穿越京哈铁路22米宽顶进防护框构涵工程施工组织设计112页.doc
内容介绍
[辽宁]穿越京哈铁路22米宽顶进防护框构涵工程施工组织设计112页资料目录li 1工程概况 li 2总体施工组织布置及规划 li 2.1工程总体目标 li 2.2施工组织机构设置 li 2.3施工场地平面布置 li 3施工进度安排及保证工期措施 li 3.1工期安排 li 3.2进度计划横道图 li 3.3工期目标 li 3.4工期保证措施 li 3.4.1 施工组织保证措施 li 3.4.2 技术管理保证措施 li 3.4.3 质量管理保证措施 li 3.4.4 进度管理保证措施 li 3.4.5 施工资源管理保证措施 li 3.4.6 文明施工保证措施 li 3.4.7 施工安全保证措施 li 4施工组织方案、施工工艺及技术措施 li 4.1总体施工方案 li 4.1.1既有线排迁 li 4.1.2线路加固 li 4.1.2.1应力放散 li 1、施工准备 li 2、滚筒配合撞轨法 li 3、滚筒结合拉伸配合撞轨法 li 4.1.2.2线路加固方案 li 4.1.3 路基防护 li 4.1.3.1旋喷桩施工工艺 li 4.1.3.2钻孔桩施工工艺 li 4.1.3 降水井 li 4.1.4 工作坑开挖 li 4.1.5修筑后顶背 li 4.1.6 修筑滑板 li 4.1.7 润滑隔离层 li 4.1.8 箱身预制 li 4.1.8.1钢筋工程 li 4.1.8.2模板工程 li 4.1.8.3混凝土工程 li 4.2 TQF-1型防水层施工 li 4.3玻璃纤维混凝土保护层 li 4.4涵身顶进 li 4.4.1顶进设备的配置 li 4.4.2 顶进设备安装、调试 li 4.4.3顶进作业 li 4.4.4涵身挖土、顶进作业 li 4.4.5 顶进中偏差控制 li 4.5 线路恢复 li 5技术措施 li 5.1 混凝土耐久性技术保证 li 5.2 钢筋加工质量保证 li 5.3 模板及支架质量保证 li 5.4 砌体砌筑质量保证 li 5.5 防水层质量保证 li 5.6 顶进质量保证 li 6 工程安全监测 li 6.1 工作内容 li 6.2 监测仪器设备的采购和检验 li 6.3 监测仪器设备的安装埋设 li 6.4 施工期安全监测 li 6.4.1降水施工监测 li 6.4.2注浆加固监测 li 6.4.3顶进测量 li 6.5 施工期安全监测资料的整编 li 7 雨季及冬季施工措施 li 8 质量保证措施和创优计划 li 9施工总进度计划及保证措施 li 10施工安全措施计划 li 11 文明施工措施 li 12 施工场地治安保卫管理计划 li 13施工环保措施计划 li 14施工现场总平面布置 li 15 劳动力计划 li 16 成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺 li 17 紧急情况的处置措施、预案以及抵抗风险的措施 li 附表： li 拟投入本工程设备计划表 li 拟投入本工程设备计划表 li 施工平面布置图内容简介框构涵中心里程位于京哈线处为无缝线路地段钢筋混凝土枕碎石道床线间距为15.41 m上行线为5.3‰上坡下行线为8.3‰上坡平面位于直线上框构涵轴线与线路轴线交角72.15 °。框构涵结构形式为净2-9.4 m框构涵全宽22.272 m轴长33.5 m,高9.9 m。框构涵主体结构采用C40混凝土框架结构抗渗等级P10抗冻等级F350。框构涵现场预制框构顶采用TQF-Ⅰ防水层两侧采用JS-18防水涂料两层顶进前端设3.5 m混凝土刃角严格采用混凝土刃角吃土顶进顶进后背梁采用M10浆砌片石后背梁分配梁为C25钢筋混凝土分配梁与滑板作成一体框构顶进就位后框构涵两侧墙外超挖部分要回填密实。在边墙2 m范围内采用砂夹石回填其余部分采用渗水土回填并应对称、分层夯填密实。回填土满足铁路路基A组填料标准并满足相应的压实度标准。……
线路加固采用工字钢纵横抬梁法加固线路施工支墩时需在“天窗”时间内施工施工期间正线列车限速45 km/h。无缝线路施工前进行钢轨应力放散换200 m标准轨施工完毕后重锁。除用工字钢加固线路外设计在框构两侧做旋喷桩固化路基以保证框构顶进过程中既有路基不塌落确保行车安全。
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编制于2014年
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扇羽可爱淘
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