.2 与周边单位、政府部门协调措施71 li 5.3 与交警、城管、环保等部门协调配合措施71 li 5.4 与邻近标段协调配合措施72 li 5.5 施工与设计接口的配合与协调72 li 5.6 与业主的配合72 li 5.7 与监理单位、政府质监部门的配合协调72 li 5.8 与管线单位的配合措施72 li 6 确保工程质量的技术组织措施73 li 6.1 质量目标73 li 6.2 质量控制体系73 li 6.3 质量管理组织机构73 li 6.4 质量保证措施75 li 6.4.1质量组织保证措施75 li 6.4.2质量制度保证措施75 li 6.4.3质量技术保证措施76 li 6.4.4质量经济处罚措施77 li 6.4.5主要分项工程及关键工序质量保证措施78 li 7 安全、文明施工及环境保护措施79 li 7.1安全管理79 li 7.1.1 安全保证体系79 li 7.1.2施工安全保证措施80 li 7.1.3工地消防及治安管理措施81 li 7.1.4 防汛措施82 li 7.2文明施工82 li 7.2.1文明施工原则82 li 7.2.2文明施工目标82 li 7.2.3文明施工措施82 li 7.2.4环境保护保证措施84 li 8 其他管理措施89 li 8.1 专家队伍建设专项安全技术措施论证制度89 li 8.2 工程调度指挥体系建设89 li 8.3 进度控制89 li 8.4 工程造价控制89 li 8.5 合同管理89 li 8.6 社会和谐保障体系建设89 li 8.7 廉政建设89 li 9 应急预案90 li 9.1 工程风险点分析90 li 9.2 工程抢险队伍建设90 li 9.3 应急预案及演练91 li 9.4 施工风险管理92 li 9.5 应急准备及响应程序92 li 10 信息化施工94 li 10.1 信息化设备94 li 10.2 数据传输和分析处理94 li 10.3 信息化施工保证措施94 li 11 冬、雨季质量保证措施95 li 12 风险评估96 li 13 保修承诺97 li 附表一：拟投入本标段的主要施工设备表98 li 附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表100 li 附表三：劳动力计划表101 li 附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图、网络图102 li 附表五：施工总平面图104 li 附表六：临时用地表105内容简介地铁区间为单圆盾构区间。右线区间全长约884.463m；左线区间全长约884.544m。区间设置一个联络通道兼泵站另在右线设置一个外挂泵站。区间采用2台日本小松Φ6340型加泥式土压平衡盾构施工。有段区间隧道上下叠交左线在上右线在下立交点处两盾构净间距约2.362m。工程地质主要为粉砂、粉土、粘土土层。盾构始发土、接收体地基加固采用三轴搅拌桩（主体）+旋喷桩加固的方式具体做法：与地下连续墙相邻的土体采用三重高压旋喷桩作为止水帷幕止水其余部分采用三轴水泥搅拌桩加固。加固范围为：强加固范围洞周3m、纵向加固长度9m隧道顶部3m以上采用弱加固。盾构隧道叠交段先施工下部右线隧道后施工上部左线隧道。右线隧道施工至少优于左线隧道300环。本工程盾构施工变坡幅度大左线有13.337‰下坡+26.745‰上坡+21.403‰下坡的连续变坡右线有13.337‰下坡+28.029‰上坡大V字型坡施工难度高。开工日期为2013年4月15日 竣工日期为2014年9月15日
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施工组织：按项目法施工组织力争优质工程。
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A3版式WORD。编制于2013年
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